Noticias de productos / MTB: La Instinct de Rocky Mountain es sin duda una de las bicicletas de montaña más tradicionales de las últimas dos décadas. Siempre se ha mantenido fiel a sus raíces como una bicicleta versátil para la máxima diversión todoterreno. Esto también se aplica a la última variante, aunque los canadienses han cambiado algunas cosas fundamentales en comparación con el predecesor.
Rocky Mountain Instinct 2021: nuevo cuadro, ¿verdad?
Comparado con su predecesor, Rocky prácticamente no dejó piedra sin remover para el Instinct. El nuevo Instinct trae a su predecesor y al Thunderbolt a un denominador común. La Thunderbolt era anteriormente la animada bicicleta de trail con ruedas de 27,5 pulgadas, mientras que la Instinct funcionaba con 29ers. Ahora hay una división de tamaño para 2021: en los tamaños de cuadro XS y S, el Instinct rueda sobre 27,5 pulgadas, por encima de las ruedas grandes. Además, los dos tamaños más pequeños también tienen una forma ligeramente diferente con una torcedura en el tubo superior, por lo que, según Rocky, tienes la altura de entrepierna más baja para una bicicleta de esta clase.
Con un recorrido de suspensión de 150 mm en la parte delantera y 140 mm en la parte trasera, la Instinct se ubica ligeramente por debajo de la máquina de enduro Altitude, pero también debería sentirse bastante cómoda en terrenos irregulares. Hablando de altitud: el parecido con la moto de carreras presentada la temporada pasada es notable. No es de extrañar, porque el núcleo del marco es el mismo, pero ¿qué significa eso exactamente? La diferencia radica, además del equipamiento, por supuesto, en el montaje del amortiguador en el tubo superior y la carrera del amortiguador. Esto no solo cambia la geometría, sino también la cinemática y, por lo tanto, el carácter de la bicicleta, a pesar del cuadro casi idéntico. Sin embargo, lo más destacado es que el soporte del amortiguador está atornillado al tubo superior y se puede reemplazar. En el futuro, a Rocky también le gustaría ofrecerlos en el mercado de repuestos. Por ejemplo, podrías convertir tu altitud en un instinto con un amortiguador diferente y la montura adecuada, o viceversa.
Primer viaje: Altitud de las Montañas Rocosas 2021: Dos se convierten en uno
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Rocky Mountain Instinct 2021: geometría variable y hermosos detalles
Al igual que con la Altitud, una de las grandes fortalezas del Rocky Mountain Instinct es su enorme variabilidad. De esta manera, la geometría se puede adaptar a sus propios deseos, necesidades o al terreno en dos puntos. Un flip chip en el eje de la rueda trasera permite ajustar la longitud de la vaina en 10 mm, el conocido sistema Ride9 en el balancín del amortiguador no solo permite un ajuste fino de otras dimensiones, sino también el ajuste de la cinemática. Pero no importa cómo adaptes la Instinct, en esencia sigue siendo una bicicleta moderna, orientada al descenso, con las dimensiones apropiadas.
Como es habitual entre los canadienses, el marco del Instinct puede brillar con muchas hermosas soluciones detalladas. Por ejemplo, todas las líneas se ejecutan en revestimientos fijos dentro del marco. Esto elimina la molestia de enroscarlo y sacarlo, lo que ahorra tiempo y nervios. La protección del cuadro detrás de la caja de pedalier, denominada "Canadian Shield", evita que las piedras caigan en el triángulo trasero y dejen marcas antiestéticas allí. La generosa protección del cuadro en la vaina inferior y en la parte inferior del tubo inferior también es positiva. Esto no solo protege contra daños, sino que también minimiza el ruido de fondo.
Rocky Mountain Instinct 2021: primer vistazo
Incluso antes del lanzamiento oficial, pudimos echar un vistazo más de cerca a la nueva bicicleta de trail de los niños y niñas de BC. Con el C70, obtuvimos lo que probablemente sea la variante de equipo más "razonable" frente a la lente.
Modelos y niveles de equipamiento del Rocky Mountain Instinct 2021
En Alemania, el nuevo Instinct estará disponible en un total de cinco variantes de equipamiento y como cuadro (carbono). El precio parte del único modelo de aluminio por 3.700 euros, que al igual que la versión de carbono más económica (4.900 euros), lleva el sufijo Tour. Esto se refiere a uno u otro ajuste en el equipo, como las llantas más livianas. Se ha llegado al final de la línea con el modelo tope de gama Instinct C99 por la friolera de 11.500 euros, dejando ya el C70 poco que desear en cuanto a la elección de componentes. Hay dos variantes de color disponibles, y el cliente solo puede elegir con el C90.
Material del marco: Alu
Tenedor: RC RockShox Pike Seleccionar
Silenciar: RockShox Deluxe Select +
circuito: Shimano XT M8100
frenos: Shimano XT M8100
Impulsores: DT Swiss 370 / WTB ST Luz i30
neumáticos: Schwalbe Nobby Nic Performance TL Fácil 2,35″
Precio: € 3.700
Material del marco: Cuadro principal de carbono / triángulo trasero de aluminio
Tenedor: RC RockShox Pike Seleccionar
Silenciar: RockShox Deluxe Select +
circuito: Shimano XT M8100
frenos: Shimano XT M8100
Impulsores: DT Swiss 370 / WTB ST Luz i30
neumáticos: Schwalbe Nobby Nic Performance TL Fácil 2,35″
Precio: € 4.900
Material del marco: Carbono
Tenedor: Fox 36 Flotador FIT4 Performance Elite
Silenciar: Fox Float DPX2 Rendimiento Elite
circuito: Shimano XT M8100
frenos: Shimano XT M8120
Impulsores: DT Swiss 370 / Cara de carrera AR30
neumáticos: Maxxis Minion DHF 2,5wt Exo+ / Maxxis Minion DHR II 2,4wt Exo+
Precio: € 6.500
Material del marco: Carbono
Tenedor: Fábrica Fox 36 Flotador FIT4
Silenciar: Fábrica Fox Float DPX2
circuito: Shimano XTR M9100
frenos: Shimano XTR M9120
Impulsores: DT Swiss 350 / Race Face ARC Carbono 31
neumáticos: Maxxis Minion DHF 2,5wt Exo+ / Maxxis Minion DHR II 2,4wt Exo+
Precio: € 9.900
Rocky Mountain Instinct 2021: Primeras impresiones de la ruta
Si ahora tienes curiosidad y quieres saber cómo funciona el nuevo trail runabout en la práctica, deberías visitar nuestra revista hermana Gravity. Johannes ya ha podido andar en bicicleta en uno u otro sendero y registró sus impresiones en forma de texto y video.
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