E-Performance: ¿No quieres tener una bicicleta eléctrica de 25 kg bajo tus pies, pero quieres la agilidad de una bicicleta de carreras de fondo superligera? Ninguno de los dos es realmente posible, pero hay un amplio rango intermedio y este es exactamente el rango que Trek quiere cubrir con la bicicleta eléctrica de cross country E-Caliber. ¿Funciona?
Trek quiere cerrar la brecha entre las enormes bicicletas eléctricas de montaña y las bicicletas XC aptas para sprints. Con esta idea nació el concepto de E-Calibre y se basa en principios bien conocidos de E-Road Bikes. Con una unidad Fazua ultraligera, los estadounidenses no tienen un pez gordo del rendimiento a bordo, pero tienen una enorme flexibilidad.
El disco Fazua Black Pepper es ligero y sirve de apoyo en este concepto cuando se hace demasiado empinado o demasiado lejos. Como una pequeña dosis extra de poder, por así decirlo. Pero incluso si deliberadamente desea estar en la carretera sin soporte, la unidad se desacopla sin resistencia y la batería se puede quitar y reemplazar con una cubierta. ¡Así se ahorra peso!
Se ha trabajado mucho en el peso, porque toda la bicicleta eléctrica en la versión superior 9.9 XX1 AXS pesa poco más de 15 kg y eso con batería y transmisión.
Trek E-Calibre: unidad de pimienta negra Fazua
Más rendimiento, total individualidad y una experiencia de conducción aún más natural. Con principios biomecánicos incorporados y fórmulas inteligentes: este es el nuevo software de motor "Black Pepper" de 2020 del fabricante de unidades de bicicleta eléctrica FAZUA GmbH de Ottobrunn, en las afueras de Múnich.
Aquí están los detalles:
- Potencia: La unidad compacta entrega un par máximo de 55 Nm y una potencia máxima de 300 watts (mecánica) / 450 watts (eléctrica). En la configuración básica se especifica un máximo de 250 vatios (mecánicos) y se puede ajustar a las necesidades personales del conductor en el personalizador.
- Rango de cadencia: el sistema de conducción de evasión proporciona una potencia de motor constante en un rango de cadencia de 55 a 125 revoluciones por minuto y, por lo tanto, no limita al ciclista a pedalear en su rango de cadencia preferido.
- Dinámica de conducción: Algoritmos complejos que adaptan la asistencia perfectamente al estilo de pedaleo individual del conductor. Esto asegura una experiencia de conducción que se caracteriza por un apoyo suave y natural. Por encima de los 25 km/h, el motor y el pedalier están completamente desacoplados entre sí para que no haya resistencia durante la conducción.
Las características de asistencia preestablecidas de los tres modos de asistencia están diseñadas exclusivamente para garantizar el nivel ideal de asistencia para cada escenario de conducción:
- Breeze (Brise): Viento de cola suave y constante de hasta 100 vatios, incluso con bajo rendimiento del ciclista.
- River: modo progresivo y muy deportivo, ¡para una experiencia de conducción suave! La fortaleza
el soporte sigue exactamente la propia potencia de entrada del controlador. Da mucho y recibe mucho del motor (máx. 210 W) - Rocket: soporte potente que ayuda a moderar la fuerza del ciclista para abordar las secciones más empinadas (máx. 250 W)
Con el software Toolbox es posible personalizar los modos de soporte. La dinámica de conducción de la unidad se puede adaptar a las necesidades y preferencias personales del conductor a través de los parámetros Max Power, Support Relation y Ramp-Up.
“Buscamos constantemente la experiencia de conducción perfecta: un apoyo que esté en completa armonía con el propio rendimiento físico del conductor. Con el software Black Pepper, hemos dado un gran paso más cerca de esta visión y seguirán más actualizaciones", dice Johannes Biechele, director general de FAZUA.
