Test / E-Performance: Con Ariv Merge y Ariv Meld, General Motors se atreve a entrar en el mercado de las bicicletas, con su propio cuadro, su propio concepto y su propio motor. Probamos lo que puede hacer la bicicleta plegable eléctrica compacta en el evento de lanzamiento.
Con el éxito de las bicicletas eléctricas en los últimos años, la influencia de la industria automotriz en el mercado de las bicicletas también está creciendo. Con Bosch o Brose, importantes proveedores automotrices ahora también son fuerzas impulsoras en el desarrollo de bicicletas y bicicletas eléctricas. Los propios fabricantes de automóviles todavía se están conteniendo un poco; la mayoría de ellos ahora tienen bicicletas eléctricas con su propia marca en el cuadro de su gama, pero estas bicicletas generalmente se desarrollan por completo o en estrecha colaboración con los fabricantes de bicicletas. Con General Motors, un candidato sorpresa de la industria automotriz ahora se atreve a dar el paso audaz hacia las bicicletas. Con Ariv Mobility fundaron una start-up en su propia empresa que se centrará en el tema de las bicicletas. En el futuro, a GM le gustaría cambiar de una compañía de automóviles pura a un grupo de movilidad, y Ariv debería ser una pieza importante del rompecabezas.
Pero el mercado de las bicicletas tiene sus propias leyes, el dinero y la voluntad por sí solos no suelen ser suficientes para hacerse un hueco aquí. GM estaba al tanto de esto y contrató personas con el conocimiento y la experiencia adecuados para Ariv, que son necesarios para tal empresa. Los ex empleados de Trek, Specialized y Cannondale a veces trabajan detrás de escena de la nueva marca de bicicletas.
Al principio, Ariv comienza con dos bicicletas eléctricas: The Ariv Merge y Ariv Meld. A primera vista, los dos modelos son muy similares: llantas de 16 pulgadas, un marco futurista con un motor central de desarrollo propio. En cuanto al precio, la friolera de 600 euros se sitúa entre los 2.730 euros del Meld y los 3.330 euros del Merge. Por un lado, el mecanismo de plegado oculto en el marco del Merge es el responsable de esta diferencia de precio, y por otro lado, tienes que prescindir de los engranajes en el Meld, mientras que en el modelo más caro obtienes un Alfine 8- Buje de velocidad Shimano.
Ariv Merge: Venta directa y concepto de servicio a través del ciclo en vivo
Todas las bicicletas eléctricas Ariv se venden exclusivamente de forma directa y en línea a través de www.arivmobility.com. Esto está en línea con la tendencia, pero como todo fabricante que confía exclusivamente en las ventas directas, Ariv también se enfrenta a la gran pregunta de servicio: ¿Qué hacen los compradores si tienen un problema con la bicicleta después de comprarla? ¿Especialmente con un nuevo sistema y motor exclusivos de Ariv? Por lo tanto, Ariv confía en un concepto de servicio con su socio Live-Cycle. Esto ha sido representado como un servicio de bicicletas móviles en varios lugares de Alemania durante varios años y llevará a cabo todas las reparaciones y trabajos de mantenimiento en Ariv Bikes. Directamente en el lugar.
Ariv Merge: plegado fácil
En junio, Ariv invitó a Munich para presentar las nuevas bicicletas al público. Estuvimos allí y echamos un vistazo más de cerca a la emocionante bicicleta eléctrica plegable Merge. Incluso el mecanismo de plegado en sí está ingeniosamente resuelto y vale la pena algunas frases para nosotros. Cualquiera que haya tenido alguna vez una bicicleta plegable o plegable sabe que por lo general son necesarios varios movimientos engorrosos, las correas grandes amenazan con pellizcarte los dedos a cada paso y si no sigues la secuencia correcta, terminarás frustrado rápidamente en la plataforma. con una bicicleta plegada a la mitad El peso de las bicicletas eléctricas modernas hace que el manejo sea aún más difícil y el transporte de las bicicletas plegadas más incómodo.
Ariv fue consciente de todos estos problemas desde el primer momento y, sin embargo, decidió abordar la ambiciosa empresa de la bicicleta plegable eléctrica con la fusión. El resultado es impresionante: un tirón valiente de la única palanca exterior, que está hundida en el tubo de dirección, es suficiente para liberar tres bloqueos en el interior del cuadro: el manillar se pliega por la mitad, el tubo de dirección se pliega hacia atrás y la articulación del cuadro divide en dos el rueda de longitud. Después de uno o dos intentos, realmente logramos plegarlo y desplegarlo en unos pocos segundos. Con un solo movimiento, sin aceite de cadena en las manos y completamente sin frustraciones ni escapes irascibles. Lo que encontramos particularmente genial fue la opción de simplemente plegar el manillar; por ejemplo, la bicicleta apenas ocupa espacio en el apartamento y también cabe detrás de una puerta.
