Noticias de ciclismo: la temporada actual de WorlTour está llegando a su fin y, sin embargo, los preparativos para 2020 ya están en pleno apogeo. Esto también se aplica a Bora-hansgrohe, que ya está trabajando junto con su fabricante de bicicletas Specialized para la nueva temporada.
Para ello, algunos de los atletas y personal del equipo visitaron la sede de Specialized Bicycles en Morgan Hill, California. El objetivo de la visita era optimizar los conductores. Para ello, se probó y optimizó biomecánicamente la posición de los atletas con la ayuda de la Tecnología Retül, así como metabólica y aerodinámicamente en el Túnel de Viento Especializado.
Emanuel Buchmann, que finalizó 2019º en el Tour de Francia 4 con la ayuda de sus compañeros Patrick Konrad (campeón de Austria) y Gregor Mühlberger, trabajó en su posición durante dos días con la ayuda de un equipo de especialistas de Morgan Hill.
Ante la pregunta de por qué el equipo eligió esta temporada para los test, Patxi Villa respondió: "¿Por qué ahora? Manejamos a Lombardía el sábado. La forma es buena, el peso es el mismo. Si venimos en noviembre las condiciones no serían las mismas. Ahora los pilotos están relajados, cuando venimos en temporada hay más estrés. Ahora los conductores pueden disfrutar de toda la experiencia. Este es el momento adecuado para venir. "
“Usando la tecnología Retül, podemos determinar los límites del atleta en términos de flexibilidad y movilidad. Usando tecnología de captura de movimiento 3D, registramos sus ángulos y patrones de movimiento en la bicicleta para lograr una posición biomecánica óptima. Después del Retül-Fit, nos dirigimos al Laboratorio de Rendimiento Humano, donde los sometemos a una prueba metabólica para determinar su rango de rendimiento funcional. El objetivo de la prueba metabólica es minimizar la pérdida de potencia y la fatiga asociadas con las posiciones demasiado agresivas. Con este conocimiento, ingresamos al túnel de victoria, donde el objetivo es capturar la resistencia y, en última instancia, optimizar la posición para la velocidad", dijo Todd Carver. , Tecnologías Aplicadas y Desempeño Humano.
Con la incorporación de más pruebas contrarreloj o TTT en los GrandTours, una de las principales áreas de enfoque fue la posición y la aerodinámica del TT.
“Trabajamos específicamente, muy orientados a contrarrelojes, miras las últimas grandes vueltas, la mayoría de ellas se ganan en contrarreloj, contrarreloj por equipos o individualmente. Solo tienes que ser realmente bueno, no solo estar bien, o de lo contrario es muy difícil ponerse al día después del TT. A medida que el ciclismo se vuelve más científico, los esfuerzos individuales se vuelven más importantes. -Patxi Villa
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