Trek E-Calibre: tabla de geometría
Con la geometría relativamente plana y larga, definitivamente está diseñado para la propulsión. La E-Calibre es muy similar a los datos de geometría de la Trek Super-Calibre y, por lo tanto, es una bicicleta purasangre de cross-country y maratón. El alcance del E-Calibre es un poco más largo, lo que también significa que el ángulo de dirección es más plano.
Geometría Trek E-Calibre
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
tubo del asiento (en mm) | 394 | 419 | 470 | 508 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 580 | 617 | 648 | 670 |
tubo de dirección (en mm) | 90 | 100 | 105 | 110 |
vaina (en mm) | 447 | 447 | 447 | 447 |
Ángulo de dirección (en °) | 67.5 | 67.5 | 67.5 | 67.5 |
Ángulo del asiento (en °) | 72.3 | 72.6 | 72.8 | 72.8 |
Caída del pedalier (mm) | 32.3 | 32.3 | 32.3 | 32.3 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1126 | 1165 | 1197 | 1219 |
Alcance (mm) | 405 | 440 | 470 | 490 |
Pilas (mm) | 609 | 618 | 622 | 627 |
Trek E-Calibre 9.6: el modelo básico
Marco: Cuadro principal y tirantes de carbono OCLV Mountain, IsoStrut, Boost148, 60 mm de recorrido
Tenedor: RockShox 35 Gold RL, bloqueo remoto, avance de 44 mm, Boost110, Maxle Stealth de 15 mm, recorrido de 120 mm
Silenciar: Trek IsoStrut, amortiguador Fox Performance, muelle neumático, amortiguador remoto DPS de 2 posiciones, 235 × 32.5 mm
Impulsores: Bontrager Kovee Comp, Tubeless Ready, Rapid Drive, 6 tornillos, rueda libre Shimano MicroSpline
neumáticos: Bontrager XR3 Team Issue, Tubeless Ready, flanco Inner Strength, aro de aramida, 120 tpi, 29×2.40″
Cambiar: Shimano Deore M6100, 12 velocidades
unidad de control: Shimano XT M8100, jaula larga, piñón máximo 51T
Manivela: E*trece Aleación, 32T
Casete: Shimano Deore M6100, 10-51, 12 velocidades
Sillín: Bontrager Arvada, rieles de cromoly huecos, 138 mm de ancho
Tija de sillín: Cuentagotas TranzX JD-YSP18, enrutamiento interno, 31.6 mm, 100 mm en S, 130 mm en M, L, XL
Enlaces: Bontrager Comp, aleación, 31.8 mm, altura de 5 mm, 720 mm en SM, 750 mm en M, L, XL
manijas: Bontrager XR Trail Comp, bloqueo de nylon
Madre: Bontrager Rhythm Comp, 31.8 mm, Knock Block, 0 grados, 60 mm de longitud en SM, MD, 70 mm de longitud en L, XL
Auriculares: Knock Block Integrado, radio de 62 grados, cojinete de cartucho, 1-1/8" en la parte superior, 1.5" en la parte inferior
frenos: Disco hidráulico Shimano de 4 pistones, maneta MT4100, pinza MT420
peso: 18,49 kg
PVP: 6.799 euros
Trek E-Calibre 9.8 GX: equipo sólido
Marco: Cuadro principal y tirantes de carbono OCLV Mountain, IsoStrut, Boost148, 60 mm de recorrido
Tenedor: RockShox SID Select+, muelle DebonAir, amortiguador Charger 2 RL, bloqueo remoto, 120 mm de recorrido
Silenciar: Trek IsoStrut, amortiguador Fox Factory, muelle neumático, amortiguador remoto DPS de 2 posiciones, Kashima Coat, 235 × 32.5 mm
Impulsores: Bontrager Kovee Pro 30 de carbono, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6 tornillos, rueda libre Shimano Microspline, Boost110 delante, Boost148 detrás
