Test Dynamics E-Lightning 6: La marca propia del centro de dos ruedas Stadler presenta una bici SUV que combina características funcionales de las E-MTB con un carácter apto para touring y cierra así un hueco importante. El conjunto da como resultado una moto crossover a un precio interesante.
Una bicicleta E-MTB - SUV apta para el uso diario, se diría en alemán moderno
Una bicicleta eléctrica de montaña no es solo un vehículo de dos ruedas, sino también una declaración, y cuanto más todoterreno es, más clara es. Los neumáticos anchos y el largo recorrido de la suspensión sugieren una sed de aventura y habilidades de conducción, pero eso no es lo que buscan muchos usuarios. Quieren comodidad y seguridad, y una auténtica moto todoterreno suele ser demasiado para ellos. La razón de esto es que la categoría SUV se ha vuelto muy popular recientemente: una bicicleta eléctrica que es muy similar a una bicicleta de montaña en algunos aspectos, pero es más restringida y más práctica con equipamiento adecuado para el uso diario.
El E-Lightning 6 de Dynamics puede verse como un ejemplo del género. La marca propia del centro de dos ruedas Stadler, que tiene representación en toda Alemania, lleva la bicicleta entre las E-MTB, pero a primera vista se nota que este modelo es diferente. El trío de guardabarros, caballete lateral y sistema de iluminación deja claro que el uso deportivo todoterreno no es el objetivo de esta bicicleta, y la posición del asiento comparativamente erguida también habla por sí sola: recuerda más a la posición en una bicicleta de trekking y garantiza comodidad y visibilidad en el tráfico y, por lo tanto, es ideal para numerosas áreas de aplicación.
Entrada baja: si lo desea, puede optar por la versión para hombres con un tubo superior recto
Como versión de un solo tubo con entrada baja, el E-Lightning es un modelo unisex dedicado, y eso también es una declaración clara en términos de funcionalidad y comodidad. El enorme tubo del bastidor, que también alberga la batería, se fusiona ampliamente con el soporte del motor; Junto con la barra sobre la unidad, se crea una combinación extremadamente estable, lo que hace que el tubo superior clásico sea superfluo. Esto hace que subir y bajar sea mucho más fácil, y esta forma de cuadro no indica una deportividad exagerada para el observador, sino más bien una comprensión de lo que realmente importa. Y si lo desea, el Dynamics E-Lightning también está disponible como una versión clásica para "hombres" con un tubo superior recto.
Lo mismo se aplica a la unidad. Con la unidad "Bosch Performance Line", la dinámica definitivamente no se domina, pero tampoco es débil en el cofre: la propulsión es fuerte, pero aún así comienza con suficiente armonía; en la subida, el motor también está activo a una deportiva alta frecuencia de pedaleo, mostrando su acertada puesta a punto. Con una batería de 625 vatios hora, el alcance es extremadamente alto. Los recorridos de más de 100 km ya no son un problema, incluso con altos niveles de asistencia.
El cambio es un poco más modesto con los nuevos engranajes en comparación, con una graduación de 11 a 36 dientes bastante grande. En vista del potente soporte de la unidad, de todos modos no es necesaria una gradación más fina. La probada horquilla de suspensión Suntour es más MTB que una bicicleta de trekking: con un recorrido de 100 mm, tiene un recorrido significativamente más largo que los ejemplos convencionales, responde suavemente y se puede ajustar con sensibilidad.
Motor Bosch Performance con gran batería de 625 Wh
El legislador ya no lo requiere, pero el E-Lightning está equipado con un sistema de iluminación instalado permanentemente que es alimentado por la batería de accionamiento. El faro no está exactamente sobreexpuesto a 30 lux, pero por supuesto cumple su propósito e indica que Dynamics ha puesto esta bicicleta en la bicicleta más como un atleta de turismo que como una bicicleta para todos los días. Cualquiera que se fortalezca en la taberna al aire libre después de un largo viaje por caminos de campo y bosques y uno u otro sendero y luego comience su camino a casa a través de la ciudad no necesariamente necesita un sistema de iluminación al nivel de un viajero.
Después de todo, no queremos olvidar que cada pieza de una bicicleta eléctrica cuesta dinero, y realizar un modelo de Bosch con la batería individual más grande más el cuadro Intube por poco menos de 2.800 euros es un buen logro de todos modos. Cualquiera que desee convertir o actualizar su E-Lightning está cordialmente invitado a hacerlo; por ejemplo, puede montar un portaequipajes, y también se puede conectar fácilmente una tija de sillín con resorte o un foco más brillante. La base está ahí, y es de muy alta calidad y un completo éxito en términos del concepto general.
Deja tu comentario