Test Bulls Wildcross Street: El Bulls Wildcross Street es tan deportivo como práctico en la prueba Velomotion. La bicicleta cruzada negra es representativa de un género popular: vale la pena echarle un vistazo más de cerca.
¿La bicicleta de montaña es demasiado deportiva, la bicicleta de trekking demasiado lenta? Si te sientes así, no tienes que desesperarte, después de todo, hay mucho espacio entre estos dos tipos de bicicletas. Y está lleno de bicicletas de cross, que están disponibles en diferentes versiones y, por lo tanto, ofrecen diferentes grados de deportividad e idoneidad para el uso diario.
Bulls Wildcross Street: así es como se ve una bicicleta de cross
¿Qué es característico de este género? Prácticamente todas las bicicletas de cross están construidas con ruedas de 28 pulgadas, lo que las diferencia claramente de las bicicletas de montaña de diseños anteriores (26 pulgadas) y actuales (27,5 pulgadas). Cansado con llantas de 40 mm de ancho y más - en la Bulls Wildcross Street son de 44 mm - está bien equipado con estas ruedas para una variedad de propósitos: puede avanzar con pies ligeros sobre asfalto, y la tracción y la amortiguación son correctas en caminos naturales o en terreno fácil. Sobre todo porque Bulls usa neumáticos que combinan una banda de rodadura bastante suave con orejetas de hombro claramente pronunciadas.
La Bulls Wildcross Street con su horquilla de suspensión está casi exactamente entre la MTB y la bicicleta de trekking: con un recorrido de 75 mm, es más larga que las típicas horquillas de trekking, lo que, con una precarga baja, evita que la horquilla toque fondo en caso de irregularidades. impactos Y la bicicleta de cross también se sitúa en un término medio en lo que respecta al equipamiento: las marchas con marchas 3×7 se basan tanto en bicicletas de trekking como en bicicletas de montaña clásicas, clásicas porque las bicicletas modernas se especifican casi exclusivamente con mono o doble plato. Sin embargo, en el rango de precios bajos, "triple" todavía tiene su lugar, ya que permite una amplia gama de traducciones.
Archivos adjuntos cotidianos en Bulls Wildcross Street
Los accesorios como el sistema de iluminación con dinamo de buje a prueba de fallas y los guardabarros ligeros son más comunes en las bicicletas de todos los días, sin mencionar el práctico caballete lateral. Las "láminas" de plástico son más cortas, como es típico en las motos deportivas, y no están tan apretadas como para que la suciedad no se acumule en los pasajes fuera de la carretera. El vendaje de goma en el tubo del sillín da la impresión de que las láminas de metal se pueden quitar rápidamente. Desafortunadamente, eso no es posible, porque la luz trasera está montada en el guardabarros y cableada. Aquí sería deseable una solución más práctica, por ejemplo, colocar la luz en el tirante del asiento.
El hecho de que los protectores se mantengan cortos es, por supuesto, una ventaja óptica, pero cuando está muy mojado, te salpica hasta los pies y tiras una fuente decente detrás de ti. Por lo tanto, esta solución no es adecuada para el uso diario.
Dicsbrakes: Mecánicamente una buena opción también
Los frenos de disco ya no son una característica exclusiva de las bicicletas de montaña; ahora puedes encontrarlos realmente en todas partes. En el Bulls Wildcross Street barato, se utilizan muestras bastante simples, que se confirman mediante un cable en lugar de hidráulicamente. Esto requiere un reajuste regular a medida que las pastillas de freno comienzan a desgastarse, pero por lo demás no tiene desventajas. Si desea actualizar componentes de mayor calidad, una característica del sólido marco de aluminio ha demostrado su valía: todos los cables se enrutan externamente; por lo tanto, se pueden montar otros frenos rápida y fácilmente.
Confort de asiento deportivo
La posición del asiento no requiere ningún cambio: los manillares tienden a colocarse por encima de la altura del sillín, lo que garantiza una postura cómoda para la parte superior del cuerpo; las empuñaduras ergonómicas son cómodas de sujetar y las empuñaduras de freno y la palanca de cambios están perfectamente alineadas. Llama la atención la tija del sillín sin desplazamiento hacia atrás, lo que hace que la posición del asiento sea un poco más deportiva.
Así eres tú en el Calle Wildcross de Bull rápido pero cómodo en movimiento: en la vida cotidiana con una mochila o bolsa de mensajero, así como en recorridos deportivos sobre asfalto o en senderos naturales. Y es precisamente esta mezcla de usos la que atrae a muchos aficionados al ciclismo; Así que no es de extrañar que las motos de cross como las Bulls sean tan populares.
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