NS Bikes Rag+ 2: Los hechos
Material del marco: Aluminio
Tamaño de rueda(s): 700c (compatible con 650b)
Espacio libre máximo para neumáticos: 45 mm (700c) / 55 mm (650b)
Dimensiones del eje (v/h): 15 × 100/142 × 12
Ojales de guardabarros: Ja
Ojales portaequipajes (v/h): No / si
sostenedor de botella: tubo inferior arriba, tubo del asiento
Peso ruedas v/h/total (con neumáticos y discos de freno): 1.810g / 2.003g / 3.813g
Peso bicicleta completa sin pedales (talla M): 10,91kg
Precio: € 1.499
Elegante cuadro de aluminio con mucho espacio para neumáticos gruesos
Con el Rag+, el fabricante polaco NS Bikes ha tenido una Gravel iron caliente en el fuego durante varios años. Eso es un poco sorprendente, después de todo, las raíces de NS Bikes se encuentran más en el área de freeride y dirt jump: con el graveler de aluminio a un precio atractivo, los muchachos demuestran que también pueden desarrollar bicicletas convincentes con manubrios de carreras. El Rag+ es visualmente simple, pero gracias a los grandes diámetros de los tubos es bastante masivo.La nueva variante de equipamiento Rag+ 2 para 2020 viene con un acabado bastante bueno.
Cualquiera que se pregunte: ¿Trapo? ¿No es eso inglés para alfombra? No... bueno, sí, pero en este caso Rag significa Road and Gravel y el plus adjunto pretende subrayar la amplia gama de usos de la bicicleta. Por dónde debe ir el viaje se muestra, por ejemplo, en el espacio libre de los neumáticos: 45 mm es el caso de las clásicas ruedas de 28″. Si eso no es suficiente para ti, también puedes cambiar a 650b, entonces son posibles hasta 2,2″, por lo que los neumáticos MTB "reales" también se pueden acomodar en el Rag+ 2.
El Graveller de nuestros vecinos polacos es igualmente generoso cuando se trata de montar orejetas: por supuesto, se pueden colocar guardabarros en la parte delantera y trasera, y también se puede colocar un portaequipajes completo en la parte trasera. De esta forma, la NS Bikes Rag+ 2 podría convertirse fácilmente en una bicicleta deportiva para el transporte urbano.
Deportivo es la palabra clave correcta: el Rag+ no es necesariamente la mejor opción para los ciclistas de turismo a los que les gusta sentarse erguidos en la bicicleta: la alineación con su tubo superior largo y su tubo de dirección más bien corto asegura una elevación decente del sillín y coloca al ciclista estirado sobre la moto de manera deportiva Las vainas cortas prometen agilidad, pero esto se ve contrarrestado por un ángulo de dirección que tiende a ser ligeramente más flojo para mantener la suavidad necesaria.
Bicicletas Geometry NS Rag+ 2
S | M | L | XL | |
tubo del asiento (en mm) | 495 | 530 | 560 | 590 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 538 | 553 | 570 | 585 |
vaina (en mm) | 420 | 420 | 420 | 420 |
Distancia entre ejes (en mm) | 996 | 1007 | 1026 | 1041 |
Ángulo de dirección (en °) | 71 | 71,5 | 71,5 | 71,5 |
Ángulo del asiento (en °) | 73 | 73 | 73 | 73 |
Alcance (mm) | 373 | 382 | 391 | 400 |
Pilas (mm) | 538 | 559 | 587 | 606 |
Equipo sólido sin deslices
Con la Rag+ 2, NS Bikes ha ampliado su bicicleta gravel este año con una nueva variante más económica: a 1.499 euros, se encuentra en el rango medio bajo de nuestro campo de prueba de nivel de entrada en términos de precio. Con casi 11 kilogramos, la voluminosa bicicleta de aluminio es bastante pesada, pero los gruesos neumáticos WTB de 45 mm deberían desempeñar un papel decisivo.
Con el grupo Apex, el grupo básico de 11 velocidades de Sram am Rag+ 2 hace su trabajo. Las palancas DoubleTap son fáciles de usar y se agarran bien fuera de la carretera, y el desviador trasero viene con una amortiguación eficiente que reduce el golpeteo de la cadena en terrenos irregulares. Con un rango de marchas de no exactamente el 400 %, la transmisión de 1 velocidad con su casete 11-42 proporciona una cantidad suficiente de marchas para terrenos o velocidades moderadas. En regiones muy montañosas, sin embargo, debería estar un poco más arriba o abajo.
