Prueba: el fabricante estadounidense Pivot hace que los ojos de las personas brillen regularmente en las presentaciones de productos, al igual que la nueva Pivot Switchblade 2020. Esta es una bicicleta de trail convertible, flexible y muy potente. El Switchblade se ofrece en tres variantes: Race, Pro y Team. Dentro de estas variantes, aún puede variar los grupos de transmisión y el chasis (Fox Live Valve, solo con Team) y los tamaños de las ruedas.
Por lo tanto, debe haber la bicicleta adecuada para cada ciclista y cada presupuesto. El precio de entrada es un PVP de 6.699 euros. Sin embargo, probamos la versión Pro equipada con Fox Kashima con equipo XT/XTR y ruedas de 29 pulgadas. Qué tan alto es el entusiasmo y si hemos encontrado puntos de crítica se puede encontrar aquí.
Pivot Switchblade 2020: desempaquetado y configurado.
La Pivot Switchblade vino preensamblada a la oficina editorial y, como con cada Pivot que se nos presenta, nos sorprende la atención al detalle. Así se alinea la tapa de Ahead, se alinea el rotulado de las llantas con las válvulas y por supuesto siempre se le hace mantenimiento fresco. También el nuevo color. Línea de árboles verde con calcomanías negras nos dimos cuenta de inmediato. Una sutil laca mate en un verde moderno y sencillo. ¿Es este "color de camuflaje" un eufemismo y un anuncio al mismo tiempo? Las calcomanías de la horquilla de suspensión Fox 36 también se eligieron para que coincidieran con el color del cuadro. Negro mate, verde mate y verde neón brillante, esto se repite en los colores de los nuevos puños Phoenix de Pivot.
La primera impresión suele ser Pivot excelente y se valora los componentes importantes, como el chasis, los frenos y la transmisión. La anticipación y la emoción crecen a medida que Switchblade 2020 se desempeña en los senderos.
Pivot Switchblade 2020: nuevo diseño de cuadro con amortiguador fijo
Comencemos con el corazón, el marco. Pivot está abriendo nuevos caminos con el diseño del cuadro Switchblade 2020 y sus líneas más claras hacen que parezca más potente que su predecesor. Otra novedad es el amortiguador, que ahora se coloca en posición vertical. Hasta el momento y en todos los modelos actuales de Pivot, esta sigue en el triángulo del marco y absorbe el impacto. Gracias a la desviación recientemente desarrollada, Pivot ahora puede colocar el amortiguador en posición vertical sin sacrificar las características de conducción. Por el contrario, la parte trasera DW-Link funciona aquí, de acuerdo con la impresión de conducción, aún más animada y juguetona.
Pivot Switchblade 2020: Chasis Fox optimizado
Además, los estadounidenses confían en el estándar Super Boost de 157 mm especialmente establecido, que garantiza aún más rigidez incluso durante la aceleración lateral. En el triángulo trasero se utiliza un amortiguador Fox Factory Float DPX2 con indicador de pandeo típico de Pivot, optimizado por Pivot en cooperación con Fox. Gracias a estas optimizaciones, el amortiguador se adapta perfectamente a la parte trasera DW-Link de la Pivot Switchblade con sus propiedades de amortiguación. Por supuesto, el amortiguador Fox Float DPX 2 se puede ajustar y optimizar de forma flexible según las preferencias personales de cada conductor.
El probado Fox Factory 36 con Kashima Coating se usa en la parte delantera, que, al igual que el triángulo trasero, ofrece espacio para las ruedas grandes de 29 pulgadas, así como para las ruedas de más de 27,5 pulgadas. Ambas variantes se ofrecen de fábrica. Un cartucho Fox Grip 2 funciona en la horquilla Fox, que ofrece muchas opciones de ajuste.
Dado que el tamaño de la rueda ahora es una ciencia en sí mismo, Pivot también ofrece un chip invertido en el triángulo trasero en el nuevo Switchblade, en la geometría del cuadro a 29 pulgadas, 27,5+ pulgadas o incluso mullet (delantera 29″; trasera 27,5+ pulgadas) ajustar.
Pivot Switchblade 2020: Geometría
Puede influir en la geometría usted mismo a través del flip chip, por lo que Pivot también proporciona dos tablas de geometría: la variante de pedalier bajo y la variante de pedalier alto.
