Noticias de productos/MTB: Hace unas semanas, Cannondale fue el primer peso pesado de EE. UU. en presentar su nueva arma XC Scalpel, y ahora Specialized hace lo mismo con la nueva Epic. Las mejoras están en los detalles, pero deberían hacer que una bicicleta que ya es muy buena sea aún mejor.
El Specialized Epic ha entusiasmado a generaciones de corredores hasta ahora. Ciertamente puso a muchos en el podio. Últimamente, las nuevas bicicletas de Specialized han pertenecido mayoritariamente a la gama de bicicletas de gravedad o eléctricas. Ahora, después de mucho tiempo, vuelve a salir al mercado una bicicleta de XC. A primera vista, el Specialized Epic parece no haber cambiado. Pero las muchas pequeñas innovaciones están en los detalles. Esto hace que el cuadro sea 100 gramos más ligero que su predecesor. Además, la geometría se ha adaptado a los cada vez más exigentes recorridos de campo traviesa. El ángulo de la cabeza se ha aplanado a 67,5 grados y el pedalier se ha bajado 9 milímetros. Además, el alcance se ha ampliado en consonancia con los estragos del tiempo y al mismo tiempo se han instalado potencias más cortas. El conocido amortiguador cerebral también ha sido revisado. Esto ahora es más duradero y sensible.
El amortiguador está montado sobre un soporte de amortiguador de carbono igualmente nuevo. La parte trasera, que es un 15 por ciento más rígida, completa el concepto general del bastidor muy ligero. El modelo S-Works en particular se beneficia de estas innovaciones. El resto de la cartera de productos se ha actualizado a la calidad del antiguo Epic S-Works.
También se ha revisado la versión trail y maratón Epic Evo. Al igual que su predecesor, tiene 120 milímetros de recorrido en la parte delantera. Probablemente las mayores innovaciones sean la extensión del recorrido del resorte en la parte trasera de 100 a 110 milímetros de recorrido del resorte y la eliminación del amortiguador Brain. La base es el mismo triángulo de cuadro que el modelo de carrera de fondo. La parte trasera fue especialmente desarrollada. Este se adapta perfectamente al amortiguador métrico sin cerebro. Para centrarse aún más en el descenso, el ángulo de dirección se ha aplanado en 1 grado. El ángulo del tubo del asiento se ha vuelto 0,75 grados más pronunciado. A modo de comparación: un Stumpjumper especializado también tiene un ángulo de dirección de 66,5 grados. Si desea aún más libertad en Epic Evo, puede ajustar la geometría con un flip chip.
Ambos modelos estarán disponibles en la variedad habitual, cada uno compuesto por cuatro modelos diferentes. El Epic cuesta entre $4.125 y $11.525. Según el fabricante, el Epic S-Works pesa solo 9,29 kilogramos en tamaño grande.
Nuestra opinión: La nueva epopeya no es una sorpresa. Después de todo, nos espera una temporada de la Copa del Mundo muy emocionante y reñida. No hay que olvidar los Juegos Olímpicos, que en realidad están programados para este año. Visualmente, la Specialized llama la atención y despierta un gran deseo de ser conducida. Si también observa los datos de geometría muy claros, se puede clasificar como una bicicleta de fondo intransigente que está esperando a ser perseguida por la montaña. El modelo Evo también es muy emocionante. A diferencia de Cannondale, Specialized se basa en un triángulo trasero especialmente desarrollado para el Evo. Además, hay un ángulo de dirección muy flojo para un archivo de carreras de este tipo, lo que deja en claro cuán serio es Specialized con respecto a la orientación cuesta abajo.
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