Noticias de productos: Pivot se ha consolidado en el segmento de gama alta en los últimos años. Y con razón, porque pudimos sacarle mucho partido a todas las motos americanas. ¡También Switchblade, y ahora Pivot lo está haciendo aún mejor! El Pivot Switchblade recibe un cambio de imagen completo para 2020.
Por supuesto, los buques insignia de todos los fabricantes de MTB son las bicicletas de descenso o los cohetes XC, pero la mayoría de los ciclistas están más interesados en modelos completos como Switchblade. Probamos el predecesor, aquí puedes leer cómo nos gustó la bicicleta:
bicicletas de montaña: Prueba: Pivot Switchblade Pro XT/XTR 1×29 pulgadas aluminio
Prueba: ¿Carbono en lugar de condición o más bien aluminio en lugar de dispo? En 2018, el fabricante estadounidense de bicicletas Pivot presentó la rama de aluminio de la noble bicicleta de trail Pivot Switchblade (la prueba está disponible aquí). Y así se precipita hacia rangos de precios más baratos, por lo que lo barato siempre es relativo. Pero, ¿cómo se conduce y cómo se compara la versión de carbono con […]
Pivot Cycles ahora presenta el nuevo Switchblade y promete haber hecho algunos ajustes. La bicicleta debería ser más versátil que nunca y tener lo necesario para redefinir el rendimiento dentro de su categoría. También se promete que la nueva etapa evolutiva de la bicicleta desdibujará las áreas estrictas de uso, pero en nuestra opinión, el predecesor ya podía hacerlo muy bien, por lo que tenemos curiosidad por cómo se siente la bicicleta... Hola Pivot, tráeme una bicicleta de prueba!
Pivot Switchblade 2020: parte trasera probada, más recorrido
En el lado positivo y una de las razones del gran rendimiento cuesta arriba y cuesta abajo fue el extremo trasero dw-link del "viejo" Switchblade. Pero ahora incluso tiene 142 milímetros de recorrido, en comparación con los 135 milímetros anteriores. Anteriormente acostado, ahora se instala un amortiguador de pie en la rueda que, entre otras cosas, crea suficiente espacio para una botella grande para beber. Una característica más progresiva debería dar lugar a una conducción más completa al comienzo del recorrido de la suspensión con más apoyo en el medio y mayor protección contra tocar fondo al final.
En estrecha colaboración con Fox, Pivot quiere haber desarrollado un pistón completamente nuevo y una configuración para el puntal de resorte que debería hacer que el DPX2 sea aún más sensible y, por lo tanto, obtenga una tracción notablemente mayor del triángulo trasero. Además, la bicicleta es compatible con amortiguadores de resorte de acero y la integración de Fox Live debería ser significativamente más fácil. Por cierto, el peso del cuadro fabricado con el "proceso de núcleo hueco" es de 2,57 kg en tamaño S y sin amortiguadores.
Pivot Switchblade 2020: geometría más progresiva, cuadro XS optimizado
El Switchblade también sigue la tendencia actual de "más largo y más flojo", pero no es demasiado extremo. El ángulo de dirección se ha vuelto más plano, alrededor de medio grado, y el alcance es unos buenos dos centímetros más largo, lo que debería posicionar al ciclista un poco más deportivo sobre la bicicleta. Los fabricantes le han dado a la bicicleta un ángulo del tubo del asiento más pronunciado en más de un grado, otro paso hacia la geometría larga y baja avanzada. El tubo del sillín también se ha enderezado y acortado, creando espacio para tijas telescópicas más largas y más libertad de movimiento. Gracias al diseño más compacto del cuadro, los desarrolladores quieren aumentar aún más la sensación de seguridad sin restringir la elección de la tija del sillín.
El "chip flip" para ajustar la geometría se conoce del Firebird actual y permite el ajuste a todos los tamaños de rueda comunes para una bicicleta de este tipo. Ya sea una bicicleta mullet con 29″ en la parte delantera y 27,5″ en la parte trasera o solo uno de los dos tamaños en la parte delantera y trasera, eso es cuestión de gustos y deja mucho espacio para ajustar y probar cosas.
