Test/E-Performance: Con Radon Render, el remitente ha creado una enduro all-mountain realmente universal con propulsión eléctrica. Porque con el recorrido del resorte de 160/140 mm y la distancia entre ejes laaaaarga, realmente no puedes encasillar el bólido. Lo primero que notas es la plata penetrante que cubre el marco principal de carbono y la parte trasera de aleación. El color recuerda a los coches de Fórmula 1 con la estrella. Pero, ¿el Radon Render 10.0 también (plateado) es tan rápido como una flecha y sigue siendo ágil?
Radón Render 10.0: Características
Después de la especulación inicial y la charla conjunta de la tienda, la bicicleta eléctrica de montaña se examinó más de cerca. Porque el equipo parece ser contundente, bien pensado y no guardado en el lugar equivocado. Por supuesto, los elementos de resorte de alta calidad en Fox Factory Orange son sorprendentes. Pero en detalle, se instalaron frenos y componentes de circuito decentes. Pero durante la primera prueba háptica de los frenos, notamos de inmediato las palancas de plástico de dos dedos. ¿Cuatro pistones y palancas de plástico? Veamos cómo afecta el rendimiento de conducción, especialmente porque hemos tenido buenas experiencias con los tapones Magura actuales.
El chasis es bastante potente y absolutamente de alta calidad. Gracias a los componentes Fox Factory. En la parte delantera se utiliza la horquilla de suspensión 36 Factory FIT4 3Pos con un recorrido completo de 160 mm. Los enormes tubos verticales con un diámetro de 36 mm y el revestimiento Kashima ofrecen una alta rigidez torsional y la mejor capacidad de deslizamiento. La potente parte trasera libera 140 mm de recorrido y está amortiguada por Fox Float DPX2 Factory. Gracias a las versátiles opciones de ajuste, tanto la horquilla de suspensión como el amortiguador se pueden adaptar a las necesidades individuales del conductor.
El Radon Render 10.0 funciona con el actual Bosch Performance Line CX de cuarta generación. Gracias al modo eMtb optimizado y al mayor par de 85 Nm, hay suficiente potencia cuando se necesita. Pero incluso en terrenos técnicos, gracias a la respuesta variable en modo eMtb, siempre hay suficiente control en la rueda trasera. Para llegar aún más lejos, Radon confía en la batería Bosch PowerTube de 625 Wh, que está totalmente integrada. Lo más destacado de la tapa de la batería es la banda elástica, que garantiza que la carcasa de plástico se mantenga segura en su lugar. ¡Todo ello, por supuesto, libre de vibraciones y ruidos!
Para que no solo sea rápido sino también seguro en la carretera, Radon confía en los neumáticos mixtos de Schwalbe. Gracias a las enormes orejetas de la Schwalbe Magic Mary en la rueda delantera, la bicicleta de montaña eléctrica tiene mucho agarre incluso en condiciones de barro. Para obtener una buena relación de agarre y resistencia a la rodadura, se utilizan neumáticos Schwalbe Big Betty en la rueda trasera. Los neumáticos de 29 pulgadas con un ancho de 2,4 pulgadas están montados en ambas ruedas, y también se incluye la carcasa estable Super Trail.
Se cambia con una combinación Sram Eagle de 12 velocidades. Se utiliza un X01 como cambio trasero y la palanca de cambios proviene de la serie GX, ya que los componentes son 100% compatibles entre sí. También es posible en cualquier momento una actualización o reducción dentro de la serie Sram Eagle.
Con todo, Radon Render es 10.0 muy bien equipado. Aquí, un chasis de alta calidad se combina con un grupo sólido y frenos resistentes a los mordiscos, y todo eso por un precio muy por debajo de los 6.000 euros. ¡Una verdadera ganga de precio-rendimiento!
Radon Render 10.0: Geometría
Radon Render está actualmente disponible en tres tamaños de marco diferentes. Las tallas M, L y XL cubren una altura del conductor de aproximadamente 168 cm a 200 cm. El tamaño de marco correcto puede variar según su preferencia y la longitud del paso. Radon ha proporcionado un diagrama adecuado para esto:
Hemos resumido los detalles de la geometría en una tabla clara.
M | L | XL | |
---|---|---|---|
Apilar | 617 | 626 | 640 |
Alcance | 441 | 461 | 478 |
tubo de dirección | 110 | 120 | 135 |
Tubo de sillín | 425 | 455 | 490 |
vainas | 458 | 458 | 458 |
Radstand | 1216 | 1240 | 1263 |
caída BB | 28 | 28 | 28 |
Ángulo de dirección | 65,5 | 65,5 | 65,5 |
Ángulo del asiento | 75,5 | 75,5 | 75,5 |
La larga distancia entre ejes en combinación con el pronunciado ángulo del asiento hace que la bicicleta de montaña E-Allround sea un artista de la escalada. El ángulo de dirección está orientado cuesta abajo, por lo que Render tiene una buena figura incluso en terrenos muy empinados.