Geometry Pivot Switchblade 2020 (BB baja)
XS | SM | MD | LG | XL | |
---|---|---|---|---|---|
tubo del asiento (en mm) | 342 | 368 | 393 | 431 | 469 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 569 | 592 | 620 | 638 | 661 |
tubo de dirección (en mm) | 85 | 90 | 102 | 108 | 120 |
Ángulo de dirección (en °) | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 |
Ángulo del asiento (en °) | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
vainas (en mm) | 431 | 431 | 431 | 431 | 431 |
Altura del pedalier (en mm) | 346 | 346 | 346 | 346 | 346 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1147 | 1169 | 1193 | 1216 | 1241 |
Alcance (mm) | 410 | 430 | 455 | 470 | 490 |
Pilas (mm) | 610 | 614 | 625 | 630 | 641 |
Geometry Pivot Switchblade 2020 (BB alto)
XS | SM | MD | LG | XL | |
---|---|---|---|---|---|
tubo del asiento (en mm) | 342 | 368 | 393 | 431 | 469 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 568 | 590 | 619 | 636 | 660 |
tubo de dirección (en mm) | 85 | 90 | 102 | 108 | 120 |
Ángulo de dirección (en °) | 66.5 | 66.5 | 66.5 | 66.5 | 66.5 |
Ángulo del asiento (en °) | 76 | 76 | 76 | 76 | 76 |
vainas (en mm) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
Altura del pedalier (en mm) | 352 | 352 | 352 | 352 | 352 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1146 | 1168 | 1192 | 1215 | 1240 |
Alcance (mm) | 415 | 435 | 460 | 475 | 495 |
Pilas (mm) | 606 | 611 | 621 | 627 | 638 |
Pivot Switchblade 2020: paquete de equipamiento completo
Básicamente, el Pivot Switchblade se ofrece en diferentes configuraciones. Hay mucho margen desde 6.549 euros hasta 13.999 euros. Sin embargo, el Pivot Switchblade PRO, que está disponible con componentes Shimano XT/XTR o SRAM Eagle/X01, parece ser el más concluyente y razonable.
Se desplaza con una combinación de componentes Shimano XT y XTR. El desviador trasero proviene de la serie XTR y el cassette, la cadena y el gatillo de la serie Shimano XT. Es bien sabido que los componentes son compatibles y la combinación también muestra el enfoque que Pivot pone en Switchblade Pro XT/XTR: precisión antes que peso.
La manivela combinada viene con su plato de 32 dientes de Raceface y está hecha completamente de aluminio.
Las ruedas también están hechas de aluminio. Las ruedas DT Swiss M1700 w con buje DT-Swiss muestran una relación precio-rendimiento decente y siguen estando en lo más alto en términos de rendimiento. Pero, por supuesto, las ruedas de carbono serían más rígidas y directas, las de aluminio brindan más comodidad en comparación.
Las pinzas de freno actuales de cuatro pistones de la serie Shimano XT con las palancas adecuadas se utilizan para desacelerar, estas presionan los pistones de las pastillas de freno Ice-Tech con suficiente potencia sobre los nuevos discos de freno Ice-Tech 2020. En la parte delantera, estos son más grandes con 203 mm que los 180 mm en la rueda trasera.
La tija del sillín, un Fox Transfer Kashima Coating con un recorrido de 150 mm, también se combinó inteligentemente. La combinación con la maneta Raceface es absolutamente práctica y la maneta se puede combinar con las manetas de freno Shimano.
Toda la cabina se ve extremadamente ordenada gracias a la opción Shift-Mix, solo es posible más con la variante SRAM AXS. A diferencia del predecesor, se instalaron nuevas manijas, una pequeña gota de comodidad en comparación con la versión lanzada en 2018. Aquí se vuelve claramente al estándar para ofrecer más posibilidades en términos de individualización. Se instaló un manillar de carbono Pivot Phoenix de 780 mm de ancho en nuestra bicicleta de prueba en tamaño M, que proporciona suficiente control incluso en senderos difíciles.
Otro detalle nuevo es la protección de la vaina recién desarrollada por Pivot. Como ya están haciendo otros fabricantes, la forma de onda reduce al mínimo el ruido de la cadena y todo el recorrido es mucho más silencioso.
Pivot Switchblade 2020: las características de un vistazo
Tamaño Pro XT/XTR de 29 pulgadas METRO | Desviaciones específicas del tamaño | |
---|---|---|
material del marco | Carbono | |
Tamaño del impulsor | 29 pulgadas | También disponible en 27,5+ pulgadas |
silencio | Flotador Fox Factory DPX2 | |
Tenedor | Fox Factory 36 29", avance de 44 mm, GRIP2 - 160 mm | |
Dirección | Cartucho sellado de precisión de pivote | |
Cambio trasero | Shimano XTR SGS 12 velocidades | |
gatillo de conmutación | Shimano XT M8100 ISPEC 12 velocidades | |
en Kassetten | Shimano XT M8100 10-51T | |
manivela | Race Face Aeffect R 32T | |
Cadena | Shimano CN-M8100 12 velocidades | |
Links | Equipo Phoenix Low Rise Carbon - 780 mm (SM-LG) | Equipo Phoenix Low Rise Carbon - 760 mm (XS), 800 mm (XL) |
manijas | Bloqueo de fábrica de Phoenix | |
Vástago | Equipo Phoenix Enduro/Trail - 45 mm (SM-XL) | Equipo Phoenix Enduro/Trail - 35 mm (XS) |
tija de sillín | Transferencia Fox Factory 150 mm | Transferencia de fábrica Fox 100 mm (XS), 125 mm (SM), 175 mm (LG-XL) |
Silla de montar | Phoenix WTB Pro Vigo (MD-XL) | Sendero de cola alta Phoenix WTB Pro (XS-SM) |
Impulsores | DT Swiss M1700 con buje DT Swiss 350 y trinquete de estrella 36T 30 mm - 29" | DT Swiss M1700 con buje DT Swiss 350 y trinquete de estrella 36D 40 mm - 27.5"+ |
Ruedas (actualización opcional) | Reynolds Blacklabel Enduro Wide Trail con buje Industry Nine, 34 mm - 29" | Reynolds Blacklabel 27.5 Plus con buje DT Swiss, 40 mm - 27.5"+ |
Neumáticos | Maxxis Minion DHF 29" x 2.5" WT, TR, 3C, EXO, MAXXTERRA Maxxis Minion DHRII 29" x 2.4" PESO, TR, 3C, EXO, MAXXTERRA | Maxxis Rekon 27.5"+ x 2.8" TR, 3C, EXO, MAXXTERRA, SilkShield Maxxis Rekon 27.5"+ x 2.8" TR, 3C, EXO, MAXXTERRA, SilkShield |
frenos | Shimano XT M8120 4 pistones | |
discos de freno | Shimano XT CenterLock - 203 mm Shimano XT CenterLock - 180 mm |
Pivot Switchblade 2020: Confiado en la escalada
Pero basta de detalles técnicos, porque al final todo se trata de la pregunta: "¿Cómo se conduce el avión?" y la respuesta puede ser corta y dulce: "¡Excelente!".
