Prueba HoheAcht Sento Lumo: Una mountain bike clásica y también una gravel moderna y sobre todo una e-bike atípica... Todo ello combinado en la HoheAcht Sento Lumo. La moto rompe con los convencionalismos y sigue siendo, o quizás por ello, muy divertida. ¡Echamos un vistazo más de cerca al Sento Lumo!
El HoheAcht es el pico más alto de Vulkaneifel. No solo está Nordschleife, también conocido como Nürburgring, también está la ciudad de Daun. Technibike se instaló allí mismo y, en consecuencia, la marca HoheAcht también proviene de allí. Al nombrar las bicicletas individuales, se usa esperanto, que es particularmente fácil de pronunciar y salva los oídos de creaciones como Ess-Ram en lugar de Sram. Por cierto, Sento Lumo significa algo así como "sentirse ligero". Esto va muy bien con una bicicleta que ha ahorrado en piezas innecesarias y, por lo tanto, en peso, y que rueda con mucha facilidad gracias al motor central Shimano.
El HoheAcht Sento Lumo – los hechos
El Sento Lumo está disponible en tres tamaños, cubriendo conductores desde 160 centímetros hasta 190 centímetros. Por 3.999 euros, la bici viene con una batería de 500 Wh; la batería de 100 Wh está disponible por 630 euros más. Recomendaríamos este último debido al recargo manejable.
Elegir el color es más difícil: en la prueba teníamos un hermoso rojo llamado "mortalidad". Pero también hay "escarabajos rosas": un verde elegante, un tono antracita "solanáceas" y un ocre llamado "tierra volcánica".
El equipo está bien elegido en todos los ámbitos. El motor Shimano EP8 ha sido uno de los mejores conceptos de motor medio durante años y está instalado aquí junto con el grupo de conmutación "XT" de la misma empresa. Ambos son garantes del placer de conducir y la funcionalidad. HoheAcht en realidad usa tamaños de ruedas mixtos para el Sento Lumo. La rígida rueda hasta 29″ en la parte delantera y 27,5″ en la parte trasera. Esta construcción denominada mullet o MX es más común en las bicicletas eléctricas de montaña orientadas al descenso. Es un concepto raro pero emocionante para una rígida. Las ruedas del Sento Lumo provienen de DT Swiss y son conocidas por su absoluta confiabilidad.
El sistema de frenos Magura Trail Sport viene con cuatro pistones en la parte delantera y dos en la parte trasera y, por lo tanto, está optimizado para cumplir con los requisitos. Los neumáticos WTB Trail Boss con un ancho de 2,4 son buenos y fáciles de rodar todoterreno y le dan al diseño un toque especial con su flanco ligero. Los puños Ergon y el sillín WTB son cómodos y ergonómicos y, junto con el puesto de conducción Ritchey de muy alta calidad y la tija de sillín de la serie WCS, dan a la bicicleta eléctrica un toque individual.
Hay buenas noticias para informar, algo que no es la regla y, por lo tanto, debe recibir una mención especial aquí. El HoheAcht se entrega con un juego de iluminación que funciona con batería y cumple con STVZO. Un verdadero punto de venta único es el módulo PowUnity Bike Trax incorporado. La pieza permite rastrear el Sento Lumo en toda Europa en tiempo real. Tan pronto como se mueva la bicicleta, recibirá información en el teléfono móvil almacenado.
Sento Lumo: en movimiento
Como decía, la bici no tiene florituras, en una época en la que está muy de moda el bikepacking y el gravel biking, está muy aceptado andar por carretera con una bici sin suspensión y con neumáticos de clavos. El HoheAcht trae consigo un poco de este espíritu. Se puede montar un portaequipajes en la parte trasera, la horquilla tiene roscas para bolsas o soportes para accesorios y también hay un punto de montaje debajo del tubo superior para otra botella para beber. Con la selección funcionalmente impecable de componentes y los neumáticos WTB con buen agarre, desea comenzar su próxima aventura nocturna y explorar nuevos terrenos de inmediato. La "sensación de luz" que el Sento Lumo lleva en su nombre también se refleja en la balanza. Unos buenos 20 kilos con pedales es un gran valor para una bicicleta eléctrica con una conducción y batería completas.
Mientras te mantengas alejado de senderos exigentes y descensos extremadamente duros, la Sento Lumo también puede ser una verdadera bicicleta de montaña. En su apariencia, así como en el manejo, la bicicleta me recuerda en un sentido positivo a los inicios del ciclismo de montaña: bicicletas sin suspensión ni soporte telescópico, el ciclista se concentra en lo esencial: solo el hombre, la máquina y el camino. Por supuesto, el Sento Lumo está muy por delante de sus antepasados de los primeros días del ciclismo todoterreno.
Eso comienza con la geometría. Esto no tiene nada que ver con los "viejos tiempos" y lo enfatiza el juego de ruedas Mullet. La idea detrás de esto es una combinación de buen comportamiento de vuelco y maniobrabilidad suficiente: la bicicleta puede funcionar con ambos. Las 12 marchas de las marchas Shimano XT siempre proporcionan la relación de transmisión adecuada y, en combinación con el excelente motor Shimano EP8, puedes subirte a cualquier parte. Los frenos Magura y las ruedas DT-Swiss son absolutamente fiables. A uno le gusta sentarse en el Sento Lumo, y el sillín, los puños y la posición equilibrada del asiento también contribuyen a ello. La palanca de control del motor incorporada de la serie 7000 me queda mucho mejor que el gatillo de la serie 8000.
Conclusión: con la Sento Lumo obtienes una bicicleta eléctrica excelente y versátil por 3.999 euros, que también está lista para actualizaciones posteriores, por ejemplo, guardabarros. Solo más ojales en el cuadro habrían hecho que la bicicleta fuera aún más favorita entre los bikepackers.
WEB: hochacht-bikes.de
Tomas Eder dice
hallo,
¿Escribir sobre la "facilidad del ciclismo de montaña" es una broma?
¡Estamos hablando de 20 kg aquí, sin horquilla de suspensión!
Desafortunadamente, la mayoría de los medios tergiversan el gran peso de las bicicletas. En los próximos años avanzaremos fácilmente hacia la marca de los 30 kg o incluso más. Esto significa que muchos ciclistas recreativos, y en particular las personas mayores, se encuentran cada vez más en situaciones precarias en la carretera.
Las ebikes realmente ligeras pesan entre 15 y 18 kg. Desafortunadamente, la selección en esta área no es muy grande y los precios son realmente locos (7 - 14 mil euros!?!).
La elección de palabras por parte de muchos escritores en casi todos los medios ahora es demasiado espeluznante y exagerada. Casi no hay oportunidades para aumentar el uso de palabras.
Por ejemplo, un Ebiker "corre" a través de un semáforo en rojo. HOLA !?! Probablemente solo conducía a 20 km/h, como máximo a 25 km/h... casi nadie conduce más rápido, las cajas lamentablemente son demasiado pesadas y los conductores en su mayoría no tienen la formación adecuada.
Sin embargo, a menudo se exagera totalmente a través de informes incorrectos, lo cual es una gran lástima y completamente innecesario.
Cíñase a los hechos y escriba de manera neutral, evalúe y describa las circunstancias de manera realista.
Saludos