Prueba: La joven marca de Eifel tiene un conocido grupo tecnológico detrás. Y mucha tecnología de bicicleta eléctrica en la gama: un potente motor Shimano y un equipo sólido hacen que la Pasia Tero sea interesante para los ciclistas que quieren rodar cómodamente por senderos naturales.
Techniropa tiene que ver con la electrónica y la ingeniería eléctrica. "TechniSat" es conocido por todos los que todavía pueden recordar el triunfo de la televisión por satélite hace más de 30 años; TechniBike, por otro lado, se explica por sí mismo, pero no necesariamente es conocido en general. Detrás del nombre de la empresa se encuentra la división de bicicletas eléctricas de Techniropa Holding, que se fundó en 2016 y ahora se ha reposicionado con la marca registrada HoheAcht. La gama de modelos bajo la etiqueta TechniBike, que sigue siendo muy clara, ha crecido enormemente y ahora incluye bicicletas urbanas con cambios de buje de cinco velocidades y una opción de transmisión por cadena o correa, bicicletas de trekking con cambios (más un modelo Rohloff) y e-mountain bikes, incluida una bicicleta de doble suspensión Un elemento de unión Toda la gama está propulsada por el motor: HoheAcht confía en todos los ámbitos en el potente Steps EP8 de Shimano, que ofrece mucha potencia con 85 Nm de par, a pesar de su dimensiones compactas y bajo peso. Y las motos también han evolucionado visualmente, como demuestra la Pasia Tero.
Buen aspecto, buena tecnología.
Con un precio de 3.599 euros, la bicicleta de trekking, también disponible con un cuadro de diamantes como Pasio Tero, es uno de los modelos más baratos de HoheAcht. En el color "pizarra volcánica" la rueda se ve muy sutil; Alternativamente, puede elegir entre "Weidemilch", "Marone" y "Perlwein", una gama sorprendentemente amplia de colores contemporáneos que hacen que las bicicletas parezcan muy valiosas. El marco masivo y bien equilibrado agrada con cables y cables integrados, que solo vuelven a ser visibles en las vainas justo antes de las punteras; En la parte trasera, llama la atención la combinación de un guardabarros ancho y un portaequipajes montado directamente sobre él, lo que hace superfluos los puntales adicionales. Ambas ruedas están unidas con ejes de liberación rápida; el tamaño de la rueda de 27,5 pulgadas con neumáticos con clavos de 58 mm de ancho identifica al Pasio como un e-SUV, la variante aún más todoterreno de la e-trekking bike, que también se combina con el recorrido del resorte de 100 mm en la horquilla.
En la bicicleta de prueba en tamaño S, llama la atención el tubo de sillín muy corto, genial, porque incluso los ciclistas pequeños pueden llevarse bien con la Pasia. HoheAcht ofrece ambas formas de montura en tres tamaños, S, M y L, pero cada una de ellas es diferente: la montura trapezoidal más pequeña en realidad debería llamarse XS, la montura de diamante más grande XL. También es notable que todos los tamaños de cuadro tienen la misma longitud de tubo de dirección de 150 mm. Si eres más alto, tienes que trabajar con espaciadores y el ángulo del vástago para sentarte lo suficientemente erguido.
Geometría HoheAcht PasiaTero
S | M | L | |
---|---|---|---|
tubo del asiento (en mm) | 420 | 460 | 500 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 550 | 580 | 610 |
tubo de dirección (en mm) | 150 | 150 | 150 |
vaina (en mm) | 475 | 475 | 475 |
Caída del pedalier (mm) | 50 | 50 | |
Ángulo de dirección (en °) | 69 | 69 | 69 |
Ángulo del asiento (en °) | 73,5 | 73,5 | 73,5 |
Altura del pedalier (en mm) | 290 | 290 | 290 |
Alcance (mm) | 377 | 387 | 417 |
Pilas (mm) | 592 | 592 | 592 |
Compacto y cómodo
En cualquier caso, el piloto de prueba y la bicicleta de prueba armonizan muy bien: el marco corto significa que la posición del asiento es agradablemente compacta, el manejo es seguro y tranquilo, especialmente porque el ángulo de dirección es bastante flojo. Con la batería estándar de 500 vatios-hora, puede llegar bastante lejos; La unidad de almacenamiento de 100 Wh cuesta solo 630 euros extra, que los conductores de larga distancia deberían tomar por la marca.
El empuje extremo del motor contrasta notablemente con la posición de asiento de turismo. Los principiantes que todavía tienen que acostumbrarse al "viento de cola incorporado" de una bicicleta eléctrica deben permanecer en el modo Eco si es posible, que a 49 Nm ya ofrece un par bastante decente, comparable al de Bosch Active Line Plus. En el uso diario, los modos trail y boost son solo para subidas pronunciadas, aunque el modo trail se puede dosificar muy bien debido al alto nivel de esfuerzo personal que requiere. Los ciclistas avanzados pueden usar la aplicación Shimano para crear dos perfiles de conducción con diferentes parámetros o para cambiar la configuración de fábrica donde tenga sentido. El empuje al arrancar y el par máximo del motor se pueden seleccionar según el gusto personal. La pantalla bastante pequeña a la izquierda del manillar proporciona información sobre los datos de conducción y motor más importantes; parece ser suficiente para el uso diario.
Marco | Intube SUV de aluminio |
tenedor | SR Suntour XCM32, 27,5", 100 mm de recorrido, con función de bloqueo |
Motores | Shimano EP8 |
batería | 500 Wh (opcional 630 Wh) |
Impulsores | Mach1 Trucky 30, 27,5" con Continental Ruban, 58-584, Reflex |
Neumáticos | Ruban continental, 58-584, reflejo |
Cambio trasero | Shimano Deore SL-M6000, 10 velocidades |
palanca de cambios | Shimano Deore SL-M6000, 10 velocidades |
manivela | Escalones Shimano FC-EM600, 170 mm |
Cambio delantero | |
Freno | Shimano BR-MT200, 2 pistones |
tija de sillín | Aluminio H8, 31,6 mm, 350 mm |
Silla de montar | Vender Royal Essenza Plus |
Vástago | H8 aluminio, 95 mm, orientable 60° |
Links | Aluminio H8, 31,8 mm, 700 mm |
El neumático especial para SUV de Conti, que rueda fácilmente en la carretera con bloques estrechos de la banda de rodadura en la cresta central y es agradable y ágil en terreno suelto con fuertes tacos en los hombros, y por último, pero no menos importante, la horquilla de 100 mm ya mencionada asegura que Rueda y motor encajar bien juntos. Con estas propiedades, la Pasia ya está a medio camino de la BTT, ideal para touring y paseos diarios por caminos de campo y forestales. Aquellos que viven en áreas rurales realmente necesitan una bicicleta eléctrica de este tipo; así como ciclistas que quieren usar su bicicleta de todos los días para el deporte todoterreno.
Esto también encaja con la ubicación de la empresa de HoheAcht en la ciudad de Daun, en Eifel, donde los ciclistas seguramente estarán a menudo en la carretera por caminos sin asfaltar. No muy lejos se encuentra el homónimo de la joven marca, el Hohe Acht, la tercera montaña más alta de Renania-Palatinado y la más alta de Eifel. El nuevo proveedor quiere apuntar alto, eso parece indicar, y con bicicletas eléctricas como la Pasia Tero eso también podría tener éxito.