Espectro: Detrás del Plan Nacional de Ciclismo (NRVP) hay una estrategia sostenible del gobierno federal para promover el ciclismo en el estado a largo plazo. Además de objetivos concretos, el contenido del plan de ciclismo también incluye prioridades y modelos de desarrollo que persiguen los gobiernos federal, estatal y local. Después de mucho ir y venir, el plan ahora ha sido publicado.
Presentación en el Congreso Nacional de Ciclismo
Los planes ciclistas anteriores ya han adelantado el ciclismo en Alemania. En el Congreso Nacional de Ciclismo de la semana pasada, el Ministro Federal de Transporte, Andreas Scheuer, presentó el nuevo Plan Nacional de Ciclismo (NRVP 3.0).
Todas las medidas y metas presentadas en el NRVP 3.0 fueron previamente elaboradas como parte de un extenso proceso con representantes de municipios, estados y asociaciones profesionales. También se han incorporado una serie de sugerencias de participación ciudadana en línea.
Más de 2.200 sugerencias de los ciudadanos
"2.220 ideas, sugerencias y sugerencias para mejorar el ciclismo en Alemania y más de 26.000 XNUMX reseñas. ¡Muchas gracias por su participación y su aporte! La evaluación muestra que la infraestructura fluida y los desplazamientos en bicicleta son sus problemas futuros más importantes. Hemos evaluado cuidadosamente sus aportes, ahora los llevaremos con nosotros al próximo diálogo de especialistas con los expertos y luego al proceso de elaboración del Plan Nacional de Ciclismo”., dijo el ministro federal de Transporte, Andreas Scheuer.
¿Cuáles son los objetivos clave del NRVP 3.0?
El objetivo general del nuevo Plan Nacional de Ciclismo sigue siendo expansión sostenible del ciclismo en Alemania. Incluso si los detalles de la implementación y las medidas específicas son solo una parte de la presentación a fines de abril, los objetivos clave del NRVP 3.0 no son un secreto. Al mismo tiempo, los ciudadanos pudieron votar sobre la importancia que le dan a cada objetivo clave. Razón suficiente para echar un vistazo.
- Ciclismo sin costuras en el campo: Alrededor del 76 por ciento de los encuestados está de acuerdo en que la proporción del tráfico de bicicletas solo puede aumentar si existe una infraestructura segura. Nuevos carriles para bicicletas, cruces y autopistas conectarán a la perfección la ciudad y el campo, entre otras cosas.
- Alemania se convierte en un país de viajeros en bicicleta: A un buen 48 por ciento le gustaría que la bicicleta pesara más cuando viaja al trabajo. En el futuro, la bicicleta se utilizará aún más en los viajes diarios de negocios y de camino al trabajo.
- El tráfico de bicicletas conquista la ciudad y el campo: La conexión entre el campo y la ciudad es explícitamente importante para muchos ciudadanos. Un buen 46 por ciento de los participantes de la encuesta usaría esta conexión para usar la bicicleta con más frecuencia.
- Visión cero: Detrás del objetivo de "Vision Zero" se encuentra el enfoque un tanto utópico de no tener que quejarse más de las muertes por accidentes de tráfico de bicicletas. Para al menos minimizar este triste número, se debe promover el sentido objetivo y subjetivo de la seguridad en la bicicleta desde los niños hasta los adultos mayores.
- El tráfico urbano de camiones se convierte en tráfico de bicicletas: Especialmente en las metrópolis, el tráfico de mercancías en la última milla debería ser absorbido cada vez más por bicicletas de carga. Este tema fue particularmente importante para un buen 21 por ciento de los encuestados. Las bicicletas eléctricas de carga serán una parte importante de la implementación.
- Alemania debería convertirse en un lugar para bicicletas: El establecimiento de Alemania como destino ciclista está un poco más abajo en la lista de prioridades. Para un buen 11 por ciento, este tema es particularmente importante. Además de la investigación de conceptos innovadores, este objetivo también incluye la promoción de la industria de la bicicleta.
- Ciclismo en red inteligente: Al final de la lista de objetivos clave está la red inteligente de ciclismo. Sin embargo, la digitalización también está impulsando la innovación en el ciclismo. Aquí hay un potencial que afecta la seguridad de la tecnología, así como el control inteligente del tráfico.
cristina heinze dice
¡Gracias por la gran entrada en el blog!