Prueba: La Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 ofrece una exitosa combinación de características de conducción deportiva, buen confort y manejo suave. Con el Shimano GRX Di2 y la construcción Hover-Bar, estás preparado para cualquier perfil touring.
Canyon Grail CF SL 8.0 Di2: Los hechos
Material del marco: Carbono
Tamaño de rueda(s): 700cc
Espacio libre máximo para neumáticos: 42 mm
Dimensiones del eje (v/h): 12 × 100/142 × 12
Ojales de guardabarros: Ja
Ojales portaequipajes (v/h): No
sostenedor de botella: tubo inferior arriba, tubo del asiento
Otros: Juego especial de bolsas Topeak disponible
Peso ruedas v/h/total (con neumáticos y discos de freno): 1.630g / 1.765g / 3.395g
Peso bicicleta completa sin pedales (talla M): 8,85kg
Precio: € 3.399
Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 – Bicicleta de turismo deportiva con mucho confort
Lógicamente, donde se menciona el nombre Canyon Grail, el término "Hover-Bar" también debe mencionarse en la misma oración. Hace dos años, Canyon causó un gran revuelo con esta innovadora cabina de dos pisos. Desde un punto de vista técnico, el enfoque, que es bastante plausible, polarizó a la gente de manera particularmente fuerte debido a su apariencia atrevida. Debido a la construcción, se colocó un segundo enlace por encima del enlace superior real, que debería flexionarse particularmente fuerte debido a su fijación flotante y, por lo tanto, debería proporcionar una comodidad significativamente mayor. Pero esto también tiene un efecto notable en la geometría de la bicicleta, porque el área de agarre no solo es más alta, sino que también está ligeramente hacia atrás, lo que se nota en términos de posición del asiento.
Una cabina innovadora por sí sola no sería nada sin el marco adecuado. En la Canyon Grail CF SL 8.0 Di2, esto consiste en una capa de carbono ligeramente más pesada y, por lo tanto, más barata en comparación con la versión SLX Premium. Aparte de la diferencia de peso (según Canyon, son unos 200 g por cuadro), los cuadros apenas se diferencian y son visualmente indistinguibles de los nuestros. Además de las características habituales, como ejes pasantes, cables y líneas enrutados internamente, también encontramos ojales de montaje para guardabarros. Con el fin de hacer que el Canyon Grail sea atractivo para los ciclistas de travesía, se desarrolló junto con Topeak un conjunto de bolsas especialmente adaptadas al cuadro para permitir la próxima aventura de bikepacking.
El espacio libre de los neumáticos de hasta 42 mm debería ser suficiente para la mayoría de los recorridos. Además, la Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 cuenta con una protección sencilla y funcional en la vaina inferior para evitar daños y arañazos provocados por los golpes de la cadena.
La geometría de la Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 no se puede comparar con la de otras bicicletas gravel debido a la construcción de la barra flotante. Los valores de alcance y stack no se pueden medir de forma idéntica, por lo que Canyon habla de Reach+ y Stack+. Rápidamente queda claro que esta bicicleta con una distancia entre ejes larga y un ángulo de dirección bastante flojo sigue siendo suave incluso en terrenos irregulares y, por lo tanto, debería garantizar una experiencia de conducción segura. Además, la construcción del puesto de conducción garantiza una posición muy erguida en el brazo superior y una posición agradablemente deportiva en el brazo inferior.
Geometría Canyon Grail CF SL 8.0
| 2XS | XS | S | M | L | XL | 2XL | |
| tubo del asiento (en mm) | 432 | 462 | 492 | 522 | 552 | 582 | 612 |
| vaina (en mm) | 415 | 415 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
| Distancia entre ejes (en mm) | 988 | 990 | 1020 | 1029 | 1040 | 1063 | 1073 |
| Ángulo de dirección (en °) | 70.25 | 71.25 | 71 | 72.5 | 72.5 | 72.75 | 72.75 |
| Ángulo del asiento (en °) | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Alcance+ (en mm) | 401 | 422 | 439 | 458 | 475 | 494 | 513 |
| Pila+ (en mm) | 594 | 615 | 638 | 660 | 687 | 700 | 728 |
| longitud del tallo | 60 | 75 | 75 | 75 | 90 | 90 | 105 |
| longitud de manivela | 165 | 165 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 | 175 |
| Tamaño del impulsor | 650b | 650b | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c |
Cañón Grial CF SL 8.0 Di2
Como sugiere el nombre, la Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 viene con uno de los grupos electrónicos de Shimano. Por supuesto, se eligió el GRX Di2 específico para grava para el Grial, que debería convencer con las nuevas STI y la idoneidad ideal para grava.
