Noticias de productos / MTB: BMC anuncia una nueva era rígida con la Twostroke. El recién llegado reemplaza a la venerable élite del equipo y combina las exigencias de los profesionales con las de los ambiciosos ciclistas aficionados. Miramos los datos de la nueva BMC Twostroke 2021.
En los últimos 10 o 15 años, las rígidas de MTB se han visto atrapadas en una tensión peculiar entre el nivel de entrada y el de gama alta. Por un lado, eran las bicicletas de nivel de entrada perfectas para ciclistas deportivos: económicas, de bajo mantenimiento y relativamente livianas. Al mismo tiempo, sin embargo, también eran el equipo deportivo de alta gama definitivo para las Copas del Mundo y similares: ligeros, eficientes y menos propensos a defectos. Los fabricantes dominaron este acto de equilibrio con diferentes marcos, orientaciones y enfoques.
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En los últimos dos o tres años, sin embargo, las cosas han cambiado, especialmente al más alto nivel. Las rutas cada vez más exigentes en la Copa del Mundo de XC, en los campeonatos mundiales y europeos e incluso en eventos de maratón como Cape Epic hicieron que los profesionales alcanzaran cada vez más el máximo. Estos ahora han podido compensar muchas de las desventajas en comparación con sus contrapartes sin resortes y, por lo general, son la mejor opción al más alto nivel.
Duradera, apta para senderos, asequible: la bicicleta de carreras para "gente normal"
Este desarrollo también se pudo observar en BMC: los profesionales y los aficionados ambiciosos recurren cada vez más al completo en su cartera, el Fourstroke. Pero, ¿qué significa eso para la rígida de la cartera, el líder del equipo? Bueno, Team Elite es historia (por ahora). Pero: BMC tiene una larga tradición en las carreras de rígidas y le gustaría continuarla: con el BMC Twostroke.
La nueva Twostroke también es una bicicleta rígida orientada a las carreras, pero algunos compromisos que se hicieron con bicicletas como la Teamelite a favor de los profesionales ahora se hicieron a favor de las corredoras de todos los días. Ejemplo de peso del cuadro: con 1.037 g, el cuadro de carbono es ligero, pero no el más ligero de su clase. Esta fue una decisión consciente, porque: Los diseñadores querían construir un marco resistente y duradero que pudiera soportar una caída grave sin daños estructurales.
Pero independientemente de si eres un ciclista profesional o aficionado: las exigencias de las rígidas todoterreno son más altas que nunca; Por lo tanto, BMC le ha dado al Twostroke una geometría extremadamente moderna optimizada para uso en senderos. El ángulo de dirección es muy flojo a 67° y, junto con el bastidor principal largo y la potencia bastante corta, significa que incluso los descensos pronunciados se pueden dominar sin ningún problema. Para no quitarle la vitalidad necesaria a la bicicleta, las vainas son muy cortas, de 425 mm.
Geometría BMC Twostroke 01
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
tubo del asiento (en mm) | 410 | 440 | 480 | 510 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 597 | 618 | 638 | 658 |
tubo de dirección (en mm) | 87 | 93,5 | 106 | 122,5 |
vaina (en mm) | 425 | 425 | 425 | 425 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1112,5 | 1135 | 1161 | 1185 |
Ángulo de dirección (en °) | 67 | 67 | 67 | 67 |
Ángulo del asiento (en °) | 75 | 75 | 75 | 75 |
Alcance (mm) | 422,5 | 445 | 465 | 485 |
Pilas (mm) | 588 | 598 | 608 | 623 |
Adiós MTT: el soporte en forma de D desplaza a los elastómeros
Los fanáticos de BMC notarán de inmediato la falta de elastómeros MTT en el triángulo trasero; el predecesor Teamelite extrajo su alto nivel de comodidad de esta característica desarrollada por los confederados, entre otras cosas. El hecho de que el Twostroke pueda seguir el ritmo de su predecesor en términos de comodidad se debe principalmente a la tija de sillín en forma de D, que está instalada en los tres modelos superiores del BMC Twostroke. Esto ya se ha demostrado en la bicicleta de carreras Roadmachine o en la bicicleta de grava Urs. Debido a su forma especial, se flexiona notablemente y amortigua las vibraciones, pero también requiere una forma especial del tubo del sillín. Sin embargo, para que también puedas usar tijas de sillín regulares, cada BMC Twostroke viene con un adaptador apropiado. Además, el cuadro también está preparado para una tija de sillín retráctil con enrutamiento interno.
¿Y de lo contrario? Como su nombre ya sugiere, el Twostroke se basa ópticamente muy claramente en su homólogo completo, el Fourstroke. Tubos angulares, óptica limpia: un gran paso desde el Teamelite más clásico. Las otras características saben cómo complacer: por supuesto, el triángulo del cuadro ofrece espacio para dos portabotellas y el juego de dirección tiene un tope integrado para evitar daños en el cuadro en caso de caída. El espacio libre para los neumáticos es un poco escaso: según BMC, 2,25 ″ es el límite en el triángulo trasero.
Modelo económico de aluminio con el mismo ADN
Además de las cuatro variantes de carbono, también estarán disponibles dos BMC Twostroke AL de bajo costo con un marco de aluminio completamente nuevo. Con poco menos de 1.800 g, no es demasiado pesada y hereda algunas características del modelo hermano de carbono: además de la geometría progresiva y el aspecto moderno, también hay una preparación para una tija telescópica, por ejemplo. Sin embargo, tienes que prescindir del soporte D-Shape.
Desde 1.199 euros: Los modelos de la BMC Twostroke 2021
BMC está ingresando un total de seis variantes de equipamiento para el Twostroke para 2021. Cuatro de ellos se basan en el cuadro de carbono Twostroke 01, las dos versiones más económicas se basan en el cuadro de aluminio. En términos de precio, todos son emocionantes: el modelo de nivel de entrada no hace una gran mella en su billetera a 1.200 euros, e incluso el modelo de carbono más barato sigue siendo asequible a 1.999 euros. Incluso la variante superior de casi 4.000 euros BMC Twostroke 01 One parece casi barata en tiempos de bicicletas de 10.000 euros.
Marco: Dos tiempos AL Premium
Tenedor: RockShox Judy TK
Conducir: Shimano Deore 12 velocidades
frenos: shimano mt200
Impulsores: Bujes Shimano MT400 / llantas XCD23
peso: 13,16kg
Precio: € 1.199
Marco: Dos tiempos AL Premium
Tenedor: Rock Shox Recon RL
Conducir: Sram NX Eagle de 12 velocidades
frenos: Shimano Deore M6100
Impulsores: Bujes Shimano MT400 / Llantas Alex MD25
peso: 13,06kg
Precio: € 1.599
Marco: Dos tiempos 01 Premium Carbon
Tenedor: RockShox Judy Plata TK
Conducir: Shimano Deore 12 velocidades
frenos: shimano mt200
Impulsores: Bujes Shimano MT400 / Llantas Alex MD25
peso: 11,67kg
Precio: € 1.999
Marco: Dos tiempos 01 Premium Carbon
Tenedor: RockShox Recon Plata RL
Conducir: Sram NX/SX Eagle de 12 velocidades
frenos: Shimano Deore M6100
Impulsores: Bujes Shimano MT400 / Llantas Alex MD25
peso: 11,67kg
Precio: € 2.499
Marco: Dos tiempos 01 Premium Carbon
Tenedor: Rock Shox Reba RL
Conducir: Sram GX Eagle de 12 velocidades
frenos: Sram Nivel TL
Impulsores: DT Suizo X1900
peso: 9,90kg
Precio: € 2.999
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