Prueba: El Cannondale Topstone ha sido durante mucho tiempo un éxito en la escena de grava y el Topstone Neo Lefty también se ganó los corazones de algunos fanáticos de e-gravel y todoterreno en el último año. Con la nueva Cannondale Topstone Neo SL, el fabricante estadounidense lanza ahora una nueva bicicleta eléctrica de grava. Con un cuadro de aluminio atractivo y ligero, tracción trasera Mahle ebikemotion X35+ y una relación precio-rendimiento de primera clase, los "datos en bruto" ya son convincentes. Puede descubrir de qué es realmente capaz el nuevo Topstone Neo y cómo se conduce en una de las primeras pruebas de la historia.
Cannondale Topstone Neo Carbon nos dio mucho placer el verano pasado con su configuración extremadamente cómoda y su equipo de alta calidad. Con un precio de alrededor de 9000 euros PVP, esta bicicleta ciertamente no es para la billetera de todos. No menos por esta razón, Cannondale ahora está a la vuelta de la esquina con una alternativa significativamente más barata hecha de aluminio. Incluso si el nombre apenas ha cambiado y el nuevo modelo ahora se llama Topstone Neo SL, esta es una bicicleta casi completamente diferente.
Sin embargo, la idea básica sigue siendo la misma, porque Cannondale quiere ofrecer una amplia gama de usos posibles y mucha diversión de conducción con poco peso, buen confort y mucha potencia.
Cannondale Topstone Neo SL: nueva configuración para una conducción divertida y versátil
Uno de los grandes cambios en el nuevo Topstone Neo es el marco de aluminio, que recuerda ligeramente a su contraparte de carbono en la forma y quiere ofrecer la mejor comodidad posible gracias a los asientos más bajos. Por supuesto que también pica. Unidad de cubo Mahle ebikemotion X35+ Llama la atención, aunque llamar la atención es muy exagerado, porque la transmisión está oculta en el cubo de la rueda trasera de manera bastante simple y casi desapercibida. Sin embargo, solo visualmente, porque el apoyo y la potencia en la pista son impresionantes.
Los 250 vatios de soporte adicional no solo hicieron que los paseos en el Bosque Bávaro fueran mucho más fáciles para nosotros, sino que también tiene un manejo similar al de una bicicleta de grava sin motor en pasajes técnicos y secciones enérgicas. La batería de 250 Wh también está discretamente oculta en el tubo inferior del cuadro. Si vuelve a alargarse o si desea cubrir aún más metros de altitud, puede utilizar un extensor de alcance adicional de 200 Wh. Esto simplemente se coloca en lugar del portabotellas trasero y se conecta con un giro de muñeca. Un total de más de 100 kilómetros y unos buenos 1000 metros de altitud son posibles con apoyo.
Al coordinar con éxito los niveles de asistencia individuales, se obtiene un comportamiento de conducción agradable y, sobre todo, natural en todos los niveles, lo que sin duda también se debe al hecho de que la potencia ya está directamente en la rueda trasera. Si desea estrangular el soporte o dejarlo fuera por completo, también puede controlar el soporte muy rápidamente presionando un botón en el tubo superior. Además, la unidad se puede conectar al teléfono inteligente a través de una aplicación para obtener aún más datos o para ajustar el motor a las necesidades individuales.
Por supuesto, una bicicleta de este tipo también invita a recorrer más distancia, más distancia o más metros de altitud. Sin embargo, el soporte electrónico por sí solo no suele ser suficiente, porque el concepto general tiene que desempeñar un papel aquí. El Cannondale Topstone Neo SL 1 viene con una geometría de resistencia adaptada que se ajustó de antemano. Esto le da la opción de sentarse en una posición muy erguida, especialmente con espaciadores, para que pueda cubrir largas distancias cómodamente. Sin embargo, la geometría está básicamente equilibrada y, por lo tanto, debería ser un buen punto de partida para todos. Esto también se refleja en términos de marcha suave, porque incluso a velocidades más altas o en terrenos con baches, la bicicleta se asienta de forma segura y firme en la carretera o camino de grava y no se la molesta fácilmente. Por supuesto, los neumáticos WTB Resolute de 42 mm de ancho también juegan su papel aquí y brindan un buen agarre, seguridad y comodidad. Sin embargo, incluso los neumáticos con un ancho de hasta 47 mm deberían tener espacio y, por lo tanto, ofrecer suficientes posibilidades para aventuras todoterreno aún más duras. Sin embargo, cuando las cosas se ponen técnicas, la bicicleta llega a sus límites y no se puede conducir tan rápido en las esquinas. Por lo tanto, más de un compañero cómodo que se cruza en la ruta.
Pero la horquilla de carbono de alta calidad y la tija de sillín de carbono aseguran una buena flexión y, en combinación con el triángulo trasero bajo, ofrecen suficiente comodidad. Los manillares, que están colocados hacia el exterior, también contribuyen a la comodidad y tienen una ergonomía agradable. Es comprensible que no se acerque a los valores de comodidad de la Topstone Lefty con elemento kingpin en el triángulo trasero y horquilla de suspensión Lefty. Sin embargo, la variante SL puede recibir una paliza y es muy equilibrada. Lo que realmente convenció fue la vivacidad del nuevo Topstone Neo SL, porque el marco de aluminio parece tener buenos valores de rigidez y ser capaz de convertir bien la potencia en propulsión. Por supuesto, el bajo peso de 13,9 kilos también juega un papel importante cuando se trata de la capacidad de aceleración o ascenso de la bicicleta.
El equipo se basa en el probado Shimano GRX con rendimiento de cambio mecánico y rango de aproximadamente 380%. Además, los discos hidráulicos con un diámetro de 160 mm se utilizan para una potencia de frenado decente. Además, el cuadro tiene muchos puntos de atornillado para botellas de agua, portaequipajes y otros accesorios, lo que debería complacer a los fanáticos del ciclismo en viajes largos.
Deja tu comentario