Cargo bike / e-performance: como uno de los principales temas de tendencia en la industria de la bicicleta, las bicicletas de carga también estuvieron muy presentes en Eurobike 2019. La Messe Friedrichshafen incluso le dio a los burros de carga un área completamente separada: aquí quedó claro cuántos fabricantes y cuántos modelos y enfoques diferentes están ahora retozando en esta categoría. Con ca go, también se presentó allí un recién llegado, aunque las personas detrás de ca go no son recién llegadas. Esto queda claro cuando observas más de cerca la bicicleta de carga eléctrica extremadamente bien pensada y prometedora.
Gana una Ca Go FS 200 valorada en casi 9.000 euros
Rifa: ¡Gana una innovadora bicicleta de carga eléctrica Ca Go FS 200 valorada en 8.907 euros!
Rifa: La Ca Go FS 200 es actualmente una de las estrellas fugaces entre las bicicletas eléctricas de carga. Casi ninguna otra bicicleta logra conciliar uso diario, seguridad y diseño atractivo. En vista de estas cualidades, nos complace especialmente tener la oportunidad de sortear un modelo elegantemente equipado del FS 200, como [...]
ca go - un nuevo nombre en el negocio de las bicicletas, pero detrás del cual hay rostros familiares y una gran competencia y experiencia: aquí está a cargo nada menos que Franc Arnold, quien, como fundador y CEO de Ergon, también es responsable de ventas en RTI Sports (Ergon, Topeak, MET y muchos más) tiene las riendas en la mano. Con la visión de su propia bicicleta de carga eléctrica, Arnold formó un equipo hace algún tiempo para convertir esta idea en realidad. El resultado se presentó al público por primera vez en la Eurobike 2019 y sabe cómo impresionar. Es una bicicleta Long John clásica: rueda grande en la parte trasera (27,5 pulgadas en el ca go), pequeña en la parte delantera (20 pulgadas) y el área de carga frente al manillar.
Caja de transporte EPP sofisticada
Hasta ahora, tan ordinario. Se vuelve más extravagante con la caja de transporte: consiste en un plástico EPP de poro cerrado, como el que se encuentra en las bicicletas de carga de Flecha urbana o en Cubo sabe Hay buenas razones por las que algunos fabricantes confían en este material, incluso si la apariencia ciertamente toma un tiempo para acostumbrarse. EPP combina dos propiedades que son importantes para un vehículo de este tipo: por un lado, es extremadamente estable, por otro lado, no tiene bordes afilados y es elástico. Por ejemplo, si un pequeño pasajero choca contra él, el riesgo de lesiones es extremadamente bajo. Aparte de eso, una caja de EPP de este tipo es mucho más ligera que una contraparte de madera comparable. Esto reduce el peso total y aumenta la posible carga útil.
Asientos individuales plegables para dos niños
Sin embargo, la caja de transporte del ca go, que fue desarrollada junto con Schumpeter, no debe reducirse a su material, ya que contiene mucha capacidad intelectual y muchas funciones inteligentes. El marco de aluminio está cerrado con EPP por dentro y por fuera, lo que significa que los niños que están dentro no pueden lastimarse y también se mejora la protección de la bicicleta para peatones, que se está volviendo cada vez más importante con una popularidad creciente. Hablando de niños: en el ca go no hay banco para niños, sino dos asientos individuales con reposacabezas regulables en altura y cinturón de cinco puntos con cierre magnético. Los asientos se pueden plegar en un abrir y cerrar de ojos para despejar todo el espacio del maletero, después de todo, casi 200 l. Sin molestos desmontajes, atornillados o similares. Una característica única es la tapa disponible opcionalmente, también hecha de EPP, que no solo se puede cerrar con llave, sino que también sella la caja herméticamente.
Revestimiento de espuma para trenes y líneas.
Hasta aquí la caja de transporte; Sin embargo, este es solo uno de los muchos aspectos destacados de la nueva bicicleta de carga ca go. También se nota que el material EPP también se usa en el área del pedalier para cubrir toda el área del motor. Esto tiene sentido por varias razones: no solo la unidad de accionamiento completa está tan bien protegida. Además, todas las líneas y cables se pueden guardar fácilmente y de forma invisible y el conductor no puede golpearse los tobillos con ningún borde afilado. Si necesita ir directamente a la unidad o a los cables y cables para el mantenimiento, la cubierta EPP se puede quitar fácilmente aflojando algunos tornillos.
