Ciclismo: Paul Martens (Jumbo – Visma) es profesional desde 2006. Después de que el equipo T-Mobile pensó que no era lo suficientemente bueno, montó para Skill - Shimano. Hasta la fecha, solo tenía contrato con equipos holandeses. En la entrevista de Velomotion, hablamos con el jugador de 35 años sobre su vida en Bélgica y Holanda antes del inicio de la etapa final. También nos cuenta las diferencias con Alemania.
Paul, ¿qué tan satisfecho estás con tu gira por Alemania?
Pablo Martens: "Por supuesto que no vine aquí como el capitán de nuestro equipo. Así que mi rendimiento no se mide por mis resultados personales, sino por cómo apoyo a Jonas Vingegaard. Es un piloto joven y tiene mucho potencial. Ya lo está mostrando aquí. La semana pasada terminó segundo en el Tour de Dinamarca. Es importante que yo pueda apoyarlo tanto como sea posible. Quiero enseñarle una o dos cosas. Porque esta es una carrera increíblemente estresante porque cada segundo cuenta”.
¿Qué recuerdos tienes de la antigua gira por Alemania?
Pablo Martens: "Era mucho más grande en ese entonces. Ahora, si miramos el mapa de Alemania, nos estamos moviendo en un área relativamente pequeña. En ese momento todavía estábamos en Sölden, etc. Así que, por supuesto, todavía hay margen de mejora. Pero estamos contentos de que esté comenzando de nuevo. El campo de salida es muy bueno. Esto también demuestra que recibimos mucho ánimo dentro del pelotón y que el Deutschland Tour es apreciado en general”.
Has estado montando en equipos holandeses toda tu carrera. ¿Cómo surge y qué tiene quizás de especial?
Pablo Martens: "No conseguí un contrato en un equipo alemán. Yo era un stagiaire en el equipo de T-Mobile, pero luego, después de la Copa del Mundo, escuché que no obtendría un contrato. Para un ciclista U23 ya son las 5 y 12. Pero luego tuve mucha suerte de conseguir un trabajo en Skill – Shimano. Aunque solo al nivel de ProConti, el WorldTour probablemente hubiera sido demasiado ambicioso para mis posibilidades en ese momento. No era un mal piloto en la sub-23, pero definitivamente aún no estaba listo. Luego me aventuré a Bélgica por Skill – Shimano. Y mirando hacia atrás, eso fue lo mejor que pude haber hecho. Y si ya vives al otro lado de la frontera de todos modos, el deseo de cambiar a un equipo alemán es, por supuesto, menor”.
Hablando de Bélgica: viviste en Bélgica durante mucho tiempo y condujiste para equipos de los Países Bajos. ¿Notas que el entusiasmo por el ciclismo es mayor en estos dos países que en Alemania?
Pablo Martens: "Es diferente. Cuando hay carreras en Alemania, también suceden muchas cosas aquí. La emoción está ahí. Pero el conocimiento básico del ciclismo no es tan común. A veces tenemos un auge de dos o tres años, pero eso siempre se acaba muy rápido. Si hiciera preguntas específicas sobre ciclismo a la gente, probablemente no obtendría muchas respuestas correctas. Esa es la diferencia".
¿Ya tienes planificación de seguridad para la próxima temporada?
Pablo Martens: "Sí, tengo un año más de contrato con Jumbo - Visma".
Los ayudantes clásicos a menudo reciben poco crédito en los medios. ¿Cómo lo afrontas?
Pablo Martens: “Tal vez no se perciba así en Alemania. Pero no necesariamente sigo el ciclismo en los medios alemanes, sino en los belgas. Así que no me siento traicionado o infravalorado. sé lo que puedo hacer El equipo sabe lo que puedo hacer. Y eso es lo más importante en este sentido. Pero si quieres convencer a las masas, entonces probablemente no tengas la oportunidad de ser feliz de todos modos".
¿Qué Gran Tour te gusta más?
Pablo Martens: “La Gran Vuelta más bonita ya es el Giro. Pero luego notas muy fuertemente la gran diferencia en la apreciación. Si lo estás haciendo realmente bien en el Giro, es posible que recibas una palmadita en la espalda. En el recorrido, solo tiene que obtener botellas una vez frente a la cámara, entonces ya es un gran ayudante. Recorrer el Tour ayuda a alcanzar un cierto estatus”.
Estás en el plantel ampliado para la Copa del Mundo. ¿Cómo es competir contra tus compañeros de equipo?
Pablo Martens: “Lo bueno es que en todos los Campeonatos del Mundo que he conducido para Alemania, y ahora hay bastantes, me siento a la mesa con muchachos de mente abierta. En el ciclismo solo hay que ser muy flexible. También hay 28 personas conduciendo en el equipo. Eso significa que tienes una constelación diferente en cada carrera. Solo tienes que ser flexible sobre quién es tu compañero de equipo y quién no. Es lo mismo en una Copa del Mundo. Así que me puse mi camiseta BDR y tengo un nuevo equipo para esta carrera”.
¿Qué consejo le puedes dar a nuestra descendencia?
Pablo Martens: “Al final del día, todo se trata de trabajo duro. ¿Siéntate y espera que alguien que conoces te ayude? Eso ya no es lo suficientemente bueno. Hoy es fácil leer en los valores de vatios lo que se debe hacer como mínimo. Tienes que escucharte atentamente y preguntarte: ¿Qué vale todo esto para mí? Si solo quieres andar en bicicleta, aún puedes andar en un equipo Continental a los 28 o 30 y divertirte. Pero si también tienes otras metas, como lograr un puesto alto en algún lugar de nuestra sociedad, entonces tienes que sopesar desde el principio hasta dónde puedes llegar en el ciclismo. De lo contrario, podría interponerse en el camino de su otra carrera”.
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