Noticias de productos: Pirelli regresó al ciclismo profesional hace más de tres años, ahora los italianos siguen con un nuevo neumático tubular, el P ZERO RACE Tub SL. La nueva goma está equipada con una cámara de aire especial, que se dice que garantiza una reducción del peso total de más del 10 por ciento. El neumático tubular hará su debut en el Giro d'Italia 2021.
Con el Pirelli P ZERO RACE Tub SL, el fabricante italiano vuelve a abordar el tema de los neumáticos tubulares. Se dice que no menos de dos años de desarrollo se han dedicado a la nueva goma. Con el primer neumático tubular, que salió al mercado en 2018, los ingenieros de Pirelli aceptaron las solicitudes de cambio y las sugerencias de los profesionales. Incluso entonces, la atención se centró en el peso de los neumáticos. El desarrollo de las carreras profesionales, por supuesto, está progresando a pasos agigantados. Así que los atletas de hoy montan bicicletas de alto rendimiento que no siempre están dentro del límite de peso de la UCI. Los frenos de disco, los cuadros aerodinámicos, los medidores de potencia y los grupos electrónicos tienen un impacto crucial en la báscula. El enfoque del desarrollo fue una vez más el peso, con el resultado de que el nuevo P ZERO RACE Tub SL debería ser más de un 10 por ciento más liviano que el competitivo P ZERO Velo TUB y, por lo tanto, como par, casi 100 gramos más liviano. Pirelli enfatiza expresamente que, a pesar del peso más ligero, no se deben hacer concesiones en términos de rendimiento. La nueva piel también debe tener características de rodadura de primera clase, alto agarre incluso en carreteras mojadas y alta resistencia a los pinchazos.
Pirelli P ZERO RACE Tub SL: dos años de desarrollo
El corazón del neumático tubular es una cámara de aire especial, que está hecha de un material ligero que, según el fabricante, es absolutamente hermético y ha sido especialmente optimizado para su uso dentro del neumático tubular hecho a mano. En lugar del látex tradicional utilizado en casi todos los neumáticos tubulares profesionales hasta la fecha, Pirelli ha utilizado TPU en su lugar. El material de última generación se utiliza por primera vez como una cámara de aire y requirió mucho trabajo de desarrollo antes de obtener los resultados esperados. Ofrece las mismas prestaciones de velocidad y protección antipinchazos típicas de las cámaras de látex, pero con una importante reducción de peso y con total hermeticidad, eliminando la habitual descompresión gradual de las cámaras tradicionales, según el fabricante de neumáticos Pirelli. La carcasa está hecha de Corespun con 320 TPI. También se utiliza el compuesto SmartEVO de última generación. El nuevo neumático Pirelli P ZERO RACE Tub SL estará disponible en breve a un precio de 119,90 euros. Si quieres saber cómo va el neumático en una dura competición, no debes perderte el Giro de Italia: tanto Esteban Chaves como Simon Yates del Team BikeExchange comenzarán la clásica con los nuevos neumáticos Pirelli.
Webtracking: www.pirelli.com
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