Geometry Pivot Switchblade 2020 (BB alto)
XS | SM | MD | LG | XL | |
---|---|---|---|---|---|
tubo del asiento (en mm) | 342 | 368 | 393 | 431 | 469 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 568 | 590 | 619 | 636 | 660 |
tubo de dirección (en mm) | 85 | 90 | 102 | 108 | 120 |
Ángulo de dirección (en °) | 66.5 | 66.5 | 66.5 | 66.5 | 66.5 |
Ángulo del asiento (en °) | 76 | 76 | 76 | 76 | 76 |
vainas (en mm) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
Altura del pedalier (en mm) | 352 | 352 | 352 | 352 | 352 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1146 | 1168 | 1192 | 1215 | 1240 |
Alcance (mm) | 415 | 435 | 460 | 475 | 495 |
Pilas (mm) | 606 | 611 | 621 | 627 | 638 |
Geometry Pivot Switchblade 2020 (BB baja)
XS | SM | MD | LG | XL | |
---|---|---|---|---|---|
tubo del asiento (en mm) | 342 | 368 | 393 | 431 | 469 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 569 | 592 | 620 | 638 | 661 |
tubo de dirección (en mm) | 85 | 90 | 102 | 108 | 120 |
Ángulo de dirección (en °) | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 |
Ángulo del asiento (en °) | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
vainas (en mm) | 431 | 431 | 431 | 431 | 431 |
Altura del pedalier (en mm) | 346 | 346 | 346 | 346 | 346 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1147 | 1169 | 1193 | 1216 | 1241 |
Alcance (mm) | 410 | 430 | 455 | 470 | 490 |
Pilas (mm) | 610 | 614 | 625 | 630 | 641 |
Pivot Switchblade 2020: variantes de modelo, equipamiento y precios
El nuevo Pivot Switchblade estará disponible en seis variantes básicas entre 6.549 euros y 11.849 euros. Por cierto, todos los modelos comparten el cuadro de carbono, que siempre viene en uno de los dos colores "Treeline Green" y "Horizon Blue", independientemente del modelo seleccionado.
Como ha sido el caso durante algún tiempo, Pivot también ofrece un pequeño sistema modular para Switchblade, con el que las variantes básicas se pueden actualizar en partes. Las variantes Team y Pro ofrecen la opción de equipar el chasis con el nuevo Fox Live Valve System, por un recargo deportivo de unos 2.000 euros. Además, estarán disponibles todas las variantes de Switchblade con llantas o llantas 29 y 27,5+. El marco sigue siendo el mismo, el ajuste se realiza exclusivamente a través de flipchip y auriculares.
Silenciar: Fábrica Fox Float DPX2
horquilla de suspensión: Fox Flotador 36 Factory Grip 2
Conducir: Shimano XTR de 12 velocidades
Impulsores: DT Suizo M1700
frenos: Shimano XT M8120
Apoyo: Fábrica de transferencia Fox
Precio: € 7.649
Silenciar: Fábrica Fox Float DPX2
horquilla de suspensión: Fox Flotador 36 Factory Grip 2
Conducir: Sram X01 Águila
Impulsores: DT Suizo M1700
frenos: Sram G2RSC
Apoyo: Fábrica de transferencia Fox
Precio: € 8.249
Silenciar: Fábrica Fox Float DPX2
horquilla de suspensión: Fox Flotador 36 Factory Grip 2
Conducir: Shimano XTR de 12 velocidades
Impulsores: Etiqueta negra de Reynolds
frenos: Shimano XTR M9120
Apoyo: Fábrica de transferencia Fox
Precio: € 10.149
Silenciar: Fábrica Fox Float DPX2
horquilla de suspensión: Fox Flotador 36 Factory Grip 2
Conducir: Sram XX1 Águila AXS
Impulsores: Etiqueta negra de Reynolds
frenos: Sram G2 último
Apoyo: RockShox Reverberación AXS
Precio: € 11.849
Silenciar: Rendimiento Fox Float DPX2
horquilla de suspensión: Rendimiento Fox Flotador 36
Conducir: Shimano XT/SLX 12 velocidades
Impulsores: DT Swiss M1900 (29) / SUNringlé Duroc 40 (650b)
frenos: Shimano SLXM7120
Apoyo: Rendimiento de transferencia de Fox
Precio: 6.199 euros (29″) / 6.699 euros (650b)
Silenciar: Rendimiento Fox Float DPX2
horquilla de suspensión: Rendimiento Fox Flotador 36
Conducir: Sram GX Águila / X01 Águila
Impulsores: DT Swiss M1900 (29) / SUNringlé Duroc 40 (650b)
frenos: Guía Sram RE
Apoyo: Rendimiento de transferencia de Fox
Precio: 6.549 euros (29″) / 6.999 euros (650b)
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