Primera salida/prueba: Specialized presentó los nuevos modelos de su bicicleta Gravel Diverge en España esta primavera. Velomotion pudo estar presente en la presentación y en las primeras pruebas de manejo extensas.
Con la Specialized Diverge, el exitoso fabricante estadounidense de Morgan Hill, California, lanzó una de las primeras bicicletas de gravel de la serie. Esto no solo reconoció una tendencia en ciernes a tiempo, sino que también se dio cuenta rápidamente de que la grava pronto se convertiría en su propia disciplina ciclista. Los requisitos para una bicicleta de grava se desarrollaron tan rápido como el mercado y la cantidad de ciclistas de gravel, que la nueva Diverge quiere hacer más que solo cumplir.
El mayor desafío en el proceso de desarrollo está justo al principio, ya que el tema de Gravel significa algo diferente para casi todos los ciclistas y, por lo tanto, se debe satisfacer una amplia variedad de necesidades. Por ejemplo, algunos quieren usar la bicicleta gravel como una bicicleta de turismo para recorridos en bicicleta, para muchos es un equipo deportivo y una buena alternativa a la bicicleta de carreras para escapar del tráfico en las calles. Para otros, es una bicicleta de todos los días para ir al trabajo. Los desarrolladores especializados también se ocuparon de este problema y llegaron a la conclusión de que no es posible comprometerse. Más bien, debe hacerse la pregunta: "¿Qué necesitan realmente los ciclistas de Gravel?" La respuesta: "¡Versatilidad!"
El nuevo Diverge: ¡Hay poder en la versatilidad!
Porque esta versatilidad permite a los ciclistas de Gravel usar sus bicicletas de la manera que quieren, experimentar nuevas aventuras, disfrutar de la libertad y simplemente conducir. Con el nuevo Specialized Diverge, se consideraron específicamente las siguientes propiedades: control, comodidad, velocidad y compatibilidad.
El marco y su geometría tienen la mayor influencia en estas propiedades. Este fue adaptado y cambiado en comparación con su predecesor a través de varias pruebas de prototipo. Los principales cambios serían un soporte inferior ligeramente más alto para una mayor libertad de pedal y un alcance más largo para un mayor control y suavidad. Sin embargo, el pedalier sigue siendo uno de los más bajos del mercado, lo que garantiza un manejo preciso y un mejor control.
El nuevo Specialized Diverge también está a la vanguardia en cuanto a comodidad se refiere, ya que su sistema de suspensión Future Shock 2.0 no solo ofrece alivio al conductor en superficies duras, sino que también transmite una experiencia de conducción segura y cómoda. Sin embargo, la suspensión se puede bloquear con un simple movimiento de la mano, para que no sienta ningún movimiento hacia arriba y hacia abajo en la parte delantera al acelerar, por lo que toda la potencia se puede convertir en propulsión.
Eso nos lleva al siguiente tema, a saber, la velocidad. Como es bien sabido en los deportes de motor, la masa suspendida siempre es más rápida, por lo que el Future Shock System también juega su papel en este sentido. El material del marco de alta calidad garantiza una transmisión de potencia de primera clase y un peso reducido. Con menos de 1.000 gramos, el nuevo cuadro Diverge es uno de los cuadros gravel de gama alta más ligeros del mercado. Las ruedas Roval Terra CL(X) de los modelos superiores Diverge proporcionan aún más velocidad. Además de las características aerodinámicas, también ofrecen suficiente estabilidad y robustez para terrenos más accidentados.
Como ya se mencionó, para que una bicicleta gravel sea perfecta, tiene que ser muy versátil, lo que solo es posible gracias a un alto nivel de compatibilidad en las áreas más diversas. En cuanto a las características de conducción, el espacio libre de los neumáticos está en la parte superior, ya que casi ningún componente tiene más influencia que los neumáticos. Con hasta 47 mm o 2,1" (en la 650B), la nueva Diverge se puede convertir de una bicicleta de carretera con capacidad para gravel a una bicicleta de montaña ligera. Igual de importante en lo que respecta a la versatilidad es la compatibilidad de los accesorios, que debe garantizarse con la nueva Diverge a través de una caja de herramientas innovadora con espacio de almacenamiento en el tubo inferior y varios puntos de montaje para portaequipajes y bolsas para permitir cualquier aventura de bikepacking.