Marco | Bicicletas NS AL6061 |
tenedor | NS Grava+ Carbono |
Impulsores | Bujes NS / Llantas Alex Draw 2.1 |
Neumáticos | Acertijo WTB 45mm |
Cambio trasero | Sram Apex Tipo 2.1 |
palanca de cambios | ápice sram |
manivela | Sram Apex 42t |
Cambio delantero | Ohne |
Freno | Espía TRP |
tija de sillín | Calloy 27,2:XNUMX |
Silla de montar | Octano Uno Rocker2 |
Vástago | trapo + tallo |
Links | Bengala de octano uno |
En lo que respecta a los frenos, lamentablemente NS Bikes solo usa una variante mecánica con el TRP Spyre; aunque el TRP es uno de los mejores discos no hidráulicos, claramente se queda atrás en una comparación directa con los frenos hidráulicos. Después de todo, el mantenimiento y las reparaciones son un poco más fáciles aquí.
Las ruedas provienen de nuestra propia empresa y dan una buena impresión en términos de apariencia y calidad, las llantas son bonitas y anchas de 21 mm y también son compatibles con tubeless. El hecho de que el conjunto no sea uno de los más ligeros definitivamente se debe afrontar en vista del bajo precio. Se recomienda precaución si desea darle al Rag+ un nuevo juego de ruedas: se usa una versión de 12 mm en la parte delantera en lugar del eje habitual de 15 mm. Consejo de nuestra parte: con estas dimensiones, hay algunos juegos de ruedas MTB sin refuerzo agradablemente baratos del área XC.
Los neumáticos WTB Riddler ya mencionados se instalarán en numerosas bicicletas de gravel esta temporada gracias a su versatilidad, pero en muy pocas en la voluminosa versión de 45 mm como en la Rag+. Esto asegura la comodidad, pero aumenta un poco el peso y la resistencia a la rodadura.
En el área de los asientos y la cabina se utilizan piezas de Octane One o de nuestra propia empresa. En ambos casos hay motivo de crítica a primera vista, al contrario: encajan muy bien visualmente y también dan una buena impresión en términos de calidad.
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Vamos a la grava: las bicicletas NS Rag+ 2
A primera vista, la bicicleta gravel NS Bikes Rag+ 2 parece bastante robusta, aparte de que la bicicleta muestra su mejor lado con su pintura simple y elementos de diseño atractivos, como las salpicaduras de pintura blanca.
Aunque RAG significa "Road And Gravel", en nuestra opinión, la parte de grava es claramente el centro de atención de la NS Bikes Rag+ 2. Porque con su diseño, que se adapta a la versatilidad, también hay suficiente espacio para neumáticos más anchos, incluido el WTB Riddler con 45 mm, que se instalaron en nuestra bicicleta de prueba. Estos ofrecen un agarre decente y comodidad fuera de la carretera, pero de ninguna manera son adecuados para viajes más largos sobre asfalto debido a sus propiedades de rodadura.
Incluso si el cuadro, con su construcción relativamente clásica, no tiene una parte trasera más baja, la bicicleta garantiza una gran comodidad incluso en pasajes y senderos más difíciles, lo que se debe principalmente a los neumáticos. La gran suavidad de la NS Bikes Rag+ 2 también garantiza suficiente seguridad en estas secciones turbulentas.Sin embargo, la bicicleta también parece un poco lenta en los pasajes técnicos y solo se puede conducir en curvas cerradas con la calma necesaria. Los discos mecánicos también nos ralentizan un poco en esos pasajes, ya que tenemos que pisar los frenos un poco antes en comparación con los discos hidráulicos para poder manejar la velocidad.
El Rag+ 2 también parece un poco lento cuando se trata de vivacidad, lo que debería deberse al considerable peso total de más de 10 kilogramos. La bicicleta de grava NS simplemente necesita un poco de aceleración cuando acelera para alcanzar la velocidad. Sin embargo, se tiene la sensación de que el marco tiene una sólida transmisión de potencia, ya que las patadas se convierten en propulsión de forma bastante deportiva. Sin embargo, esto no se muestra directamente al acelerar, sino más bien en el nivel durante la conducción, lo que nos hizo particularmente felices en los viajes más largos, ya que nos acercábamos más rápido a nuestro objetivo y podíamos realmente cubrir la distancia.
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