Radon Render 10.0: En el camino
Con unos simples pasos, ajustamos la bicicleta a nuestras necesidades. La individualización del chasis es muy fácil y precisa con un movimiento de muñeca o con una llave Allen. Nos gustó mucho el hecho de que los componentes de Fox no están sobrecargados con controladores y ruedas, por lo que incluso los usuarios sin experiencia pueden ajustarlos rápidamente.
Dado que April hace lo que quiere, todavía había nieve en el camino y en las elevaciones más altas del Bosque Bávaro había incluso una sólida capa de nieve. ¡Condiciones de prueba ideales para Radon Render! La vuelta de prueba nos lleva unos 20 kilómetros y 900 metros de altitud sobre una amplia variedad de terrenos. Se rueda cómodamente sobre asfalto, aquí es donde la estrecha barra central del Schwalbe Big Betty llama nuestra atención por primera vez. Debido a la baja resistencia a la rodadura, no solo es potente, sino que también es fácil para la batería.
Continuamos por caminos de grava y bosques hasta unos 700 metros sobre la línea de nieve cuesta arriba. Aunque este tipo de camino no ocurre con frecuencia, la llanta trasera se cerró rápidamente en la nieve fangosa y empujar estaba a la orden del día. Pero gracias a la ayuda para empujar integrada, eso no fue particularmente difícil. Sobre una superficie de nieve firme y en el suelo del bosque empapado de agua de deshielo, no encontramos ningún problema y la propulsión de Big Betty siempre fue confiable.
Después de tener un poco de suerte en la cima, porque eso hay que disfrutarlo mucho en las vueltas de prueba, llegó el momento de la primera parte muy técnica del descenso. Aquí el radón a veces se interponía en su propio camino, pero nunca de tal manera que dejara de ser divertido. Sin embargo, requirió mucha técnica y, sobre todo, fuerza para maniobrar el revoco a través de los estrechos pasajes de roca y raíces.
Pero cuanto más rápido se hacía el rastro, más amplia se volvía la sonrisa. Un verdadero hierro, gracias a la estructura trasera sensible y completa. ¡Los diseñadores realmente hicieron mucho aquí!
Solo al seleccionar los componentes notamos un pequeño punto negativo, que ya temíamos durante el "unboxing". Un ajuste sin herramientas no es posible con nuestro freno de prueba y, debido a la elección del material, la palanca cede notablemente cuando se agarra con fuerza. Los frenos tendrían una potencia de frenado significativamente mayor, que podría dosificarse con mayor precisión de lo que nos mostró en esta prueba. Las manetas de freno de dos dedos son cuestión de gustos, pero tienen muchos ventiladores. Sin embargo, sería posible cambiar el mango en casos individuales en cualquier momento y con solo unos pocos pasos simples. El circuito es convincente, al igual que el chasis en general.
Terminamos la vuelta de prueba, durante la cual estuvimos mayoritariamente en los modos Turbo y eMTB, con un nivel de carga restante del 45%. Aunque no es realmente significativo, sigue siendo un valor orientativo de la duración de la batería de 625 Wh, con el que estamos bastante satisfechos.
Las hojas de datos técnicos y otros documentos se pueden encontrar en cualquier momento en la SITIO DE RADÓN con todos los demás modelos de Render, que están disponibles desde 4.240 euros.
Hemos comparado todo el equipamiento de los distintos modelos de Radon Render aquí:
renderizar 8.0 | renderizar 9.0 | renderizar 10.0 | Renderizar 10.0 Supremo | |
---|---|---|---|---|
PVP: | 4249 € | 5049 € | 5849 € | 6849 € |
Marco | Cuadro principal de carbono / triángulo trasero de aluminio | Cuadro principal de carbono / triángulo trasero de aluminio | Cuadro principal de carbono / triángulo trasero de aluminio | Cuadro principal de carbono / triángulo trasero de aluminio |
Tenedor | Rock Shox Lyrik Select Cargador RC, Boost 160mm | Fox 36 Rhythm, FIT GRIP, Ajuste de barrido, E-Tuned, Boost / 160 mm | Fox 36 Factory, FIT4 3Pos, Kashima, E-Tuned, Boost / 160 mm | Fox 36 Factory, FIT GRIP2, Kashima, E-Tuned, Boost / 160 mm |
