Prueba: El Trek Rail 7 es muy divertido con un cuadro de muy alta calidad y bien equilibrado. Integración inteligente de la batería, gran geometría, manejo convincente: los estadounidenses realmente hicieron todo bien en este sentido. El equipamiento también convence en gran medida, aunque limita un poco el gran potencial del cuadro.
Trek Rail 7: Los hechos
Recorrido de suspensión: 160mm / 150mm
tamaño de la rueda: 29 pulgadas
Conducir: Bosch rendimiento CX
Unidad de visualización / control: Bosch Purion
Capacidad de la batería (bicicleta de prueba): 625Wh
Material del marco: Alu
Peso bicicleta completa (talla L sin pedales): 23,34kg
Peso máximo permitido: 136kg
Precio: € 5.499
Actualmente se está produciendo un video de prueba separado para cada prueba E-MTB 2020 y se agregará aquí en los próximos días y semanas.
Marco | Aluminio alfa platino |
tenedor | RC RockShox Yari |
Motores | Bosch rendimiento CX |
batería | Tubo de potencia bosch 625 |
silencio | RockShox Deluxe Select + |
Impulsores | Línea Bontrager Comp 30 |
Neumático VR | Problema del equipo Bontrager XR5 2,6" |
Frecuencia cardíaca del neumático | Problema del equipo Bontrager XR5 2,6" |
Cambio trasero | Shimano XT M8100 |
palanca de cambios | Shimano XT M7100 |
manivela | e * thirteen e * spec Más |
Cambio delantero | Ohne |
Freno | shimano mt520 |
discos de freno | Shimano RT76 203/203mm |
tija de sillín | TranzX JD-YSP18 130mm (largo) |
Silla de montar | Bontrager Arvada |
Vástago | Componente de ritmo Bontrager |
Links | Componente de ritmo Bontrager |
La posición del asiento en el Trek Rail 7 definitivamente se diseñó pensando en un ciclista deportivo. El cuadro es bastante largo, la parte delantera no demasiado alta para poder ejercer suficiente presión sobre la rueda delantera. Sin embargo, las dimensiones no son tan extremas como para que incluso los principiantes no encuentren su camino alrededor de la E-MTB visualmente impactante. El chasis encuentra un equilibrio igualmente bueno. En cuanto a su carácter básico, lo describiríamos como deportivo y tirante, pero no descuida la comodidad en terrenos moderados.
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Rendimiento general redondo todoterreno
Con 150 mm o 160 mm de recorrido del resorte y manejo deportivo, la Rail literalmente florece en el camino. Gracias al centro de gravedad bajo y la posición central de la bicicleta, puedes disfrutar de una experiencia de conducción completa que transmite un nivel de seguridad extremadamente alto. Junto a la gran suavidad de marcha, la bicicleta también te invita a explorar los límites. Las características de conducción positivas se conservan en gran medida incluso a altas velocidades y con un estilo de conducción rudo, incluso si el RockShox Yari RC comienza a sudar bastante en la parte delantera. La amortiguación relativamente simple se abruma un poco con golpes rápidos y tiende a endurecerse.
Geometría TrekRail 7
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
tubo del asiento (en mm) | 410 | 420 | 450 | 500 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 588 | 613 | 634 | 666 |
tubo de dirección (en mm) | 105 | 105 | 110 | 120 |
vaina (en mm) | 448 | 448 | 448 | 448 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1196 | 1221 | 1243 | 1277 |
Ángulo de dirección (en °) | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 |
Ángulo del asiento (en °) | 75 | 75 | 75 | 75 |
Alcance (mm) | 420 | 445 | 465 | 495 |
Pilas (mm) | 626 | 626 | 630 | 639 |
Los frenos de 4 pistones de precio razonable de Shimano funcionan sorprendentemente bien. La razón de esto también puede ser los discos de freno grandes y de alta calidad, con los que no tiene dificultad para detener el riel, que pesa poco más de 23 kg, incluso en descensos más largos. También positivo: incluso con fuertes ruidos, la bicicleta permanece silenciosa y solo hace un ruido mínimo. Para terrenos empinados, solo hubiéramos deseado una tija telescópica con más recorrido. Además de la Tranz-X, en nuestra opinión, un recorrido de 130 mm en las tallas L y XL no es suficiente para una bicicleta con un potencial tan grande para los senderos.
Sólido escalador con potencia Bosch
La Trek E-MTB ofrece un rendimiento igualmente convincente al escalar. Este fuerte rendimiento cuesta arriba se debe, por supuesto, al impresionante motor Bosch CX, entre otras cosas. El empuje de los suabos trae consigo un equilibrio casi perfecto entre poder solidario, sensibilidad y naturalidad. Hay ligeras deducciones por el ruido de fondo bastante desagradable con un alto rendimiento de soporte.
Sin embargo, la conducción por sí sola no convierte a una E-MTB en una buena escaladora. Afortunadamente, el raíl también tiene la geometría adecuada para ello. No se sienta demasiado pesado en la parte trasera y desde esta posición central puede escalar cómodamente muchas subidas mientras está sentado. La bicicleta alcanza sus límites cuando se vuelve muy técnica y muy empinada. Un ángulo del tubo del asiento aún más pronunciado podría ser útil aquí. Sin embargo, esto no es más que la tan citada mosca en el ungüento y difícilmente puede empañar la impresión de éxito general.
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