Prueba: Con una caja de cambios de doce velocidades y un potente motor Bosch, el nuevo modelo Pegasus combina deportividad y utilidad para el día a día. Y con la batería opcional de 635 Wh, la bicicleta es incluso apta para viajar.
No hace mucho tiempo, SRAM introdujo un desviador de ocho velocidades específicamente para E-MTB; muchas pedelecs de turismo están actualmente equipadas con cambios de buje de cinco velocidades de Shimano. Entonces: ¿menos marchas equivalen a más comodidad y placer de conducción?
Puede haber áreas de aplicación en las que pueda prescindir de una gradación fina. Cuando se conduce con el máximo apoyo del motor, la frecuencia de pedaleo óptima pasa a un segundo plano, ya sea en el camino o en el tráfico de la ciudad. Un estilo de conducción económico y de ahorro de energía que está diseñado para un largo alcance, por otro lado, no puede prescindir de pequeños saltos de marcha. Dos dientes son ideales para marchas rápidas y tres o cuatro para marchas de montaña, pero si quieres una gran relación de transmisión, necesitas tantos piñones como sea posible. Y "tanto como sea posible" actualmente significa doce: esa es la cantidad de engranajes que los fabricantes ponen en sus cuerpos de rueda libre.
Con la Pegasus Premio Evo 12 Lite Cross, este desarrollo también ha llegado a las bicicletas eléctricas, y exactamente en el momento adecuado. Porque los motores Bosch actuales de la cuarta generación del modelo están equipados con una caja de cambios rediseñada, que se puede reconocer por el plato grande en la parte delantera y funciona casi completamente sin resistencia por encima de los 25 km/h. Ahora es posible moverse rápidamente incluso sin asistencia del motor. Y dado que la frecuencia de pedaleo correcta es importante a tales velocidades, más marchas son claramente una ventaja aquí.
Por supuesto, el cassette de 11 velocidades con 50 a 12 dientes no es lo único que se parece un poco a una bicicleta de montaña en el Premio Evo 12 Lite Cross. Si echas un vistazo más de cerca a la bicicleta, te atraparán los neumáticos de gran perfil: Schwalbe Smart Sam, diseñado como un todoterreno con orejetas ágiles en los hombros y una barra central compacta que rueda fácilmente sobre el asfalto. Junto con los guardabarros enchufables, que también se pueden quitar para un recorrido todoterreno, y los extremos del manillar, esta característica explica el apodo de "Cross", y la posición sentada también es más deportiva que en el modelo hermano de trekking debido a el tallo inferior. La apariencia deportiva del Evo XNUMX Lite Cross también incluye el hecho de que solo está disponible en dos formas de cuadro en lugar de tres: el fabricante ha prescindido de una variante paso a paso.
Por lo tanto, la Evo Lite Cross está dirigida principalmente a ciclistas que también quieren usar su bicicleta para recorridos rápidos por bosques y campos, así como en caminos de grava, sin tener que preocuparse por una bicicleta de cross "real" o una E-MTB con el pozo. -Desventajas conocidas del uso diario. Porque el Premio Evo, por supuesto, también es responsable de esto último: además de los guardabarros mencionados, se instala un sistema de iluminación con focos superbrillantes de 100 lux, un sistema de portaequipajes y el caballete lateral obligatorio.
Lo que nos lleva de nuevo al tema del trekking: cuando estas bicicletas polivalentes llegaron al mercado (y a las calles) hace unos 30 años, los viajes y las giras eran una característica clave, y el Premio Evo continúa con esa tradición. Esto también incluye la opción de alimentar el potente motor "Bosch Performance CX" con una batería de 625 Wh. 400 o 500 vatios hora son más que suficientes para muchos propósitos; Sin embargo, si su objetivo son etapas diarias largas y no le temen los terrenos difíciles, debe tomar un "tanque" grande.
75 Nm de par y una potencia de apoyo máxima del 340 %: con estos valores, el motor CX inspira a los ciclistas deportivos. Por supuesto, aquellos que quieran tomárselo con calma no deben preocuparse: si elige un nivel de soporte bajo al principio, se alegrará con el suave empuje del motor central, que se puede controlar en todo momento. sobre todo porque la bicicleta frena de forma segura con las hojas de los topes Shimano. Los cambios de marcha son precisos, pero claramente audibles, típicos del fabricante de marchas SRAM y, a su vez, apropiados para el carácter deportivo de la Pegasus crosser. Sin embargo, por lo demás, esta es una bicicleta eléctrica típica y madura con un manejo neutral y características de conducción agradables, ya sea que la use más para el uso diario o cuando viaje depende del usuario. Como una típica bicicleta de trekking, la Pegasus Premio Evo 12 Lite Cross puede impresionar en cualquier terreno.
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