Comenzamos las primeras pruebas de manejo con una gran sonrisa en la cara, porque lo que hizo el predecesor lanzado en 2018, el actual Pivot Switchblade 2020 debería poder hacerlo al menos tan bien. El ángulo de giro se ha aplanado casi un grado, por lo que los 66,5° tienen un efecto positivo en las características de conducción. El Pivot Switchblade de 29 pulgadas funcionó muy bien en la prueba y causó una muy buena impresión incluso en pasajes de escalada empinados.
La combinación de llantas de 29 pulgadas y plato de 32 dientes es bastante agotadora. Aquí definitivamente se recomendaría la opción de un plato más pequeño para los ciclistas aficionados. Los corredores, por otro lado, están bien atendidos con el equipo de fábrica. Los componentes de cambio Shimano XT/XTR ofrecen resultados de cambio perfectos incluso bajo carga. Solo se tuvo que reajustar un poco la tensión del cable en nuestros aproximadamente 150 kilómetros de prueba para mantener el resultado de cambio perfecto.
El ángulo del asiento tampoco es demasiado flojo a 76 °, por lo que te sientas erguido y cómodo en la bicicleta en las subidas La distribución de la carga siempre está equilibrada sin que la rueda delantera se levante. Nuestra bicicleta de prueba era talla M con una altura de 180 cm. Esto dio la impresión de que la bicicleta es demasiado pequeña, pero esto no se confirmó en el rendimiento cuesta abajo. Así que aquí se requiere preferencia personal.
Pivot Switchblade 2020: diversión garantizada en el descenso
¡Súbete al sendero y disfruta! Así es como puede resumir brevemente el rendimiento cuesta abajo. Probamos ampliamente la Pivot Switchblade Pro XT/XTR 2020 en nuestros senderos locales y en Vinschgau. El valle de las manzanas ya ofrece el mejor clima para bicicletas en las laderas soleadas a principios de año. Los neumáticos grandes de 20 pulgadas ruedan suavemente a través de senderos polvorientos de arena, grava y piedras y brindan constantemente el mejor contacto con el suelo. Los neumáticos Maxis Minion ofrecen el compromiso ideal entre resistencia a la rodadura y agarre. Incluso en senderos mojados y embarrados, los neumáticos Maxxis no se ven abrumados.
La vaina relativamente corta de la Pivot Switchblade te invita a jugar con ella sin tener que acostumbrarte. El ojo busca inmediatamente pequeños pateadores naturales u oportunidades para usar el terreno para la máxima diversión. Pero la sensación de seguridad nunca se pierde. Con 142 mm en la parte trasera y 160 mm de recorrido en la parte delantera, hay suficientes reservas y la bicicleta de montaña perdona incluso los errores más importantes. Aquí vuelve a quedar claro lo bien que armoniza la diferencia de recorrido del resorte.
En pasajes rápidos y accidentados, la rueda trasera literalmente se pega al suelo y los frenos a menudo se dejan abiertos. Si dejas que la bicicleta trabaje debajo de ti, puedes superar incluso el obstáculo más exigente. La enorme agilidad se encuentra con la increíble suavidad aquí. La MTB hace exactamente lo que el ciclista quiere en las curvas y no tiene que ser empujada en la curva con fuerza innecesaria, pero no reacciona de forma exagerada a los impulsos que el ciclista le da a la bicicleta.
Definitivamente se hace una recomendación de compra para aquellos que tienen 7.649 euros en el borde alto.
Toda la información y variantes de la Pivot Switchblade están disponibles en: www.pivotcycles.com
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