Prueba: El Radon Relate 9.0 CX 625 Lady ya impresiona con sus datos clave; Una mirada más cercana a la bicicleta eléctrica deportiva de Bonn revela otros buenos aspectos que hacen que el precio bajo sea aún más interesante.
Cualquiera que piense que el precio de una bicicleta de trekking premium tiene que comenzar con un cuatro debería echar un vistazo a Radon. La marca propia de la empresa de pedidos por correo de Bonn, H&S, se considera con razón que tiene un precio agresivo y ofrece constantemente mucha tecnología por el dinero, y en el campo de las bicicletas eléctricas de trekking, Relate es un buen ejemplo de esto.
Radon Relate 9.0 CX 625 Lady – Deportiva y potente
Lo primero que llama la atención es cómo la deportiva Radon aborda el tema del “e-trekking”. Con un tubo de dirección corto y la potencia ajustable de muy alta calidad, la posición del asiento se puede ajustar plana y estirada; los manillares de altura recuerdan a las MTB, y el equipamiento también va con ellos. Radon especifica el motor Bosch más potente, el Performance CX con un par de 85 Nm, además de la batería más grande de la generación de modelos actual con 625 vatios hora: todo hecho para viajes largos en terrenos exigentes, donde el potente motor empuja de manera confiable y persistente incluso en tramos empinados.
Radon toma los frenos y las marchas del elegante grupo Shimano XT; como es habitual hoy en día, doce ruedas dentadas de 10 a 51 dientes se accionan en la parte trasera. Además, el fabricante instaló una horquilla de suspensión neumática con un recorrido de 100 mm, que también va con el tema de la bicicleta de montaña. Ambas ruedas están unidas con ejes de liberación rápida; el desviador trasero lleva una patilla de cambio de montaje directo.
Radon Relate 9.0 CX 625 Lady: implementos de alto nivel
Hasta ahora, tan deportiva: la Relate se convierte en una bicicleta de trekking gracias al sólido juego de ruedas de 36 radios con neumáticos "Schwalbe Marathon Plus" de marcha suave, una luz delantera B&M con 70 lux completos y, por supuesto, el marco especial con un permanente portaequipajes trasero adjunto. Esta es una solución estable y muy elegante, especialmente porque el guardabarros trasero se puede colocar sin puntales adicionales; Montado en él hay un accesorio Racktime para accesorios del sistema, como cestas, que está equipado con puntales laterales para bolsas.
Cualquiera que decida subirse al Relate (que, por supuesto, también está disponible con un marco de diamante) no se encontrará con sorpresas al principio: como era de esperar, el motor empuja extremadamente fuerte y no cesa incluso en subidas largas y empinadas; el cambio ampliamente graduado funciona de manera excelente, aunque en realidad nunca necesita las ruedas dentadas muy grandes dado el poderoso soporte. El comportamiento de la dirección es neutral, la comodidad gracias a la horquilla de suspensión neumática y al apoyo de los resortes es alta. Por supuesto, merece una mención especial el ordenador de a bordo Nyon con gran pantalla a color, fácil de usar gracias a la función táctil y con una gran variedad de funciones. Las rutas se pueden cargar con fines de navegación, y el rango restante se muestra en el mapa en ruta, no solo teniendo en cuenta la ruta, por supuesto, sino también la topografía. Los datos de conducción que se muestran incluyen los metros de altitud subidos y una comparación de rendimiento entre el ciclista y la bicicleta, que indica el porcentaje respectivo de la propulsión. Por supuesto, también hay una aplicación, así como funciones premium pagas.
Hablando de costes: Radon ofrece todo esto por 3.699 euros, así que aún estás lejos de los mágicos cuatro mil. También está el Relate 8.0, que es otros 500 euros más barato y puede hacer casi lo mismo que el tope de gama: misma propulsión, misma batería, también doce marchas y horquilla de suspensión neumática, aunque un poco más sencilla, más el display Intuvia . Uno no debería sorprenderse de la popularidad de las bicicletas de Bonn.
Deja tu comentario