Noticias de productos / E-MTB: ¡Sorpresa! En un momento realmente muy tranquilo a principios de año, los vascos de BH están logrando un primer punto culminante del año 2021 E-MTB con el iLynx Race Carbon. La bicicleta muy ligera se basa en su propio motor y, a pesar de la gran batería con más de 500 Wh, pesa menos de 20 kilogramos. El pasado otoño pudimos ver de cerca un prototipo del nuevo BH iLynx Race Carbon en un evento de concesionarios.
Las E-MTB ligeras han sido a más tardar desde la introducción de la Levo SL de Specialized llegó al mercado el año pasado. Otros fabricantes como ciervo rojo o Orbea también presentó modelos extremadamente emocionantes, que también lograron mantener su peso por debajo de los 20 kilogramos a pesar del motor central completo. Con BH, otro fabricante ahora está siguiendo su ejemplo, pero en comparación con la competencia, incluso va un paso más allá. Los vascos logran la hazaña de combinar bajo peso con una gran batería, una especie de cuadratura del círculo en el mundo eMTB. La BH iLynx Race Carbon cuenta con un cuadro de carbono extremadamente ligero y un motor propio de 65 Nm y un peso muy reducido de 2,2 kg gracias a la carcasa de magnesio.
Antes de entrar en más detalles sobre la batería, el motor y el funcionamiento, unas palabras sobre el concepto general de la bicicleta: con 120 mm de recorrido y una geometría moderna, pero no exclusivamente orientada al descenso, tiende a escalfar en el área de bicicletas de campo traviesa o de trail, mientras que los competidores tienden a ser diferentes, oriéntate con las Enduro. El modelo superior del nuevo iLynx Race Carbon incluso viene como un elegante XC o maratón completamente: con 100 mm de recorrido del resorte delantero y trasero, ángulos correspondientemente más pronunciados y aquí BH también prescinde de un poste telescópico a favor del peso, que es el caja con todas las demás variantes instaladas de fábrica.
Unidad propia con batería grande
Pero volvamos al motor: El BH "2ESMAG" está instalado aquí (como con el BH Core 29), que se basa en el motor central de los vascos, que se presentó por primera vez con el Core GravelX hace poco más de un año. La unidad ofrece un máximo de 65 Nm, pero con 2,2 kg pesa significativamente menos que competidores de potencia similar (Shimano EP8 RS 2,6 kg / Bosch CX 2,9 kg / Brose Drive S Mag 2,9 kg). La carcasa de magnesio también es responsable del bajo peso que tiene la nueva variante con respecto a su antecesora; Otra novedad es la tecnología de sensores integrados, que pretende ofrecer una experiencia de conducción más sensible, más dinámica y, por tanto, más natural. El hecho de que el motor también sea extremadamente compacto tiene un efecto positivo en el factor Q y su capacidad de integración.
La conducción es definitivamente lo más destacado de la BH iLynx Carbon Race, pero hay más que "solo" el motor, la batería no es menos importante. En esta área había que hacer los mayores compromisos, incluso con bicicletas eléctricas ligeras y especialmente con bicicletas eléctricas de montaña ligeras: con la Levo SL obtienes 320 Wh, la Orbea Rise tiene al menos 375, al igual que la Rotwild R.E375 ( cada uno sin extensores de alcance). Así que es casi sensacional que BH haya logrado empaquetar la friolera de 540 Wh en el delgado tubo inferior de la iLynx Race. Sin embargo, debe aceptar que el dispositivo de almacenamiento de energía no se puede quitar. Un extensor de rango en forma de botella para beber brinda otros 180 Wh y se puede instalar en un instante, sin cables ni similares. Por cierto, el extensor ya está incluido con los dos modelos más caros, el BH iLynx Race Carbon 8.4 LT Pro y el 8.6 Pro; se puede adaptar para los otros modelos.
