E-Bike / Test: Las bicicletas de turismo y trekking a menudo tienen una imagen un tanto sofocante y aburrida. Bicicletas como la Orbea Kemen SUV 10 muestran que definitivamente hay otra forma: con poco peso, gran apariencia y un concepto general deportivo.
No hace mucho tiempo que Orbea presentó el Kemen y el Kemen SUV, una plataforma e-hardtail completamente nueva que está equipada con el también nuevo origen incluso tiene un primo algo deportivo en su cartera. Lo más destacado de estas nuevas bicicletas es sin duda su marco elegante y su bajo peso. El SUV Kemen es probablemente la variante más versátil de las nuevas rígidas de Orbea: por un lado, viene con neumáticos todoterreno y una horquilla de suspensión de 100 mm, por otro lado, también es totalmente adecuado para el uso diario con equipaje. portabultos, guardabarros especiales todoterreno y sistema de iluminación. Gracias a la aprobación para asientos para niños y/o remolques, también debería funcionar bien como bicicleta familiar.
El SUV Kemen está impulsado por una transmisión completa Shimano EP8 con un par total de 85 Nm. Esto a su vez es alimentado por la batería en el tubo inferior muy delgado. Su capacidad de 540 Wh es suficiente según nuestras medidas durante unos 110 km en llano y unos 1.500 hm en montaña, muy buenos valores para una bicicleta de esta clase, que también debería estar suficientemente equipada para excursiones de un día. Desafortunadamente la batería (como con la Orbea Rise H) instalado permanentemente o no se puede quitar para cargar. Por lo tanto, una opción de carga en el garaje o en el sótano para bicicletas es casi obligatoria. Por un lado, es una pena, pero esta integración de batería es lo que hace posible el aspecto delgado y el bajo peso de 22,8 kg en talla L, un valor superior en esta clase. Si los 540 Wh no son suficientes para ti, también tienes la opción de instalar un extensor de rango con 252 Wh adicionales.
Toda la información sobre el SUV Orbea Kemen la puedes encontrar aquí:
Orbea Kemen y Kemen SUV: Bicicleta delgada para todos los días y paseos con Shimano EP8
Noticias de productos / E-Bike: Con la nueva Orbea Kemen, el mercado se enriquecerá con una bicicleta eléctrica versátil que pretende impresionar como una bicicleta delgada y liviana para todos los días y para paseos. Está alimentado por un motor Shimano EP8, que se apoya en una batería de 540 Wh. En la variante SUV, el fabricante español también ha dotado a su nueva rueda de un [...]
En la prueba tuvimos la Orbea Kemen SUV 10, la versión superior de la nueva bicicleta de turismo. Con poco menos de 4.800 euros, el precio está más en la clase alta de e-hardtails, lo que no debería sorprender demasiado dado el marco realmente agradable y de alta calidad y los componentes integrados. Esto se aplica tanto a la horquilla Fox AWL como a las robustas y duraderas marchas Shimano XT Linkglide o los potentes frenos Magura. Orbea también pensó en una tija telescópica, ¡muy bonita!
Marco | Barra intermedia Kemen |
tenedor | Fox 34 Flotador AWL 100 |
Motores | Shimano EP8 |
batería | 540 Wh |
silencio | Ohne |
Impulsores | Cara de carrera AR 30c |
Neumático VR | tragar johnny vatios |
Frecuencia cardíaca del neumático | tragar johnny vatios |
Cambio trasero | Shimano XT M8130 Linkglide |
palanca de cambios | Shimano XT M8130 Linkglide |
manivela | Shimano pasos EM600 |
Cambio delantero | Ohne |
Freno | Parada Magura MT5 E |
discos de freno | Magura 180mm |
tija de sillín | Cuentagotas de control de montaña OC |
Silla de montar | Venta Royal Vivo 1216 |
Vástago | OC1 35mm |
Links | CO 35mm |
La Orbea Kemen SUV 10 en la práctica
Tan pronto como te sientas, el Kemen SUV impresiona con una posición de asiento bien equilibrada. En vista de los datos de geometría deportiva, al principio nos sorprendió un poco, ya que te sientas bastante erguido, pero sin duda hay una buena pizca de deportividad. En general, la Kemen SUV es una de esas motos que merecen el título un tanto desagradecido, pero aún más valioso, de 'discreta en un sentido positivo'. Como paquete total, la bicicleta funciona perfectamente. Las marchas cambian de marcha de forma fiable, los frenos se agarran cuando los necesitas, pero también se pueden dosificar muy bien al mismo tiempo. Si vas fuera de la carretera, los neumáticos Johnny Watts, la horquilla Fox y la tija telescópica te ayudan a mantenerte firme y seguro en el sillín. ¡Excelente!
En términos de conducción, el EP8 puede convencer con sus cualidades habituales, que radican principalmente en su dinámica y vivacidad. El concepto de manejo, que consiste en una pantalla a color de fácil lectura y una unidad de operación intuitiva, también es muy divertido. El hecho de que no sea una de las unidades más silenciosas y que tenga que ceder un poco en lo que respecta al rendimiento en la parte superior en comparación con CX, Brose y compañía solo debería jugar un papel decisivo para muy pocos conductores.
Las piezas adicionales no son menos convincentes: la iluminación Lezyne es agradable y brillante, el faro complementa perfectamente la luz diurna integrada en el marco. El portaequipajes viene con soportes QL 3.1 que, por supuesto, también se pueden desatornillar y se pueden cargar con hasta 27 kg. Los guardabarros son una clara indicación del área de aplicación: debido a sus dimensiones, es decir, más bien cortos y anchos, protegen un poco menos del agua que salpica desde el suelo, pero tienen una mejor figura fuera de la carretera, don no traquetea y nunca se interpone en el camino mientras conduce.
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