Volvamos a 2007. En ese momento, un Bulls Copperhead estuvo disponible por primera vez en distribuidores especializados. La Bulls Copperhead 3 Master con fiables marchas Shimano XT con 3 x 9 marchas y horquilla de suspensión RockShox. En aquel entonces, los frenos hidráulicos Magura todavía eran algo común en las bicicletas de montaña, y las ruedas de 26 pulgadas eran lo último en tecnología, a pesar de que las primeras veintinueve ya existían. En mi círculo de conocidos, también, algunos han hecho sus primeros intentos de ciclismo de montaña en una bicicleta rígida Copperhead a lo largo de los años. 14 años después, es posible que el profano apenas vea diferencias con el modelo 2007 al mirar el modelo Copperhead 2020, que habla por el concepto. Probamos exhaustivamente el modelo 2020 y verificamos si los Bulls siguen siendo una buena opción para los principiantes.
Bulls Copperhead 3: Cuadro polivalente y de gran calidad
El aluminio es el material dominante para las bicicletas de montaña de nivel de entrada porque ofrece el mejor compromiso entre costo y peso. Además, el material ofrece bastante rigidez. Bulls también usa el metal ligero para el Copperhead. El material fue procesado perfectamente. Las soldaduras están limpias y las formas optimizadas de los tubos le dan al cuadro un gran aspecto. Junto con cuatro acabados visualmente atractivos diferentes, el cuadro da una impresión general de muy alta calidad y podría pensar que está mirando una bicicleta de un rango de precio más alto.
Los cables enrutados internamente en el tubo inferior aseguran una apariencia limpia. El cable del cambio y la línea del freno desaparecen en el cuadro en la potencia y solo vuelven a salir del cuadro frente al pedalier. Hay dos soportes para botellas en el triángulo del marco, por lo que puede llevar suficiente líquido para un recorrido más largo. Si viaja con equipaje, puede instalar un portaequipajes en el triángulo trasero. El eje de la rueda trasera se fija con un cierre rápido. Esto significa que incluso los principiantes pueden cambiar la rueda trasera rápida y fácilmente. El Copperhead 3 está disponible en versiones de 27,5″ y 29″.
Con el equipo Bulls, la marca se ha hecho un nombre en los circuitos internacionales. La marca no solo se beneficia del equipo, sino también del departamento de desarrollo, que trabaja en estrecha colaboración con los pilotos de carreras, como el experimentado Karl Platt. Estos desarrollos no solo fluyen hacia las bicicletas de gama alta, sino también hacia las regiones de precios más bajos, como se puede ver en la geometría de la Copperhead 3. La geometría indica las dimensiones específicas del marco. La Copperhead 3 muestra tendencias modernas que también se pueden observar en las motos de carreras actuales. El tubo superior se alarga un poco, pero la potencia se acorta. El ángulo de dirección es más plano y las vainas son más cortas. No solo el perfil sino también los principiantes se benefician de estos ajustes. La geometría adaptada ofrece un funcionamiento más suave y seguridad gracias al frente más largo y al ángulo de dirección plano. Sin embargo, la bicicleta sigue siendo muy maniobrable con vainas cortas.
Lo siguiente se aplica a todos los modelos de Copperhead: equipos de alta calidad a un precio justo
Como se mencionó anteriormente, el marco podría jugar en una liga de mayor precio. Al mirar el paquete general, también podría significar lo mismo para toda la bicicleta. En todas las variantes de color, los componentes combinan en color con el resto de la bicicleta, creando un aspecto de alta calidad que parece hecho de una sola pieza.
Pero, como sabes, la apariencia no lo es todo. Al final, lo que cuenta es el rendimiento general. Los componentes seleccionados por el fabricante tienen una influencia importante en esto. En el rango de precios del Copperhead 3, esto no es tan fácil, ya que hay que encontrar componentes sólidos que también encajen en la estructura de precios. A 999 € no hay mucho margen de maniobra y hay que ser hábil en la selección de los componentes. El circuito es un elemento importante en la lista de especificaciones. Aquí, Bulls utiliza deliberadamente la calidad probada de Shimano en una configuración con 3 marchas en la parte delantera en la gradación (40/30/22) y 10 piñones (11-36T) en la parte trasera del casete. Esto ofrece una amplia gama de relaciones de transmisión para principiantes que aún no están tan en forma, para que también puedan probar suerte en rampas más empinadas. Lo más destacado aquí es el desviador trasero XT de alta calidad combinado con desviadores y palancas de cambio Deore. Componentes sólidos con buen rendimiento de conmutación.
