Product News / E-Performance / Cargobike: La semana pasada fuimos invitados a Bergamont para examinar los nuevos modelos para el próximo año. Dos bicicletas e-cargo completamente nuevas, la E-Cargoville LJ70 y la E-Cargoville Bakery, estarán en el centro de atención.
Bergamont E-Cargoville LJ 70
Se invirtieron más de dos años de desarrollo en la primera bicicleta de carga de Bergamont: la E-Cargoville LJ 70 (LJ = Long John, significa el diseño de vía única con área de carga al frente) se ha convertido en una bicicleta de carga que ha sido bien pensada. de la A a la Z, está técnicamente actualizado y con muchas características que deberían facilitar considerablemente la vida cotidiana. Primero a los hechos técnicos duros: la bicicleta pesada de aproximadamente 45 kg es impulsada por la nueva Línea de carga de Bosch Motor alimentado por la batería de 625Wh. También se puede conectar una batería adicional de 500 Wh como opción, con lo que la capacidad total aumenta a 1125 Wh, lo que debería ser suficiente para un día entero de transporte incluso con cargas pesadas. En el inicio de las ventas, el Bergamont E-Cargoville LJ 70 solo estará disponible en una variante de equipamiento, que además de un centro de carga continuo de Enviolo, también viene con frenos de disco Magura e iluminación LED de Busch y Müller por 5.399 euros .
Sin embargo, si tuviera que reducir la E-Cargoville LJ 70 a sus datos técnicos, no le haría justicia a la bicicleta. Su planteamiento y su construcción básica son bien conocidos y probados: monorraíl, con ruedas de 26″ detrás y 20″ delante, varillaje de dirección montado sobre horquilla rígida y zona de carga de madera. Sin embargo, en una inspección más cercana, el amigo de la carga nota de inmediato algunas características especiales; Por un lado, está la construcción especial del cuadro, que no requiere vainas. Por ejemplo, una correa de transmisión se puede adaptar sin ningún problema y el ruido de la cadena también es casi imposible. Unos centímetros más adelante, se nota la enorme cúpula de dirección. Aquí se esconde la batería, que se asegura con un mecanismo simple y robusto y asegura una gestión de cables bien pensada. Debido a la ubicación de la batería dentro de la cúpula, el tubo del asiento también ofrece espacio para una batería adicional opcional con 500 Wh.
El área de carga de contraste de colores está unida al marco principal con tornillos sólidos, Bergamont habla de un concepto de marco modular. A uno le gustaría ampliar aún más el área de carga en los próximos años y, gracias a esta estructura modular, los propietarios de una Bergamont Cargobike podrían, por ejemplo, montar un área de carga más pequeña o similar. Sostenible, económico y fácil de usar: aprobación nuestra.
Ahora llegamos a la competencia central real de una bicicleta de carga: ¡el transporte de cargas! El área de carga mide 70 por 45 cm, está hecha de madera de bambú con aplicaciones antideslizantes y puede transportar hasta 90 kg. La bicicleta en sí está aprobada hasta un peso total permitido de 220 kg. Por supuesto, también habrá algunas superestructuras para el E-Cargoville LJ 70: esto incluye un banco de 2 plazas para niños y una cubierta de lluvia opcional con ventanas, así como una robusta caja de bambú con marco de aluminio. También debe haber una lona protectora repelente al agua para este último. Gracias a los numerosos ojales en la cúpula del asiento y en el área de carga, no se limita a los accesorios originales y también puede ser creativo.
Por último, pero no menos importante: ¡Geometría! Sin querer entrar aquí en cada milímetro, aquí vale la pena mencionar dos cosas: una de ellas es el ángulo del asiento relativamente plano, que cumple dos funciones importantes en la bicicleta de carga: por un lado, puedes poner los pies cómodamente en el suelo cuando se detiene, lo que definitivamente es el caso cuando se transportan mercancías pesadas. Por otro lado, la bicicleta es adecuada para muchos tamaños de cuerpo diferentes; El propio Bergamont habla de un rango de 1,60 a 1,90 m. La segunda característica de la geometría es el ángulo de la torre de dirección, que es similar al de un tubo de dirección "normal" en una bicicleta normal. Esto le brinda una experiencia de dirección y conducción natural y familiar.
El Bergamont E-Cargoville LJ 70 debería estar disponible a finales de este año a un precio de 5.399 euros.
Panadería Bergamont E-Cargoville
Cualquiera que transporte cosas más pequeñas y más grandes en sus bicicletas, pero que aún no necesita una bicicleta de carga "completa", debería echar un vistazo más de cerca a la nueva E-Cargoville Bakery. La e-bike urbana está equipada con portaequipajes delantero y trasero que pueden transportar 15 o 25 kg. La nueva bicicleta eléctrica Bergamont, que solo está disponible con cuadro unisex, está propulsada por el motor Bosch Performance Line. La batería de 500 Wh se encuentra bien protegida en el tubo del asiento. La elección del tamaño de las ruedas es interesante: para mayor estabilidad y más espacio en la parte delantera, hay una pequeña rueda de 24″ en la parte delantera, Bergamont usa 26″ en la parte trasera.
Aquí también hay una variante de equipamiento al comienzo de las ventas: el buje de cambio continuo Enviolo CT se une a los frenos Magura MT30, iluminación Busch & Müller, neumáticos Schwalbe y sillín + puños de Ergon. Se dice que Bergamont E-Cargoville Bakery cuesta 3.799 euros y se pueden esperar las primeras copias de los distribuidores especializados antes de finales de este año.
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