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First Ride: Así se monta la nueva Specialized Diverge
Incluso antes del lanzamiento oficial, tuvimos la oportunidad de probar el nuevo Specialized Diverge para ti. Formamos parte del campo de prensa de Specialized en Girona y aprovechamos el sol de la primavera española en dos días de ciclismo perfectos (y en ese momento aún sin corona) para hacer que las pistas de grava en uno de los lugares de ciclismo más populares fueran inseguras con la nueva bicicleta de grava. .
La teoría era clara y estábamos emocionados de ver lo versátil que es Diverge en la práctica. Con un cuadro de carbono de alta calidad que pesa solo 1000 gramos, los requisitos básicos para una bicicleta gravel rápida se dieron desde el principio. Debido a la gran transmisión de potencia y al bajo peso, el Specialized Diverge no solo acelera rápidamente, sino que también adquiere un carácter vivaz. Esto también se refleja en el manejo, porque a pesar del alcance más largo, el centro de gravedad bajo, que resulta del pedalier bajo, asegura un comportamiento de dirección directo y un buen control. Sin embargo, cuando se trata de control, el Future Shock System juega un papel importante además de la atractiva suavidad debido al alcance más largo, porque esta "mini suspensión" te permite dominar mucho mejor las secciones más difíciles y simplemente se siente más seguro. Por cierto, este sistema también garantiza un impresionante confort de conducción.
Lo más interesante fue la comparación entre los dos días. Porque el primer día de test teníamos en agenda una pista de tierra más larga y extensa, que abordamos con un neumático de 38 milímetros. El segundo día, sin embargo, el terreno era mucho más accidentado, las bajadas eran más técnicas y el ripio a veces más duro, pero también llevábamos neumáticos de 47 milímetros con un perfil más agresivo. Excepto por los neumáticos, rodamos ambos días con la misma plataforma y configuración. Mientras que la nueva Specialized Diverge rodaba casi como una bicicleta de carreras con características de grava el primer día y ofrecía características realmente deportivas, el segundo día casi tenías la sensación de andar en una bicicleta rígida, especialmente en los descensos.
Por un lado, es emocionante lo que hace la elección de los neumáticos, pero por otro lado, rápidamente nos quedó claro que el criterio de la versatilidad se tomaba en serio y que simplemente cambiando los neumáticos se obtiene una bicicleta casi completamente diferente. En nuestra opinión, Specialized ofrece una bicicleta de gravel realmente versátil con la Diverge, que debería cubrir las necesidades de una amplia gama de ciclistas de gravel y debería ser muy divertida en una gran variedad de recorridos.