Marco | cabeza de cobre de toro 3 |
tenedor | BULL´S Lytro 32 |
silencio | - |
Impulsores | Bujes Formula DC / llantas WTB WTB XC-21D |
Neumático VR | Rendimiento Schwalbe Racing Ralph |
Frecuencia cardíaca del neumático | Rendimiento Schwalbe Racing Ralph |
Cambio trasero | Shimano Deore XT RD-M786-SGS Sombra Plus |
palanca de cambios | Shimano Deore SL-M6000 |
manivela | Shimano FC-MT500-3 40/30/22 |
Cambio delantero | Shimano Deore FD-M6000 |
Freno | Magura MT4 |
discos de freno | Magura |
tija de sillín | SP-368 |
Silla de montar | TOROS 2059DRN |
Vástago | MonoLink AS-ML1 |
Links | Kalloy HB-RB12L |
Una horquilla de suspensión neumática Bulls Lytro con control remoto funciona en la parte delantera. La horquilla se puede ajustar a su propio peso corporal con una bomba de horquilla de suspensión. Con el mando a distancia en el manillar, la horquilla se puede bloquear rápida y fácilmente, por ejemplo, para subir rampas empinadas de asfalto mientras se sale del sillín. Con puntales de 32 mm, la horquilla también ofrece suficiente rigidez para el área de aplicación de la bicicleta.
Continúa sólidamente con los frenos de disco de frenos Magura MT4. Los frenos del fabricante alemán ya han demostrado su eficacia durante varios años y, con los 180 mm incorporados, tienen una fuerza de frenado decente que aún se puede dosificar finamente. Las ruedas son poco espectaculares con llantas WTB y bujes Formula, pero son estables y duraderas. Los probados neumáticos Schwalbe Racing Ralph en la versión de alto rendimiento están montados en las ruedas. Estos no solo son ligeros, sino que también ofrecen un buen compromiso entre resistencia a la rodadura y agarre.
Un elevador de aluminio Kalloy está construido como un manillar. Al igual que la abrazadera del sillín, la potencia corta está equipada con la tecnología Monkey Link. La iluminación se puede montar allí rápida y fácilmente. Con 10,5 kg, el peso total es fuerte para este rango de precios
Bull's Copperhead 3: En el camino
Ya la primera prueba de asiento en el Copperhead resulta ser muy agradable. A pesar del tubo superior ligeramente más largo, la potencia corta y el manillar elevado hacen que no te sientes demasiado deportivo en la bicicleta. Los primeros metros son de asfalto llano, los neumáticos Schwalbe ruedan bien y la moto es rápida y ágil. El circuito cambia de marcha perfectamente y puedes saltar de marcha rápidamente. En el primer ascenso empinado, puede cambiar al plato más pequeño para poder pedalear en pendientes pronunciadas fácilmente. Al salir del sillín, el cuadro se siente muy rígido en relación con la horquilla bloqueada y se siente como si cada vatio se convirtiera en propulsión. Si el suelo empeora un poco, el Schwalbe Racing Ralph aún ofrece suficiente agarre.
Cuesta abajo, la bicicleta funciona sin problemas gracias a la geometría optimizada y es fácil de controlar, incluso a velocidades más altas. La horquilla de suspensión neumática absorbe muy bien los impactos y alivia notablemente al conductor en caso de impacto. Con las ruedas de 27,5″, la bicicleta es muy ágil y se puede maniobrar rápidamente en curvas cerradas. Definitivamente recomendaríamos la versión de 29″ para conductores más altos, ya que las ventajas superan las desventajas. Los frenos son excelentes para desacelerar y se pueden dosificar bien, por lo que incluso los principiantes en frenos de disco no se sentirán abrumados.
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