neumáticos: Bontrager XR3 Team Issue, Tubeless Ready, flanco Inner Strength, aro de aramida, 120 tpi, 29×2.40″
Cambiar: SRAM GX Eagle, 12 velocidades
unidad de control: SRAM GX Águila
Manivela: E*trece E*spec Race Carbon, 32T
Casete: SRAM Eagle XG-1275, 10-52, 12 velocidades
Sillín: Bontrager Verse Elite, rieles de acero inoxidable, 145 de ancho
Tija de sillín: Cuentagotas Bontrager Line Elite, enrutamiento interno, 31.6 mm, 100 mm en SM, 150 mm en M, L, XL
Enlaces: Bontrager Line Pro, carbono OCLV, 35 mm, 15 mm de altura, 750 mm de ancho
manijas: ESI grueso
Madre: Bontrager Kovee Pro, 35 mm, Knock Block, compatible con Blendr, 13 grados, 60 mm en SM, MD 70 mm de longitud en L, XL
Auriculares: Knock Block Integrado, radio de 62 grados, cojinete de cartucho, 1-1/8" en la parte superior, 1.5" en la parte inferior
frenos: Disco hidráulico SRAM G2 RSC de 4 pistones
peso: 16,99 kg
PVP: 8.399 euros
Trek E-Calibre 9.8 XT: Shimano XT y tija telescópica
Marco: Cuadro principal y tirantes de carbono OCLV Mountain, IsoStrut, Boost148, 60 mm de recorrido
Tenedor: RockShox SID Select+, muelle DebonAir, amortiguador Charger 2 RL, bloqueo remoto, tubo de dirección perfilado, avance de 44 mm, Boost110, Maxle Stealth de 15 mm, recorrido de 120 mm
Silenciar: Trek IsoStrut, amortiguador Fox Factory, muelle neumático, amortiguador remoto DPS de 2 posiciones, Kashima Coat, 235 × 32.5 mm
Impulsores: Bontrager Kovee Pro 30 de carbono, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6 tornillos, rueda libre Shimano Microspline, Boost110 delante, Boost148 detrás
neumáticos: Bontrager XR3 Team Issue, Tubeless Ready, flanco Inner Strength, aro de aramida, 120 tpi, 29×2.40″
Cambiar: Shimano XT M8100, 12 velocidades
unidad de control: Shimano XT M8100, jaula larga, piñón máximo 51T
Manivela: E*trece E*spec Race Carbon, 32T
Casete: Shimano XT M8100, 10-51, 12 velocidades
Sillín: Bontrager Verse Elite, rieles de acero inoxidable, 145 de ancho
Tija de sillín: Cuentagotas Bontrager Line Elite, enrutamiento interno, 31.6 mm, 100 mm en SM, 150 mm en M, L, XL
Enlaces: Bontrager Line Pro, carbono OCLV, 35 mm, 15 mm de altura, 750 mm de ancho
manijas: ESI grueso
Madre: Bontrager Kovee Pro, 35 mm, Knock Block, compatible con Blendr, 13 grados, 60 mm en SM, MD 70 mm de longitud en L, XL
Auriculares: Knock Block Integrado, radio de 62 grados, cojinete de cartucho, 1-1/8" en la parte superior, 1.5" en la parte inferior
frenos: Disco hidráulico Shimano XT M8120 de 4 pistones
peso: 16,94 kg
PVP: 8.399 euros
Trek E-Calibre 9.9 XTR: peso ligero con Shimano XTR
Marco: Cuadro principal y tirantes de carbono OCLV Mountain, IsoStrut, Boost148, 60 mm de recorrido
Tenedor: Fox Factory 34 Step-Cast, cámara de aire Float EVOL, amortiguador de 4 posiciones FIT2, bloqueo remoto dual, tubo de dirección cónico, avance de 44 mm, Kashima Coat, Boost110, eje Kabolt de 15 mm, recorrido de 120 mm