Ariv Merge: el motor: compacto, potente, persistente y ruidoso
De acuerdo, entonces el mecanismo de plegado es definitivamente lo más destacado de Ariv Merge. Sin embargo, el motor desarrollado por la propia General Motors no es menos el centro de atención (por cierto, el motor es también el único componente de la moto que lleva el logotipo de General Motors). En cualquier caso, los datos técnicos son bastante impresionantes. Con 75 Nm, aporta la misma cantidad de par al suelo que, por ejemplo, el Bosch Performance CX y concentra esta potencia en una carcasa redonda extremadamente compacta. Por cierto, cuando el motor se desactiva o supera los 25 km/h, el accionamiento se desacopla y no se siente ninguna resistencia adicional.
La fuente de alimentación está a cargo de una batería compacta, que tiene una capacidad bastante pequeña de 240Wh. Sin embargo, la fusión debería durar más de 60 km cuando está completamente cargada y en el nivel de soporte más bajo. Por cierto, el Ariv no tiene su propia pantalla: las cosas más importantes se pueden leer en los LED en el tubo superior, en el medio del cual se encuentra el interruptor de encendido/apagado. El nivel de soporte y el estado de carga de la batería se muestran aquí en forma de código de colores. Si esta información no es suficiente para usted, puede usar la aplicación gratuita Ariv, que conecta el teléfono inteligente a la bicicleta y luego actúa como una pantalla. Por cierto, en el vástago hay un soporte universal para el teléfono celular. En el futuro, a Ariv también le gustaría ofrecer protección y seguimiento antirrobo.
Ariv Merge: Primeras impresiones de manejo
Como parte del evento de prensa, también tuve la oportunidad de probar la combinación en una vuelta de prueba bastante extensa. Primera impresión: ¡guau! El motor también se siente tan poderoso en la bicicleta como sugiere la hoja de especificaciones. Especialmente a baja frecuencia de pedaleo, por ejemplo, al arrancar en una marcha que es demasiado difícil, el motor acelera la bicicleta, incluso en el nivel de soporte más bajo. Desafortunadamente, el motor también se pone en primer plano debido al ruido de fondo que no se puede ignorar; un zumbido fuerte está constantemente presente y se vuelve bastante fuerte a medida que aumenta la potencia del motor. Sin embargo: el volumen es un tema subjetivo, algunos pueden no notarlo en absoluto, para otros es un criterio de eliminación.
Por lo demás, el manejo es extremadamente intuitivo. Usamos la aplicación, que se conectó inmediatamente a la bicicleta después de un breve registro y convence por su diseño simple. Lo mismo se aplica al control remoto del manillar, que se puede usar para seleccionar el nivel de apoyo y activar la ayuda de empuje agradablemente potente.
Durante nuestro viaje también nos detuvimos una y otra vez, por lo que para la fusión tuvimos que detenernos. Debido al diseño especial del cuadro sin vainas y sin tubo inferior, faltan los puntos de montaje habituales para un caballete lateral. Es por eso que a Ariv se le ocurrió algo especial: el caballete lateral se encuentra al final de la tija del sillín, que sobresale hacia abajo del marco. Desafortunadamente, este diseño tiene dos desventajas importantes: por un lado, el soporte siempre debe bajarse a la altura correcta al estacionar. Una marca ayuda, pero sigue siendo engorrosa. Además, el caballete lateral evita que el soporte se extraiga más del marco. Era demasiado corto para mí (88 cm entrepierna). Afortunadamente, el caballete lateral también se puede desatornillar fácilmente si es necesario. Por cierto, si quieres, también puedes instalar un soporte normal, por ejemplo en exceso de longitud.
Por cierto, la experiencia de conducción en las concurridas calles de Munich fue excelente con el Merge. Debido a las ruedas pequeñas, el manejo es agradable y animado, la bicicleta en sí está excelentemente procesada y ni los accesorios ni los componentes ni los guardabarros traquetean en carreteras en mal estado. No es de extrañar que la Ariv, con sus ruedas pequeñas, neumáticos bastante estrechos y cuadro de aluminio con horquilla incluida, no sea un milagro de la comodidad.
Además de los guardabarros, la iluminación también garantiza la idoneidad para el uso diario Aunque no cumple con StVZO, aumenta claramente la visibilidad como una luz adicional. En la parte delantera, el faro encaja perfectamente en el diseño general y también alberga un puerto USB para cargar su teléfono inteligente mientras conduce, por ejemplo. La luz trasera se presenta en forma de unos LED ocultos en el soporte. Desafortunadamente, solo el faro es alimentado por la batería de la bicicleta eléctrica, la iluminación en el soporte debe cargarse por separado.
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