silencio | ox Float DPX2 Performance, 3 posiciones, EVOL LV / 140 mm | Fox Float DPX2 Performance, 3 posiciones, EVOL LV / 140 mm | Fox Float DPX2 Factory, 3 polos, EVOL LV / 140 mm | Fox Float DPX2 Factory, 3 polos, EVOL LV / 140 mm |
Freno | Magura MT Trail personalizado | Shimano XT BR-M8120 | Magura MT5 | Magura MT7 |
disco de freno | Magura Storm, 203/203 mm, bloqueo central | Shimano SM-RT64, 203/203 mm, bloqueo central | Magura MDR-C, 203/203 mm, 6 tornillos | Magura MDR-P, 220/203 mm, 6 tornillos |
manivela | Acid E-Crank, plato e*thirteen, 34 dientes, 165 mm | e*thirteen Plus e*spec, e*thirteen Plato, 34 dientes, 165 mm | e * thirteen Plus e * spec, plato SRAM Eagle, 34 dientes, 165 mm | e * thirteen Plus e * spec, plato SRAM Eagle, 34 dientes, 165 mm |
palanca de cambios | Shimano DEORE SL-M5100-IR, combinación de cambios | Shimano XT SL-M8100-IR, I-Spec EV | SRAM GX Eagle, un solo clic, Shiftmix | SRAM AXS Eagle, combinación de cambios |
Cambio trasero | Shimano DEORE RD-M5100-SGS, 11 velocidades | Shimano XT RD-M8100-SGS, 12 velocidades | SRAM X01 Eagle, 12 velocidades | SRAM X01 Eagle AXS, 12 velocidades |
en Kassetten | Shimano DEORE CS-M5100, 11-51 | Shimano DEORE CS-M6100, 10-51 | SRAM XG-1275 Águila Lunar, 10-52 | SRAM GX Águila Lunar XG-1275, 10-52 |
Cadena | ShimanoCN-HG601 | Shimano DEORE CN-M6100 | SRAM GX Águila | SRAM GX Águila |
cadena guía | e * thirteen e * spec Más | e * thirteen e * spec Más | e * thirteen e * spec Más | e * thirteen e * spec Más |
Impulsores | - | DT Swiss H1900 Spline 29, 30 mm, 110/148 mm | DT Swiss H1700 Spline 29, 30 mm, 110/148 mm | DT Swiss HX1501 Estrías 29, 30 mm, 110/148 mm |
buje rueda delantera | Shimano Alivio HB-MT400-B, 110mm | - | - | - |
buje rueda trasera | Shimano Alivio FH-MT400-B, 148mm | - | - | - |
Radios | Fábrica suiza DT | - | - | - |
Llantas | MD 30 de Alexrim | - | - | - |
Links | Race Face Chester, 35 x 780 mm, 20 mm de altura | Race Face Æffect R, 35 x 780 mm, 20 mm de altura | Race Face Turbine R, 35 x 800 mm, 35 mm de altura | Race Face Turbine R, 35 x 800 mm, 35 mm de altura |
Vástago | Race Face Chester, Ø35mm (M:40mm, L:40mm, XL 60mm) | Efecto Race Face, Ø35mm (M:40mm, L:40mm, XL 50mm) | Turbina Race Face R, Ø35mm (M:40mm, L:40mm, XL 50mm) | Turbina Race Face R, Ø35mm 40mm |
tasa de impuesto | Bloqueo de bloqueo Acros, ZS56 / ZS56 | Bloqueo de bloqueo Acros, ZS56 / ZS56 | Bloqueo de bloqueo Acros, ZS56 / ZS56 | Bloqueo de bloqueo Acros, ZS56 / ZS56 |
manijas | ODS tres veces | Ergon GE10 Evo | ODS tres veces | Fábrica Ergon GD10 |
tija de sillín | Cuentagotas de radón, 31.6 x 130 mm | Cuentagotas Radon Competition, 31.6 mm (M: 125 mm, L: 150 mm, XL: 150 mm) | SDG Tellis, 31.6 mm (M: 125 mm, L: 150 mm, XL: 150 mm) | Fox Transfer Factory, Kashima, 31.6 mm (M: 125 mm, L: 150 mm, XL: 150 mm) |
Silla de montar | Sillín Italia X1 | Ergon SM10 E-Mountain Sport Hombres | SDG Bel Air V3, aleación Lux | Ergon SM10 E-Mountain Sport Hombres |
neumático rueda delantera | Maxxis Minion DHF, 3C, Maxterra, EXO+, TR, 29" x 2.5" PESO | Maxxis Minion DHF Skinwall, Doble, EXO, TR, 29" x 2.5" PESO | Schwalbe Magic Mary, Addix-Soft, Super Trail, TLE, 29" x 2.4" | Maxxis Minion DHF 3C MaxxTerra, EXO+, TR, 29" x 2.5" PESO |
neumático rueda trasera | Maxxis Minion DHR II, 3C, Maxterra, EXO+, TR, 29" x 2.4" PESO | Maxxis Minion DHR II Skinwall, Doble, EXO, TR, 29" x 2.4" PESO | Schwalbe Big Betty, Addix-Soft, Super Trail, TLE, 29" x 2.4" | Maxxis Minion DHR II 3C MaxxTerra, EXO+, TR, 29" x 2.4" PESO |
Motor | Línea de desempeño Bosch CX Gen4 | Línea de desempeño Bosch CX Gen4 | Línea de desempeño Bosch CX Gen4 | Línea de desempeño Bosch CX Gen4 |
batería | Tubo de potencia Bosch 625Wh | Tubo de potencia Bosch 625Wh | Tubo de potencia Bosch 625Wh | Tubo de potencia Bosch 625Wh |
Pantalla | Bosch Purion | Bosch Kiox | Bosch Kiox | Bosch Kiox |
Peso | 23,4 kg | 23,5 kg | 23,6 kg | 23,1 kg |
Peso total perm. | 135 kg | 135 kg | 135 kg | 135 kg |
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