Novedades de productos: Con el Open MIN.D. el fabricante de lujo suizo presenta su última bicicleta de carreras con genes de grava... o más bien bicicleta de grava con genes de bicicletas de carreras. Esta pregunta no puede responderse con exactitud, pues solo queda claro que el Open MIN.D. es un todoterreno muy polivalente.
Incluso si parece un poco extraño en este momento que un fabricante conocido por sus bicicletas de grava esté a la vuelta de la esquina con una bicicleta de carreras. Porque con el nuevo Open MIN.D. (Diseño minimalista) los dos jefes de la empresa, Andy Kessler y Gerard Vroomen, quieren ofrecer una nueva bicicleta de carreras que no se puede clasificar fácilmente en una categoría. Y los dos fundadores saben de lo que hablan, porque ambos ocuparon posiciones de liderazgo en Cervelo o BMC. A pesar de que las bicicletas de gravel han estado en la lista Open hasta ahora, UPPER ya mostró en qué dirección podrían ir las cosas.
Con el Open MIN.D. presenta una bicicleta de carreras moderna con un diseño minimalista, que debería convencer especialmente a los fanáticos de las bicicletas de carreras clásicas. Con sus líneas delgadas y formas de tubo y un acabado sutil con acentos sutiles, el MIN.D. en cualquier caso, un punto de atracción. Sin embargo, esta moderación de ninguna manera debe reflejarse en el rendimiento, porque el Open MIN.D. fue diseñado para ofrecer una combinación premium de rendimiento y comodidad sin pesar una onza. Aquí, la mano de obra de alta calidad y los mejores materiales garantizan un cuadro de bicicleta de carreras de alta gama para la mejor transmisión de potencia, bajo peso y alta rigidez. La construcción del tubo del asiento continuo está diseñada para garantizar una comodidad única. Todo se completa con un espacio libre para los neumáticos de hasta 32 mm, lo que le da a la bicicleta las capacidades versátiles necesarias.
Mente abierta. – “¡Confort significa conducir más lejos y durante más tiempo!”
“Se habla mucho de la comodidad. Pero no se trata de trucos, elastómeros, suspensión electrónica o nanopartículas impregnadas de grafeno que amortiguan las vibraciones subatómicas. La comodidad se trata de encontrar formas de ir más lejos y durante más tiempo mientras se disfruta de la comodidad”.
Uno de los puntos más importantes en el proceso de desarrollo fue el tema de la comodidad. Con este enfoque, se prestó especial atención principalmente a una geometría cómoda. Esto fue para el MIN.D. inspirado y adoptado por los predecesores de Gravel. La idea es ofrecer una geometría deportiva, pero aún así ofrecer un camber y una relación de aspecto moderados. El comportamiento de la dirección también se vio particularmente influenciado por esto, lo que debería garantizar un manejo ágil junto con una suavidad de funcionamiento estable. Además, debe haber espacio para llantas anchas de calle en la nueva bicicleta de carretera abierta, porque nada tiene más influencia en la calidad de conducción y la comodidad que las llantas. Las carreteras en mal estado son uno de los peores asesinos de la comodidad, ya sean grietas y baches o simplemente vibraciones. La solución más eficaz en este caso es aumentar el tamaño de los neumáticos, con la ventaja añadida de una menor resistencia a la rodadura y un mejor agarre.
Pero no solo a través de la geometría y la libertad de los neumáticos, sino especialmente gracias al tubo de asiento continuo, se dice que el cuadro se ha hecho significativamente más cómodo. Porque la construcción tubular continua es extremadamente pequeña con un diámetro de 25 mm (30 mm suele ser el mínimo para tijas de sillín de 27,2 mm). Quitar la superposición de la tija del sillín/tubo del sillín en el tubo superior también da como resultado una flexión ininterrumpida del tubo del sillín.
Mente abierta. – La horquilla R-Turn
La Open U-Turn fue la primera horquilla verdaderamente optimizada para frenos de montaje plano al dejar caer el adaptador estándar para cambiar entre rotores de disco de 140 mm y 160 mm (los rotores de 160 mm siempre deben usarse de todos modos para mayor seguridad y control casi sin peso adicional). El adaptador es una característica sin beneficio a costa del peso, la rigidez y la complejidad.
El R-Turn utiliza el mismo diseño de montaje directo Smartmount con pernos pasantes sin adaptadores, al igual que el freno trasero. Junto con una nueva forma y una nueva distribución optimizada para la carretera, la R-Turn es la horquilla de freno de disco más ligera del mercado.
Mente abierta. – Precio y disponibilidad
El Abierto MIN.D. está disponible para pre-pedido ahora y se enviará antes del 20 de julio. El kit de cuadro está disponible por 3.600 euros.
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