Noticias: El tira y afloja por la modificación de las normas de tráfico vial llevó mucho tiempo. finales de abril podría finalmente entran en vigor junto con el catálogo de multas adjunto. El resultado: mayor Sanciones a los excesos de velocidad y numerosas medidas establecidas para proteger a los ciclistas ciclistas Sin embargo, debido a un error formal, la enmienda StVO no es válida. varios estados ya han suspendido la implementación de la enmienda StVO.
Pequeño error - gran efecto
Mayores sanciones por exceso de velocidad y estacionamiento en ciclovías, la nueva regulación de la distancia de 1,5 metros en los adelantamientos de bicicletas. Con esta y muchas otras regulaciones, la enmienda StVO debería brindar protección adicional para los ciclistas. Sin embargo, como descubrieron los expertos legales del club automovilístico ADAC, la enmienda StVO se tejió con una aguja demasiado caliente. Un pequeño error legal invalida toda la enmienda y, por lo tanto, también sus reglamentos. La piedra de tropiezo es una referencia legalmente necesaria que falta a una base legal.
ADFC apela al Ministro de Transporte
El conflicto se refiere particularmente al nivel de las multas por exceso de velocidad. Sin embargo, la disidencia amenaza con revocar toda la enmienda StVO y con ella las mejoras para los ciclistas. El club de ciclismo ADFC ahora está haciendo un llamado urgente al Ministro Federal de Transporte Scheuer y a los ministros de transporte estatales para desvincular el debate sobre las prohibiciones de circulación de las mejoras para los ciclistas. Según la ADFC, las mejoras realizadas en el ciclismo deberían implementarse de inmediato en todos los ámbitos.
“El ministro Scheuer se ha propuesto hacer que el ciclismo sea más seguro. Lo ha logrado en parte con la modificación de las normas de tráfico por carretera. Un error formal en el paquete legislativo y el acalorado debate sobre las prohibiciones de circulación a los coches que circulan a exceso de velocidad no deben en ningún caso aplazar durante meses las importantes mejoras para la bicicleta. Existe un amplio consenso en los gobiernos federal y estatal sobre la seguridad de las bicicletas. El ministro Scheuer y sus colegas estatales deben excluir el problema del exceso de velocidad en una emergencia y asegurarse de que la enmienda sobre bicicletas que también se ve afectada se promulgue lo antes posible.” – Burkhard Stork (Director Administrativo Federal de ADFC)
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