Diverge especializado: los modelos
Divergencia S-Works
Marco | S-Works Diverge FACT 11r de carbono, SWAT™ Integración de puertas, Suspensión Future Shock, pedalier roscado, enrutamiento interno, Eje pasante de 12x142 mm, disco de montaje plano |
Tenedor | Future Shock 2.0 con amortiguador, bota suave, carbono 11r FACT, Eje pasante de 12x100 mm, montaje plano |
Links | Manillar Easton EC70 AX Carbon Adventure, ensanchamiento de 16 grados |
Vástago | Potencia S-Works Future con soporte integrado para ordenador |
Silla de montar | Body Geometry S-Works Power, raíles de fibra de carbono, fibra de carbono fondo, 143 mm |
tija de sillín | Cuentagotas X-Fusion Manic, recorrido de 50 mm |
Freno | SRAM Rival 1, disco hidráulico |
palanca de cambios | SRAM Red eTap AXS Hidráulico |
Cambio trasero | SRAM XX1 águila AXS |
en Kassetten | SRAM XG-1295 Eagle, 12 velocidades, 10-50t |
manivela | EJES SRAM RED, 42T |
Impulsores | Roval Terra CLX |
Neumáticos | Pathfinder Pro 38mm |
precio | 9.999 euros |
Diverge Pro Carbono
Marco | Specialized Diverge FACT 9r de carbono, SWAT™ Integración de puertas, Suspensión Future Shock, pedalier roscado, enrutamiento interno, Eje pasante de 12x142 mm, disco de montaje plano |
Tenedor | Future Shock 2.0 con amortiguador, bota suave, carbono 11r FACT, Eje pasante de 12x100 mm, montaje plano |
Links | Manillar Easton EC70 AX Carbon Adventure, ensanchamiento de 16 grados |
Vástago | Futuro tallo Pro |
Silla de montar | Poder profesional |
palanca de cambios | SRAM Force eTap AXS Hidráulico |
Cambio trasero | SRAM X01 águila AXS |
en Kassetten | SRAM XG-1295 Eagle, 12 velocidades, 10-50t |
manivela | SRAM fuerza AXS |
Impulsores | Roval Terra CL |
Neumáticos | Pathfinder Pro 38mm |
precio | 6.999 euros |
Carbono Diverge Expert
Marco | Specialized Diverge FACT 9r de carbono, SWAT™ Integración de puertas, Suspensión Future Shock, pedalier roscado, enrutamiento interno, Eje pasante de 12x142 mm, disco de montaje plano |
Tenedor | Future Shock 2.0 con amortiguador, bota suave, carbono 11r FACT, Eje pasante de 12x100 mm, montaje plano |
Links | Specialized Adventure Gear Hover, 103 mm de caída x 70 mm de alcance x bengala 12º |
Vástago | Futuro tallo Pro |
Silla de montar | Body Geometry Power, raíles huecos de titanio, 143 mm |
palanca de cambios | Palancas de freno hidráulicas Shimano GRX RX815, electrónica de 11 velocidades cambio |
Cambio trasero | Shimano GRX RX817 Di2, 11 velocidades |
en Kassetten | Shimano XT, 11 velocidades, 11-42 dientes |
manivela | Shimano GRX RX810-1 |
Impulsores | DT Suiza G540 |
Neumáticos | Pathfinder Pro 38mm |
precio | 4.999 euros |
Diverge Comp Carbono
Marco | Specialized Diverge FACT 9r de carbono, SWAT™ Integración de puertas, Suspensión Future Shock, pedalier roscado, enrutamiento interno, Eje pasante de 12x142 mm, disco de montaje plano |
Tenedor | Future Shock 2.0 con amortiguador, bota suave, carbono 11r FACT, Eje pasante de 12x100 mm, montaje plano |
Links | Specialized Adventure Gear Hover, 103 mm de caída x 70 mm de alcance x bengala 12º |
Vástago | Compensación de potencia futura |
Silla de montar | Deporte de potencia de geometría del cuerpo |
palanca de cambios | Palancas de freno hidráulicas Shimano GRX 810, mecánica de 11 velocidades cambio |
Cambio trasero | Shimano GRX RX810 |
en Kassetten | Shimano Ultegra 11-34 |
manivela | Shimano GRX RX810-2 |
Impulsores | DT Suiza G540 |
Neumáticos | Pathfinder Pro 38mm |
precio | 3.799 euros |
Diverge Deporte Carbono
Marco | Carbono Specialized Diverge FACT 8r, suspensión Future Shock, pedalier roscado, enrutamiento interno, eje pasante de 12x142 mm, montaje plano freno de disco |
