Noticias de productos / E-Bike: Con el nuevo Scott Axis eRide EVO, los suizos están enriqueciendo el mercado de bicicletas eléctricas para 2022 con un modelo emocionante. La bicicleta, que está disponible como suspensión total y rígida, debe sentirse como en casa en muchas áreas de uso y llamar la atención con una integración innovadora.
La Scott Axis eRide no es una bicicleta nueva en la cartera de modelos de Scott, al menos en lo que respecta a su nombre. Celebró su estreno hace algún tiempo como una versión algo más dócil de las E-MTB deportivas y apta para touring. Sin embargo, aunque anteriormente se basaba en el probado Genius eRide, el Axis eRide EVO es ahora un modelo completamente nuevo que también es Patron eRide recientemente presentado modelo: No solo hereda el innovador cuadro con amortiguador interno de su modelo hermano deportivo, sino también el Bosch Smart System con batería de 750 Wh.
El amortiguador desaparece en el marco.
En primer lugar: solo el modelo superior de la nueva serie Axis eRide EVO viene con suspensión total. Pero aquí va al máximo y "oculta" el amortiguador del triángulo trasero casi por completo en el marco. No es visible desde el exterior, se encuentra debajo de una cubierta en el tubo superior y ofrece 140 mm de recorrido del resorte, lo que significa que se puede tomar fácilmente un sendero en el recorrido debajo de las ruedas de 29 pulgadas. Está controlado por el conocido y probado sistema TwinLoc de nuestra propia empresa, con el que todo el chasis de la bicicleta, es decir, horquilla y amortiguador, se puede ajustar en tres etapas (bloqueo, tracción, descenso) según el área de uso. Además de la desviación del resorte, el comportamiento de respuesta también cambia en las etapas individuales.
Bosch Smart System con integración inteligente
La integración del sistema de accionamiento no es menos innovadora que con el amortiguador. Aquí Scott se basa en eso Bosch Smart System presentado recientemente, que, además del conocido motor CX con un par máximo de 85 Nm, también viene con una nueva batería con una capacidad total de 750 Wh. Para acomodar el almacenamiento de energía, que también ha crecido en longitud, en todos los tamaños en el tubo inferior, Scott tuvo que crear espacio en el cuadro: la solución: ¡el motor en sí se instala casi en posición vertical! Esto también tiene la ventaja de que está protegido por el marco en la parte inferior. La cubierta está equipada con numerosas entradas de ventilación para garantizar que la unidad de transmisión no suda y acelera el rendimiento incluso durante los tramos cuesta arriba más largos.
Modelos y niveles de equipamiento Scott Axis eRide EVO
El Axis eRide EVO estará disponible en tres o cuatro variantes diferentes, que también difieren en su área de aplicación. El EVO Tour FS de gama alta es el único modelo de doble suspensión que ofrece 140 mm de recorrido delantero y trasero. El sufijo Tour también hace referencia al equipamiento con guardabarros, sistema de iluminación y portaequipajes. Lástima: a pesar del precio de poco menos de 6.000 euros, tienes que prescindir de una tija de sillín retráctil.
La Axis eRide EVO Tour Hardtail es la única variante que también está disponible con un cuadro con un paso bajo: la elección de los componentes se corresponde en gran medida con la del modelo superior de doble suspensión. El modelo de nivel de entrada, que no tiene piezas adicionales como guardabarros, se recomienda para un uso más deportivo, incluso si tiene que hacer algunos compromisos en términos de selección de componentes. Todos los modelos Axis eRide EVO tienen su propulsión en común: el potente motor CX de Bosch junto con la batería de 750 Wh de largo alcance están disponibles en todos los modelos.
Marco: Axis eRide Evo doble suspensión
Tenedor: Fox AWL 140mm
Silenciar: Fox Flotador eRide
circuito: Deslizamiento de enlace Shimano XT
frenos: Shimano MT520 203/203mm
Precio: € 5.999
Marco: Axis eRide Evo Rígida
Tenedor: SR Suntour XCR34 aire
circuito: Deslizamiento de enlace Shimano XT
frenos: Shimano MT520 203/203mm
Precio: € 4.299
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