Test / Gravel: el manillar Acros Gravel convence por su exitosa ergonomía y la atención al detalle hace que los corazones de los fanáticos de las dos ruedas latan más rápido.
No hace mucho tiempo, las bicicletas de grava eran vistas de manera extremadamente crítica, a menudo descartadas como exageraciones y una tendencia a corto plazo. Hoy eso es impensable: los todoterrenos con manillar abatible han llegado al centro del mundo de la bicicleta, casi todos los grandes fabricantes de vehículos de dos ruedas tienen uno o incluso varios modelos en su gama y ya no son exóticos en las carreteras forestales del república. Así que no es de extrañar que el mercado de accesorios y componentes ahora también ofrezca numerosos productos especiales para Gravel. Si uno u otro dudan del sentido de una variante Gravel separada, esta tiene sentido, especialmente con el manillar.
El fabricante alemán Acros, probablemente más conocido por sus auriculares o bujes, reconoció esta tendencia desde el principio y lanzó sus propios manillares de grava el año pasado. Solo está disponible en un tamaño y está fabricado exclusivamente en aluminio. El eslabón superior tiene 440 mm de ancho, mientras que entre las puntas del eslabón inferior hay nada menos que 558 mm. La discrepancia se debe al pronunciado destello de 25°. El brazo inferior está diseñado para ofrecer más control fuera de la carretera, perfecto para bicicletas de gravel. El alcance bastante largo del manillar es visualmente sorprendente: con 112 mm, está claramente por encima de lo que está acostumbrado en la mayoría de los manillares de esta categoría. Por cierto, nuestro manillar de prueba pesa exactamente 300 gy, por lo tanto, está solo ligeramente por encima de la especificación del fabricante de 294 g.
Definitivamente lo más destacado del manillar son los gráficos grabados con láser en el eslabón superior y en los extremos del manillar. Definitivamente un caso para entusiastas y aquellos que aprecian estos detalles, especialmente porque la mayoría de estos gráficos desaparecen debajo de la cinta del manillar después de la instalación. Por cierto, el alcance de la entrega también incluye una tapa superior Acros, que también presenta hermosos gráficos Gravel y que debería ser una actualización visual de la mayoría de las tapas OEM, una adición realmente agradable.
No hay sorpresas durante el montaje, pero el largo alcance de los manillares se nota inmediatamente cuando intenta sentarse o agarrarlos por primera vez. En nuestro caso, el manillar Acros reemplazó a un Richtey Venture Max, que es más de 40 mm más corto. En nuestro caso, pudimos contrarrestar esto con un vástago más corto, pero aún debe verificar esto antes de comprar. De lo contrario, encontramos que la ergonomía del manillar Acros Gravel es un éxito total e inmediatamente se sintió como "en casa". Al conducir fuera de la carretera y en senderos, el manejo se beneficia de los anchos brazos inferiores, incluso si al principio cuesta un poco acostumbrarse a esos manillares fuertemente ensanchados.
También se notaba la agradable flexión del manillar. No me malinterpreten: el Acros no se tambalea de un lado a otro durante los sprints intermedios cortos, pero supo amortiguar notablemente las vibraciones finas y los impactos pequeños y rápidos.
CJB dice
Podría ser un buen manillar, si no fuera tan negra.