Tenedor | Future Shock 1.5 con bota lisa, carbono 8r FACT, 12x100 mm eje pasante, montaje plano |
Links | Specialized Adventure Gear Hover, 103 mm de caída x 70 mm de alcance x bengala 12º |
Vástago | Compensación de potencia futura |
Silla de montar | Deporte de potencia de geometría del cuerpo |
palanca de cambios | Palancas de freno hidráulicas Shimano GRX 810, mecánica de 11 velocidades cambio |
Cambio trasero | Shimano GRX RX810 |
en Kassetten | Shimano 105, 11-34 |
manivela | Shimano GRX RX600 |
Impulsores | DT Suiza G540 |
Neumáticos | Pathfinder Pro 38mm |
precio | 2.999 euros |
Carbono base divergente
Marco | Carbono Specialized Diverge FACT 8r, suspensión Future Shock, pedalier roscado, enrutamiento interno, eje pasante de 12x142 mm, montaje plano freno de disco |
Tenedor | Future Shock 1.5 con bota lisa, carbono 8r FACT, 12x100 mm eje pasante, montaje plano |
Links | Specialized Adventure Gear Hover, 103 mm de caída x 70 mm de alcance x bengala 12º |
Vástago | Compensación de potencia futura |
Silla de montar | Deporte de potencia de geometría del cuerpo |
palanca de cambios | Disco hidráulico SRAM Apex |
Cambio trasero | SRAM ápice 1 |
en Kassetten | carrera solar, 11-42 |
manivela | SRAM Apex 1x GXP |
Impulsores | Disco de élite Axis |
Neumáticos | Pathfinder Deporte 38mm |
precio | 2.499 euros |
Compensación divergente E5
Marco | Specialized Diverge E5 Premium Aluminio, Future Shock suspensión, pedalier roscado, enrutamiento interno, eje pasante de 12x142 mm, disco de montaje plano |
Tenedor | Future Shock 1.5 con bota lisa, carbono 8r FACT, 12x100 mm eje pasante, montaje plano |
Links | Specialized Adventure Gear Hover, 103 mm de caída x 70 mm de alcance x bengala 12º |
Vástago | Compensación de potencia futura |
Silla de montar | Deporte de potencia de geometría del cuerpo |
palanca de cambios | Palancas de freno hidráulicas Shimano GRX 810, mecánica de 11 velocidades cambio |
Cambio trasero | Shimano GRX RX812 GX |
en Kassetten | Shimano SLX 11-42 |
manivela | practica alba |
Impulsores | Disco de élite Axis |
Neumáticos | Pathfinder Deporte 38mm |
precio | 2.099 euros |
Divergir Élite E5
Marco | Specialized Diverge E5 Premium Aluminio, Future Shock suspensión, pedalier roscado, enrutamiento interno, eje pasante de 12x142 mm, disco de montaje plano |
Tenedor | 8r FACT carbon, tubo de dirección íntegramente de carbono, eje pasante de 12x100 mm, montaje plano |
Links | Caída superficial especializada |
Vástago | Aleación forjada en 3D especializada |
Silla de montar | Puente de geometría del cuerpo |
palanca de cambios | Shimano GRX RX400 |
Cambio trasero | Shimano GRX RX400 |
en Kassetten | Shimano CS-HG50-10, 11-36 |
manivela | Shimano GRX RX600 |
Impulsores | Disco de élite Axis |
Neumáticos | Deporte de carretera especializado 35 mm |
precio | 1.799 euros |
Base divergente E5
Marco | Specialized Diverge E5 Premium Aluminio, Future Shock suspensión, pedalier roscado, enrutamiento interno, eje pasante de 12x142 mm, disco de montaje plano |
Tenedor | 8r FACT carbon, tubo de dirección íntegramente de carbono, eje pasante de 12x100 mm, montaje plano |
Links | Caída superficial especializada |
Vástago | Aleación forjada en 3D especializada |
Silla de montar | Puente de geometría del cuerpo |
palanca de cambios | Shimano Claris 2000, 8 velocidades |
Cambio trasero | shimano claris |
en Kassetten | carrera solar, 11-34 |
manivela | Shimano Claris R200 |
Impulsores | Disco de élite Axis |
Neumáticos | Deporte de carretera especializado 35 mm |
precio | 1.099 euros |