Prueba: en el modelo del año 1.0, el BH Gravel X Alu 2020 llega en una nueva versión de nivel de entrada por poco menos de 1.400 euros y demuestra ser un excelente todoterreno que sabe cómo complacer con una geometría exitosa y un equipamiento bien pensado.
BH Gravel X Alu 1.0 2020: Los hechos
Material del marco: Aluminio
Tamaño de rueda(s): 700cc
Espacio libre máximo para neumáticos: 45 mm
Dimensiones del eje (v/h): 12 × 100/142 × 12
Ojales de guardabarros: Ja
Ojales portaequipajes (v/h): No / Sí (se puede adaptar)
sostenedor de botella: tubo inferior arriba, tubo del asiento
Peso ruedas v/h/total (con neumáticos y discos de freno): 1.900g / 2.034g / 3.934g
Peso bicicleta completa sin pedales (talla M): 10,57kg
Precio: € 1.399
Marco de aluminio versátil con características útiles
La Basque Gravel X Alu de BH es una vieja amiga y ya formó parte de nuestra última prueba de gravel bike. Nada ha cambiado en el cuadro desde entonces, pero se han agregado algunas variantes de equipamiento, como el modelo básico Gravel X Alu 1.0 que probamos aquí. Pero quedémonos con el marco por un momento. Como sugiere su nombre, está hecho de aluminio y puede destacarse entre la multitud con sus distintivas líneas hidroformadas. Todas las líneas y cables se colocan dentro del marco y se fijan mediante entradas fijas, de modo que aquí nada traquetea, incluso fuera de la carretera.
El BH Gravel X Alu puede puntuar con un gran espacio libre para los neumáticos: a pesar de los neumáticos bastante estrechos de fábrica, los neumáticos con un ancho de hasta 45 mm pueden caber opcionalmente a través del cuadro y la horquilla. Los ejes de liberación rápida en el cuadro y en la horquilla de carbono son todo menos una cuestión de rutina en este rango de precio bastante asequible y no solo hacen que todo el sistema sea más rígido, sino que también hacen que sea mucho más fácil instalar y quitar las ruedas sin rechinar. Los guardabarros se pueden colocar directamente en el cuadro y, si desea colocar un portaequipajes, puede usar argollas de sujeción que se pueden adaptar.
La geometría general realmente exitosa de la BH Gravel X Alu subraya su afirmación bastante justificada como una bicicleta de grava para el uso diario y el ocio por igual; ni demasiado deportivo, ni demasiado turístico y con una distancia entre ejes corta para un manejo ágil.
Geometría BH Gravel X 2020
SM | MD | LA | XL | |
tubo del asiento (en mm) | 500 | 520 | 540 | 560 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 523 | 542 | 561 | 582 |
tubo de dirección (en mm) | 120 | 140 | 160 | 180 |
vaina (en mm) | 428 | 428 | 428 | 428 |
Ángulo de dirección (en °) | 70,5 | 71,5 | 72 | 72 |
Ángulo del asiento (en °) | 73,75 | 73 | 72,75 | 72,5 |
Alcance (mm) | 366 | 371 | 380 | 391,5 |
Pilas (mm) | 535 | 562,7 | 583,6 | 602,6 |
Características emocionantes con un juego de ruedas pesado
El Gravel X Alu 1.0 es un nuevo modelo de nivel de entrada en la serie de modelos y está disponible por un precio comparativamente bajo de 1.399 euros. En consecuencia, uno no debe esperar piezas o componentes adicionales nobles, pero la bicicleta gravel española encuentra un buen compromiso y, por lo tanto, en la práctica solo tiene que hacer algunos compromisos. En cualquier caso, hay que destacar positivamente la horquilla de carbono, que no solo es más ligera que los modelos de aluminio que utilizan muchos otros fabricantes en este rango de precios, sino que también debería tender a ofrecer un confort notablemente mayor.
La combinación de componentes en la palanca de cambios es bastante emocionante: los STI y los desviadores delanteros provienen del probado grupo 105 de Shimano, que se combina en la rueda trasera con el nuevo desviador trasero GRX de los japoneses y una amplia gama de cassettes 11-42. Así que obtienes una transmisión de 1 velocidad con un gran ancho de banda y un desviador trasero con amortiguación a un precio comparativamente bajo. En lo que respecta a los frenos, debe prescindir de los topes hidráulicos; en cambio, la bicicleta de grava BH utiliza pinzas de freno mecánicas de Shimano.