Gracias a un diseño ergonómico especial, los mangos ahora deben quedar aún mejor en la mano y ofrecer el mejor agarre incluso en terrenos irregulares. Además, las palancas tienen una forma diferente, para que puedas frenar mejor incluso en situaciones agitadas. Con una manivela doble, el grupo GRX ofrece una gama de primera clase con saltos agradables entre los engranajes individuales. Por supuesto, todo se puede operar de manera fácil y precisa gracias a Di2.
Los modelos específicos de grava también se utilizan para las ruedas. Con la "G-Line", el fabricante de ruedas DT Swiss ha desarrollado ruedas especiales para uso en grava. Nuestro modelo es el DT Swiss G1800 Spline db, que impresiona por su construcción robusta, bajo peso y durabilidad. Con una altura de llanta de 25 mm y un ancho interno de 24 mm, son los compañeros perfectos para viajes largos. En combinación con el Schwalbe G-One Pro con un ancho de 40 mm, no solo debe estar bien preparado para la mayoría de las aventuras, sino también estar a la vanguardia en términos de resistencia a la rodadura.
Dado que ya hemos cubierto la cabina innovadora con tanto detalle, tampoco podemos ignorar el área de asientos. La tija de sillín dividida garantiza una sensación de comodidad en el sillín y absorbe muchos golpes.
| Marco | Disco Canyon Grail CF SL |
| tenedor | Disco Canyon FK0070 |
| Impulsores | DT Swiss G1800 Spline db |
| Neumáticos | Schwalbe G-One Mordida 40mm |
| Cambio trasero | Shimano GRX Di2 RX815 |
| palanca de cambios | Shimano GRX Di2 RX815 |
| manivela | ShimanoRX810 |
| Cambio delantero | Shimano GRX Di2 |
| Freno | Disco Shimano GRX |
| tija de sillín | Cañón S15 VCLS 2.0 CF |
| Silla de montar | Fizik Aliante R5 |
| Vástago | Cabina de grava Canyon CP07 CF |
| Links | Cabina de grava Canyon CP07 CF |
Vamos a la grava: la Canyon Grail CF SL 8.0 Di2
El Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 es de primera clase a primera vista. Por supuesto, la barra flotante no es para todos, polariza. Sin embargo, todo está aquí: el diseño, la mano de obra y la forma están bien coordinados y ofrecen un aspecto muy coherente.
Si aún no puede acostumbrarse a la apariencia, el rendimiento debería convencerlo a más tardar. Porque la Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 sabe cómo impresionar en todas las áreas con un rendimiento general impresionante.
El enfoque principal está en la comodidad de conducción, como habrás adivinado por la barra flotante y la tija de sillín flexible. Es de primera clase y no deja nada que desear, incluso en terrenos extremadamente accidentados. Gracias a la exitosa construcción de la cabina en relación con el marco, la tija del sillín, las ruedas y los neumáticos, aquí está en la mejor posición y sabe cómo manejarse en terrenos difíciles. Los baches ligeros y los baches en particular apenas se transmiten al conductor, lo que casi recuerda a un vuelo estacionario. A esto se suma la geometría muy equilibrada de la Canyon Grail CF SL 8.0 Di2. Debido a la combinación de la geometría de la cabina y el marco, la posición del asiento es mucho más vertical y turística de lo que podría pensar. A menos que cambie a los enlaces inferiores, porque aquí casi de repente tiene una posición de asiento que es casi adecuada para las carreras.
Pero la Canyon Grail CF SL no solo convence en términos de comodidad y posición del asiento, porque el cuadro de carbono también tiene cierta deportividad, ya que no logra, como suele ocurrir, la comodidad por falta de rigidez. Gracias a su bajo peso y atractivo juego de ruedas, el Grial también logra acelerar sólidamente y convertir la aceleración en propulsión. La larga distancia entre ejes, por otro lado, asegura que la Canyon se desplace un poco más suavemente y con menos nerviosismo que las carreras de grava reales. A cambio, nos ofrece una cantidad decente de seguridad en terrenos accidentados y a velocidades más altas. En nuestra opinión, una mezcla acertada de comportamiento touring suave y un toque deportivo.
La Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 Tourer se completa, como su nombre indica, con el nuevo grupo GRX Di2 de Shimano, que, como grupo específico para gravel, asegura el mejor rendimiento de cambio. Los STI en particular son de primera clase y se sienten cómodos en la mano incluso después de varias horas de gira, todo con el mejor agarre.
Sin embargo, hay deducciones más pequeñas para la única compatibilidad limitada de accesorios, especialmente para un turismo: como se mencionó, se pueden colocar guardabarros si se desea, pero las cosas se ven mal para los portaequipajes. Sin embargo, el hecho de que Canyon ofrezca un juego de bolsas especial junto con Topeak es una salvación para aquellos que quieren hacer recorridos más largos bajo sus neumáticos en el Grial. Si no existiera este sistema de bolsas, sacudiríamos la cabeza ante la bicicleta.