Dirección por cable en la ca go: ¿la mejor opción para las bicicletas de carga?
También desde un punto de vista técnico, la bicicleta de carga ca go es cualquier cosa menos ordinaria: en lugar de la dirección por varillaje, que de otro modo estaría muy extendida, la nueva bicicleta eléctrica de carga utiliza dirección por cable. Los impulsos de dirección se transmiten al tubo de dirección o dirección a través de dos cables y poleas especiales. La gran ventaja: el ángulo de dirección es el mismo en ambas direcciones, el radio de giro es mucho más pequeño. Así que no tienes que girar demasiado el manillar para alcanzar el giro máximo en la rueda delantera. Dado que los trenes circulan completamente dentro de la cobertura EPP mencionada, también están mucho mejor protegidos que un enlace abierto.
Baterías bien escondidas con hasta 1.250Wh de capacidad
Uf, muchas características, mucho que contar. El equipo y los datos técnicos de la bicicleta de carga ca go están casi un poco subestimados, ¡erróneamente! En el lanzamiento al mercado solo habrá un nivel de equipamiento, el El nuevo motor Cargo Line de Bosch es manejado. Una o dos baterías Bosch Powertube 625 son responsables del suministro de energía. Por lo que la moto tiene una capacidad de hasta 1250Wh; las baterías están ubicadas detrás de una solapa debajo de la caja de carga y están flotando. Este último está destinado a evitar daños y evitar traqueteos.
Equipo de alta calidad con engranajes duraderos y frenos fuertes.
El otro equipo es de muy alta calidad y no requiere ninguna medida oculta de reducción de costos. Un buje de engranajes continuo Enviolo Cargo, que se pone en movimiento mediante una correa de carbono Gates, es responsable de la relación de transmisión correcta. El sistema de frenos de Magura incluso viene con una pinza de 4 pistones en la parte delantera que, en combinación con el disco de freno de 203 mm, brinda mucha potencia. Para garantizar que la conducción siga siendo cómoda incluso en carreteras en mal estado, ca go también instala una horquilla de suspensión Suntour Mobi en la parte delantera y un soporte de resorte by.Schulz. El sistema de iluminación Supernova con función de luz de carretera en la parte delantera también tiene suficiente luminosidad para caminos completamente sin iluminación.
Los complementos y componentes, a menudo un tanto discretos, también son consistentemente elegantes: los puños y los sillines son, por supuesto, de Ergon, la cabina de Ergotec y las llantas de Alexrims (¡incluso con un buje DT Swiss en la parte delantera!). Según nuestra experiencia, los guardabarros de aluminio de SKS en la parte delantera y el Tubus Wingee en la parte trasera están completamente libres de traqueteo. Una última característica especial son los neumáticos: mientras que en la parte trasera se instala un neumático Supermoto normal de Schwalbe, un Big Apple especialmente producido en este tamaño para la ca go proporciona tracción y protección contra pinchazos en la parte delantera. Equipada de esta manera, la bicicleta completa, incluida la caja de transporte, pesa aproximadamente 42 kg, el peso total permitido es de 250 kg.
La nueva bicicleta de carga Ca Go debería estar disponible en distribuidores especializados seleccionados la próxima primavera. El precio final aún no se ha determinado, pero probablemente estará en el rango entre los 5.000 y los 6.000 euros.
Sr. año dice
Hola señor Faiss,
¿Eres suabo? ¿O los austriacos? No es verdad.
“Los asientos para niños recuerdan casi a los asientos de cubo de los autos deportivos. "
El plural de deportivo es: Los deportivos.
miguel faiss dice
Culpable de los cargos - Suabia!
Aunque puedo agregar en mi defensa que es una cuestión de variación regional y también ha figurado en el diccionario como un plural (menos común) durante varios años.
Sin embargo, por supuesto, tiene razón en que 'die Sportwagen' es el plural más común en la mayoría de las regiones de Alemania; lo he ajustado en consecuencia. ¡Gracias por la pista!