Cuadro de carbono delgado
Toda la unidad está en un cuadro de carbono delgado y elegante que, según BH, solo pesa alrededor de 2 kg. En línea con su área de uso, las llantas de 29 pulgadas en la parte delantera y trasera no sorprenden. Como se mencionó al principio, la geometría es moderna, pero no tiene dimensiones extremas. El ángulo de dirección es de casi 120° a 68 mm, el modelo Race de 100 mm es de casi 69°. Lo mismo se aplica al alcance, que es de 451 mm en el mayor de los tres tamaños de cuadro y, por lo tanto, ofrece suficiente espacio para poder cambiar el centro de gravedad del cuerpo en el camino, pero no requiere un estilo de conducción demasiado activo por parte del ciclista. .
Sujetador Geometry iLynx Race
SM | MD | LA | |
---|---|---|---|
tubo del asiento (en mm) | 400 | 440 | 480 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 573 | 595 | 615 |
tubo de dirección (en mm) | 100 | 110 | 120 |
vaina (en mm) | 453 | 453 | 453 |
Ángulo de dirección (en °) | 67,7 | 67,7 | 67,7 |
Ángulo del asiento (en °) | 74,7 | 74,7 | 74,7 |
Alcance (mm) | 412 | 431 | 451 |
Pilas (mm) | 598 | 605 | 612 |
Una adición realmente agradable es el sistema FIT, que está celebrando su estreno en el iLynx Race Carbon: este es un juego de herramientas integrado en el tubo de dirección que se puede quitar fácilmente a través de la tapa delantera. Además de las llaves Allen comunes, también viene con un T25, una herramienta de cadena e incluso un adaptador de CO². ¡Lindo!
Cuatro variantes de equipamiento del BH iLynx Race Carbon
BH lanza inicialmente el iLynx Race Carbon con cuatro variantes de equipamiento. Lo que todos tienen en común es el motor 2ESMAG y la batería integrada de 540 Wh en el tubo inferior. Si desea el extensor de alcance para obtener la máxima capacidad y alcance, puede elegir uno de los dos modelos superiores o simplemente adaptar la botella de bebida de 180 Wh. Es bueno que BH instale una tija telescópica de serie en las versiones de 120 mm, a pesar del poco recorrido del resorte, y también dote a las bicicletas de sistemas de freno de 4 pistones con grandes discos de 203 mm en la parte delantera y trasera. Todavía no tenemos información 100% confiable sobre los pesos, pero se dice que el modelo superior pesa casi 17 kilogramos. El equipo ya es de sólido a de alta calidad en el modelo más económico, pero también cuesta poco menos de 6.000 euros.
Conducir: SUJETADOR 2ESMAG
akku: 540Wh integrado
Tenedor: Fox 34 Ritmo 120mm
Silenciar: Rendimiento Fox Float DPS
circuito: Shimano Deore/XT 12 velocidades
Impulsores: Bujes Shimano MT400 / Llantas Alexrims EXR30 TR
neumáticos: Maxxis Ardiente/Ikon 2,35”
frenos: Shimano MT520 203/203mm
Precio: € 5.999
Conducir: SUJETADOR 2ESMAG
akku: 540Wh integrado
Tenedor: Fox 34 Rendimiento 120 mm
Silenciar: Rendimiento Fox Float DPS
circuito: Shimano XT de 12 velocidades
Impulsores:Sujetador Evo A30 TR
neumáticos: Maxxis Ardiente/Ikon 2,35”
frenos: Shimano XT M8120 203/203mm
Precio: € 6.999
Conducir: SUJETADOR 2ESMAG
akku: 540 Wh integrado + extensor de rango de 180 Wh
Tenedor: Fox 34 Fábrica 120mm
Silenciar: Rendimiento Fox Float DPS
circuito: Shimano XT/XTR de 12 velocidades
Impulsores: BH Evo C30 Carbon TR
neumáticos: Maxxis Ardiente/Ikon 2,35”
frenos: Shimano XT M8120
Precio: € 7.999
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