Noticias de productos / E-MTB: Husqvarna está relanzando la popular bicicleta de montaña eléctrica de montaña Mountain Cross para el año modelo 2021. La atención se centra en el nuevo motor Shimano EP8 (ENLACE). Otros cambios incluyen un ajuste a la geometría y una combinación de ruedas. Ya hemos podido probar brevemente la Husqvarna Mountain Cross MC7.
A primera vista, la Husqvarna Mountain Cross 2021 apenas se diferencia visualmente del modelo del año anterior. La silueta hace que la bicicleta sea inmediatamente reconocible como una bicicleta de montaña eléctrica Husqvarna. Como es habitual, la interfaz de motor independiente se centra en el nuevo motor Shimano EP8. Pero en una inspección más cercana, los ajustes detallados se vuelven visibles.
Husqvarna Mountain Cross MC7 – corto y agradable
- Material del marco: Aluminio
- Motor: Shimano EP8, 85Nm
- akku: Intubado, 630Wh
- Recorrido de suspensión: 150 / 150 mm
- tamaño de la rueda: Mezcla de salmonetes (29/27.5)
- Precio: 6.799 euros
Mezcla de impulsor y geometría ajustada
Las novedades para 2021 incluyen un ajuste de geometría y el uso de una combinación de ruedas. Además de un ángulo de dirección más flojo, también se ha ajustado la longitud del tubo superior. Esta geometría más moderna está destinada principalmente a mejorar el manejo en terrenos más exigentes. Además, Husqvarna utiliza neumáticos mixtos para todos los modelos Mountain Cross. Una rueda delantera de 29 pulgadas con un ancho de 2,4 pulgadas está destinada principalmente a garantizar un mejor comportamiento de vuelco, mientras que la rueda trasera más pequeña de 27.5 pulgadas con neumáticos de 2,6 pulgadas de ancho garantiza agilidad.
Equipamiento Husqvarna Mountain Cross MC7
El equipamiento del Mountain Cross MC6.800, que cuesta 7 euros, es de gran calidad y ha sido elegido con sensatez. Una suspensión hecha por Fox es responsable de la suspensión. Un Fox 36 Factory hace su trabajo en la parte delantera, mientras que la parte trasera se mantiene controlada por un amortiguador Fox Float DPS Factory.
Para detener la potente aceleración del motor Shimano EP8, Husqvarna confía en los probados frenos Shimano XT con cuatro pistones y discos de freno de 203 mm.
Se cambia con una combinación de cambio trasero Shimano XT de 12 velocidades y un casete Shimano Deore con una amplia gama de 10-51 dientes. Se supone que los neumáticos Maxxis Rekon proporcionan la tracción necesaria: 29 × 2.40 en la parte delantera, 27.5 × 2.60 en la parte trasera.
Shimano EP8 - Más potencia con menos peso
La mayor innovación, por otro lado, es la nueva transmisión Shimano EP8. Esto reemplaza el probado e innovador motor E8000 y elimina todas sus críticas: con un máximo de 85 Nm, la transmisión ahora está a la par con la competencia E-MTB en términos de potencia, mientras que al mismo tiempo los diseñadores lograron reducir el peso a unos impresionantes 2,6 kg. Esto hace que el EP8 sea aproximadamente 300 g más liviano que su predecesor y que muchos de los competidores. Además, se pudo calmar el ruido de fondo un tanto desagradable del predecesor y se mejoró aún más el ya excelente comportamiento de respuesta.
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Husqvarna Mountain Cross MC7: primera impresión de conducción
En la presentación del producto en Munich tuvimos la oportunidad de probar brevemente el Mountain Cross MC7 en los senderos de Isar. Fuera de nuestra gran prueba E-MTB fueron las características de conducción del modelo anterior todavía era muy recordado, por lo que teníamos curiosidad por ver cómo los ajustes de geometría, y sobre todo el nuevo motor Shimano EP8, afectan las características de conducción.
Tan pronto como te subes a la bicicleta, te sientes notablemente mejor integrado en la bicicleta. El ángulo de dirección más plano en combinación con la rueda delantera de 29 pulgadas son decisivos para ello. La cabina es ergonómica y puede orientarse de inmediato.
El chasis trabaja con sensibilidad y libera voluntariamente su recorrido de suspensión, especialmente en la parte trasera. Los verdaderos corredores extrañarán algo de contrapresión aquí, pero para la mayoría, la cómoda alineación del chasis, especialmente con respecto al uso previsto, está muy bien elegida. Lo mismo se aplica a los neumáticos: el Maxxis Rekon con carcasa EXO ofrece una buena combinación de buenas características de rodadura y comodidad. Solo a altas velocidades o en terreno embarrado, las gomas a veces alcanzan sus límites.
El nuevo motor Shimano EP8 llama la atención de inmediato con dos propiedades: ¡potencia y volumen! Los 15 Nm más de par en comparación con el predecesor E8000 se pueden sentir de inmediato. Es sorprendente que el volumen se haya reducido significativamente a pesar del mayor rendimiento. Desafortunadamente, no hubo suficiente tiempo para una impresión de conducción más detallada en este momento. Además, el motor EP8 incorporado todavía era un modelo de preproducción.
Durante la breve prueba, la nueva Husqvarna Mountain Cross MC7 dejó una impresión positiva. Los ajustes de geometría y el motor Shimano EP8 te dan ganas de más. ¡Esperamos pruebas futuras y más extensas!
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