Prueba: Con su geometría relajada, chasis cómodo y neumáticos de rodadura suave, la KTM Macina Chacana está dirigida principalmente a los ciclistas de montaña eléctricos. También debería gustarles por las muchas opciones de montaje y, por supuesto, por el motor Bosch CX. En terreno real, sin embargo, no es nuestra primera opción.
KTM Macina Chacana 291: Los hechos
Recorrido de suspensión: 130mm / 125mm
tamaño de la rueda: 29 pulgadas
Conducir: Bosch rendimiento CX
Unidad de visualización / control: Bosch Kiox
Capacidad de la batería (bicicleta de prueba): 625Wh
Material del marco: Alu
Peso bicicleta completa (talla L sin pedales): 24,19kg
Peso máximo permitido: 142kg
Precio: € 5.399
Actualmente se está produciendo un video de prueba separado para cada prueba E-MTB 2020 y se agregará aquí en los próximos días y semanas.
Marco | Macina Chacana |
tenedor | Rendimiento Fox 34 |
Motores | Bosch rendimiento CX |
batería | Tubo de potencia bosch 625 |
silencio | Rendimiento Fox Float DPS |
Impulsores | Trail KTM E-Comp |
Neumático VR | Schwalbe Racing Ray Addix Speedgrip 2,35” |
Frecuencia cardíaca del neumático | Schwalbe Racing Ralph Addix Velocidad 2,35" |
Cambio trasero | Shimano XT M8100 |
palanca de cambios | Shimano XT M8100 |
manivela | Equipo KTM ISIS |
Cambio delantero | Ohne |
Freno | Shimano XT M8120 |
discos de freno | Shimano MT800 203/180mm |
tija de sillín | Rendimiento de transferencia de Fox |
Silla de montar | Ergon SM10 Deporte |
Vástago | Equipo KTM Kiox |
Links | Equipo KTM rizer15 |
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Cómodo y adecuado para viajar.
Te sientas en la Macina Chacana en una posición agradable, central y agradablemente erguida. El frente alto asegura que los brazos y las manos estén aliviados y puedas pedalear cómodamente. El soporte para esto lo proporciona un motor Bosch CX de cuarta generación. Esto a menudo se reduce a su potencia, pero también es uno de los motores más sensibles del mercado e impresiona con una experiencia de conducción natural, especialmente en niveles bajos de asistencia. Desafortunadamente, llama la atención con un zumbido relativamente alto incluso cuando la carga es baja. La KTM se maneja a través del igualmente exitoso sistema Kiox, cuya pantalla está muy bien integrada en la potencia. La palanca de control es fácil de alcanzar, pero no puede obtener las mejores calificaciones en términos de ergonomía.
Geometria KTM Macina Chacana 291
S | M | L | |
---|---|---|---|
tubo del asiento (en mm) | 430 | 480 | 530 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 585 | 605 | 635 |
tubo de dirección (en mm) | 120 | 125 | 137 |
vaina (en mm) | 410 | 429 | 456 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1191 | 1212 | 1243 |
Ángulo de dirección (en °) | 67 | 67 | 67 |
Ángulo del asiento (en °) | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
Alcance (mm) | 410 | 429 | 456 |
Pilas (mm) | 629 | 634 | 645 |
El chasis de la Macina Chacana también contribuye a esta impresión general muy cómoda. Con 130 mm en la parte delantera y 125 mm en la parte trasera, no ofrece demasiadas reservas, pero se traga fácilmente baches profundos o incluso bordillos. La parte trasera es muy sensible, de acuerdo con el carácter básico de la moto, pero ofrece poca contrapresión en general. Agradable: para los componentes del engranaje, además del casete (SLX), KTM utiliza componentes XT de 12 velocidades de Shimano en todo momento.
Buen equipo con elección de neumáticos cuestionable
El manejo y la orientación básica de la KTM E-MTB están claramente diseñados para un ritmo moderado, esto se aplica tanto a las subidas como a las bajadas. En ambos casos, los pasajes técnicos no son tarea de un tourer cómodo. Sin embargo, siempre se puede dominar un camino fácil o un camino trillado con la Macina Chacana. Además de la geometría, el mayor factor limitante resultaron ser los neumáticos instalados lejos de los caminos pavimentados: la combinación de Schwalbe de Racing Ray y Racing Ron en realidad se siente más cómoda en bicicletas de cross-country y, a pesar de la cómoda área de uso de la Macina Chacana, no quiere convertirse en una e-bike para nada fit MTB. El agarre es promedio en la parte delantera y trasera y la protección contra pinchazos también se debe a la carcasa delgada. Habríamos deseado al menos una combinación con más volumen. La moto se beneficiaría enormemente de esto en excursiones todoterreno.
Aprobado: para la Macina Chacana, KTM ofrece un juego especial de guardabarros con luz integrada, para el cual el marco y el caballete lateral ya tienen puntos de montaje.
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