Silenciar: Trek IsoStrut, amortiguador Fox Factory, muelle neumático, amortiguador remoto DPS de 2 posiciones, Kashima Coat, 235 × 32.5 mm
Impulsores: Bontrager Kovee XXX 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, engranaje DT Swiss 54T, bloqueo central, buje libre Shimano Microspline, Boost110 delante, Boost148 detrás
neumáticos: Bontrager XR3 Team Issue, Tubeless Ready, flanco Inner Strength, aro de aramida, 120 tpi, 29×2.40″
Cambiar: Shimano XTR M9100, 12 velocidades
unidad de control: Shimano XTR M9100, Shadow Plus, jaula larga, piñón máx. 51T
Manivela: E*trece E*spec Race Carbon, 32T
Casete: Shimano XTR M9100, 10-51, 12 velocidades
Sillín: Bontrager Verse Pro, raíles de carbono de 7x10 mm, 145 mm de ancho
Tija de sillín: Bontrager XXX, carbono OCLV, 31.6 mm, retroceso de 0 mm, longitud de 400 mm
Enlaces: Bontrager Line Pro, carbono OCLV, 35 mm, 15 mm de altura, 750 mm de ancho
manijas: ESI grueso
Madre: Bontrager Kovee Pro, 35 mm, Knock Block, compatible con Blendr, 13 grados, 60 mm en SM, MD 70 mm de longitud en L, XL
Auriculares: Knock Block Integrado, radio de 62 grados, cojinete de cartucho, 1-1/8" en la parte superior, 1.5" en la parte inferior
frenos: Disco hidráulico de 9120 pistones Shimano XTR M4
peso: 15,95 kg
PVP: 11.999 euros
Trek E-Calibre 9.9 XX1 AXS: modelo superior con engranajes inalámbricos
Marco: Cuadro principal y tirantes de carbono OCLV Mountain, IsoStrut, Boost148, 60 mm de recorrido
Tenedor: RockShox SID Ultimate, muelle DebonAir, amortiguador Charger Race Day, bloqueo remoto, tubo de dirección cónico, avance de 44 mm, Boost110, Maxle Stealth de 15 mm, recorrido de 120 mm
Silenciar: Trek IsoStrut, amortiguador Fox Factory, muelle neumático, amortiguador remoto DPS de 2 posiciones, Kashima Coat, 235 × 32.5 mm
Impulsores: Bontrager Kovee XXX 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, engranaje DT Swiss 54T, bloqueo central, controlador SRAM XD, Boost110 delantero, Boost148 trasero
neumáticos: Bontrager XR3 Team Issue, Tubeless Ready, flanco Inner Strength, aro de aramida, 120 tpi, 29×2.40″
Cambiar: SRAM Eagle AXS, inalámbrico, 12 velocidades
unidad de control: SRAM XX1 águila AXS
Manivela: E*trece E*spec Race Carbon, 32T
Casete: SRAM Eagle XG-1299, 10-52, 12 velocidades
Sillín: Bontrager Verse Pro, raíles de carbono de 7x10 mm, 145 mm de ancho
Tija de sillín: Bontrager XXX, carbono OCLV, 31.6 mm, retroceso de 0 mm, longitud de 400 mm
Enlaces: Bontrager Line Pro, carbono OCLV, 35 mm, 15 mm de altura, 750 mm de ancho
manijas: ESI grueso
Madre: Bontrager Kovee Pro, 35 mm, Knock Block, compatible con Blendr, 13 grados, 60 mm en SM, MD 70 mm de longitud en L, XL
Auriculares: Knock Block Integrado, radio de 62 grados, cojinete de cartucho, 1-1/8" en la parte superior, 1.5" en la parte inferior
frenos: Disco hidráulico de 9120 pistones Shimano XTR M4
peso: 15,77 kg
PVP: 12.999 euros
Toda la información está disponible en: Www.trekbikes.com
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