Noticias de productos / BTT: La Rocky Mountain Element 2022 es una BTT emocionante que casi podría servir como modelo para las bicicletas de XC modernas, con mucho potencial de descenso, pero por otro lado con genes de carrera clásicos.
Rocky Mountain está constantemente trabajando en su propio portafolio y renovando plataforma tras plataforma. Tras los modelos más orientados al descenso Slayer, Altitude e Instinct, ahora le toca el turno a la Element; hasta ahora se ha diseñado como un XC-Fully deportivo: nada cambiará con el nuevo modelo, pero la disciplina en sí misma ha cambiado mucho en el pasado reciente. Los recorridos cada vez más exigentes, salpicados de desafíos técnicos como campos de piedra o caídas, no solo exigen todo de los ciclistas, sino que también plantean nuevos desafíos para las bicicletas.
El resultado fueron las llamadas "bicicletas de campo traviesa", es decir, bicicletas XC optimizadas para su calidad de descenso. Pero: en vista del desarrollo de la disciplina, estas bicicletas de campo traviesa pueden llamarse con confianza bólidos XC modernos, y el elemento completamente renovado entra en esta categoría.
Pero, ¿qué significa todo esto en términos concretos, más allá de cualquier discusión encasillada? Por un lado, el recorrido de la suspensión de la moto ha aumentado: en lugar de los anteriores 100 mm en la parte trasera y 120 en la parte delantera, el nuevo elemento ahora viene con 120 en la parte trasera e incluso 130 mm en la parte delantera. También hay una geometría mucho más progresiva. Pero: Cualquiera que tema que el elemento ahora "degenere" en una bicicleta de trail ligera está equivocado. Conserva muchas de las cualidades que los corredores de XC quieren de su base: por ejemplo, el cuadro (excepto el tamaño XS) ofrece espacio para dos botellas y, por supuesto, el peso también es correcto. El cuadro, incluido el amortiguador Fox DPS, pesa 2,4 kg, la bicicleta completa alrededor de 10,8 kg (en la versión superior).
Geometría Progresiva
Quizás el factor más importante en el manejo es la geometría. En consecuencia, los canadienses hicieron algunos ajustes aquí. Por ejemplo, el ángulo de dirección de 65,5° es extremadamente flojo para una bicicleta de esta clase. El bastidor principal largo también es muy moderno: ambos juntos deberían garantizar un funcionamiento muy suave incluso en terrenos exigentes. Se supone que las vainas más bien cortas aseguran un buen equilibrio, lo que también debería hacer que la bicicleta sea fácil de maniobrar en curvas cerradas. El ángulo pronunciado del tubo del asiento coloca al ciclista en una posición eficiente y la pila baja asegura una cantidad decente de elevación del sillín.
Una característica especial es el tamaño XS de la nueva Element: aquí la bicicleta está equipada con ruedas de 27,5 pulgadas y ofrece una altura de entrepierna muy baja, lo que debería hacer que la bicicleta sea atractiva para ciclistas muy pequeños o incluso jóvenes.
Para todos los tamaños, también se debe tener en cuenta el ajuste de la geometría: el elemento Rocky Mountain se puede ajustar a las preferencias y necesidades propias en cuatro posiciones utilizando un chip giratorio en el soporte del amortiguador; esto no solo cambia el ángulo en un poco más de medio grado, pero también la altura del pedalier se ajusta unos pocos milímetros.
Elemento Geometry Rocky Mountain 2022 (Ride4: Neutral)
XS | SM | MD | LG | XL | |
---|---|---|---|---|---|
Alcance (mm) | 403 | 430 | 455 | 480 | 510 |
Pilas (mm) | 545 | 569 | 578 | 587 | 596 |
Longitud del tubo superior (en mm) | 541 | 576 | 603 | 631 | 663 |
tubo de dirección (en mm) | 90 | 105 | 115 | 125 | 135 |
tubo del asiento (en mm) | 355 | 380 | 420 | 445 | 480 |
vainas (en mm) | 425 | 435 | 435 | 435 | 435 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1127 | 1173 | 1202 | 1231 | 1265 |
Caída del pedalier (mm) | 21 | 40 | 40 | 40 | 40 |
Ángulo de dirección (en °) | 65.3 | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 |
Ángulo del asiento (en °) | 76.1 | 76.5 | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
Ajuste de geometría Ride4 y mucho espacio para botellas
El citado ajuste de geometría es una de las señas de identidad del fabricante de culto norteamericano desde hace varios años. En la mayoría de los casos se utiliza el sistema Ride-9, que incluso ofrece nueve posiciones diferentes; pero el chip Ride-4 utilizado en la Element ofrece suficientes opciones para una bicicleta de esta clase y también es un poco más liviana. Una innovación pequeña, pero definitivamente agradable: por primera vez, una llave Allen de 5 mm ahora es suficiente para el ajuste, anteriormente todavía necesitaba una llave de tamaño 4.
El marco extremadamente filigrana tiene otro punto culminante: hay cinco ojales para tornillos para portabotellas en el tubo inferior. De modo que puede colocar la botella exactamente donde pueda alcanzarla perfectamente en el calor del momento, o puede montar dos soportes en paralelo: hay espacio para dos botellas grandes de 710 ml en los tamaños de marco MD-XL, y al menos una Botella de 710 ml en SM y 620: solo en el cuadro XS más pequeño tienes que llevarte bien con una botella de 710 ml.
Rocky Mountain Element 2022: Modelos y equipamiento
El nuevo Rocky Mountain Element estará disponible en cuatro configuraciones y como cuadro. El modelo de nivel de entrada es el único que usa un marco de aluminio, las otras opciones vienen con carbono. Por otro lado, el Element Alloy 50 es con diferencia el modelo más económico con 4.200 euros. Para las versiones con cuadro de carbono, los precios oscilan hasta los 9.700 euros, pero aquí los componentes también son "capilla completa". El conjunto de cuadro que incluye el amortiguador Fox Float DPS Factory cuesta 3.500 euros.
El Rocky Mountain Element 2022 estará disponible en los minoristas de Alemania hacia finales de año.
Marco: FORMA de aluminio
Tenedor: Fox 34 Rendimiento 130 mm
Silenciar: Rendimiento Fox Float DPS
circuito: Shimano XT/SLX 12 velocidades
frenos: Shimano SLXM7100
Impulsores: Llantas WTB ST i27 Light / bujes Shimano SLX
Precio: € 4.200
Marco: Carbono de pared lisa
Tenedor: Fox 34 Rendimiento 130 mm
Silenciar: Rendimiento Fox Float DPS
circuito: Shimano SLXM7100
frenos: Shimano SLXM7100
Impulsores: Llantas WTB ST i27 Light / bujes Shimano SLX
Precio: € 5.200
Marco: Carbono de pared lisa
Tenedor: Fox 34 Rendimiento Élite 130 mm
Silenciar: Fox Float DPS Performance Élite
circuito: Shimano XT M8100
frenos: Shimano XT M8100
Impulsores: Llantas WTB ST i27 Light / Bujes Race Face Trace
Precio: € 6.600
Marco: Carbono de pared lisa
Tenedor: Fox 34 Fábrica 130mm
Silenciar: Fábrica Fox Float DPS
circuito: Shimano XTR M9100
frenos: Shimano XTR M9100
Impulsores: Llantas de carbono Rocky Mountain 26XC / bujes DT Swiss 350
Precio: € 9.700
Deja tu comentario