Marco | Grava X Aleación 7005 |
tenedor | Grava X Carbono |
Impulsores | Disco Shimano RS170 |
Neumáticos | Hutchinson Pista Mojada 34mm |
Cambio trasero | Shimano GRX |
palanca de cambios | Shimano 105 |
manivela | Vero FSA |
Cambio delantero | Shimano GRX |
Freno | ShimanoBR-M375 |
tija de sillín | BH Lite 27.2 |
Silla de montar | Prólogo Nago RS |
Vástago | BH SL |
Links | BH Lite Compacto |
El sistema de ruedas con los neumáticos Hutchinson Wet Track de 34 mm de ancho pesa casi 4 kg; eso no es necesariamente liviano y debería reducir la aceleración de la bicicleta, que de otro modo no sería demasiado pesada, a 10,6 kg. También es la única crítica real al equipamiento, por lo demás adecuado, del polivalente gravel vasco: por un lado, las llantas con un ancho interior de 17 mm son muy estrechas y deberían tener sus problemas con neumáticos más anchos y presiones bajas, especialmente cuando arrinconar Es una pena, ya que el cuadro también ofrece suficiente espacio para neumáticos de gran volumen. Los neumáticos incorporados también limitan un poco el campo de aplicación. Los Wet Tracks, que en realidad fueron diseñados para carreras de cross mojado, son bastante pesados con alrededor de 650 g cada uno y ruedan notablemente peor sobre asfalto y grava que, por ejemplo, un Schwalbe G-One. Por otro lado, las tiras reflectantes, que claramente mejoran la visibilidad en el día a día, son bonitas.
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BH Gravel X Alu 1.0 – Vamos a Gravel
La BH Gravel X Alu 1.0 destaca entre la multitud a primera vista gracias a su forma de tubo. En otros lugares, la atención se centra cada vez más en los bordes duros y las líneas rectas: los españoles están adoptando un enfoque ligeramente diferente con las tuberías casi curvas. Si vas un paso más allá y echas un vistazo detrás de la óptica de la geometría de la bicicleta, rápidamente queda claro que esta bicicleta de nivel de entrada debería ser adecuada para una gran cantidad de entusiastas del ciclismo. Porque ya en los primeros metros sobre el sillín puedes sentir que la Gravel X Alu es una bicicleta muy equilibrada. Gracias a la cómoda posición del asiento, la moto no parece demasiado deportiva, pero tampoco demasiado turística. Sin embargo, las dimensiones aún ofrecen margen de maniobra en ambas direcciones para adaptar la bicicleta gravel básica a tus propias preferencias.
La BH Gravel X Alu es tan equilibrada como la geometría en la pista, ya que la corta distancia entre ejes asegura un manejo ágil, mientras que la buena rigidez del cuadro asegura una agradable suavidad de marcha. La gravel BH suma más puntos por su atractivo confort de marcha que por su vivacidad. Desafortunadamente, la bicicleta no sale tan bien de la curva aquí y necesita un poco de tiempo para ponerse al día. Sin embargo, esto probablemente se deba más al peso de la bicicleta o de las ruedas que al rendimiento general. Por otro lado, la bicicleta todavía tiene mucho potencial aquí, que debería poder despertarse con bastante rapidez y facilidad con un juego de ruedas más liviano.
Si ya hablamos del equipamiento, lo primero a lo que llegamos es al grupo. No puedes equivocarte con el Shimano 105 probado y probado que incluye el desviador trasero GRX y se te ofrece una gama atractiva. Desafortunadamente, hay deducciones para los neumáticos: el Wet Track de Hutchinson es bastante pesado para su manejable ancho de 34 mm, el perfil grueso realmente no rueda bien sobre asfalto o grava. Hablamos con el gerente de producto responsable de BH, quien explicó que el Gravel X Alu 1.0 también se ve como un ciclocross de nivel de entrada en el mercado nacional español y, por lo tanto, se le dan neumáticos todoterreno. En la próxima temporada, sin embargo, la pista mojada será reemplazada por lo que creemos que es una anulación mucho más adecuada. Las otras piezas adicionales, como el manillar, la potencia, la tija del sillín, etc., por otro lado, encajan muy bien en la imagen general.
En nuestra opinión, el BH Gravel X es perfecto para cualquiera que quiera un poco de variedad en su viaje o le guste estar en movimiento sin restricciones. El BH es particularmente convincente en rutas ligeramente montañosas que alternan entre bosques y caminos asfaltados.
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