Con la Piazza 21, Pegasus ha creado una bicicleta de trekking económica que está en el lugar correcto donde la funcionalidad sólida es importante. Todo lo que necesita para andar en bicicleta con seguridad está a bordo: si solo conduce de manera irregular, no tiene que invertir más.
¿Una bicicleta para todas las ocasiones? Los entusiastas de la bicicleta probablemente ahora estarán pensando en un todoterreno bien equipado que puede usar durante años para andar en las buenas y en las malas, a través de la lluvia invernal a la oficina y en los recorridos en bicicleta de verano por los paisajes del sur. Pero eso no es realmente lo que se quiere decir aquí. Una bicicleta para todas las ocasiones, que también puede significar algo como “Tenemos una bicicleta en el sótano por si acaso”. Como llevar un paraguas contigo por si acaso. Una bicicleta que quizás no se use con mucha frecuencia, pero que luego se encuentra de manera confiable en el lugar. Eso es más funcional que glamuroso; tiene menos que ver con la actitud hacia la vida y más con el uso diario. En resumen: todo el mundo debería tener una bicicleta en su sótano, y esta bicicleta podría ser la Pegasus Piazza 21.
Pegasus Piazza 21: tecnología probada a un precio asequible
Lo cual, por supuesto, se debe principalmente al precio. La recomendación oficial es de 649,95 euros, pero numerosos proveedores se desvían significativamente de esta. Si buscas un poco, encontrarás la bicicleta de trekking por 500 euros, y si es del año pasado tampoco hay problema, las bicicletas de este rango de precio son muy constantes en cuanto a equipamiento, ya que aquí los ciclos de innovación son largos. Los desviadores con engranajes de 3×7 han sido el estándar de trekking durante décadas, y aunque los mejores modelos de hoy en día tienen 2×11 o incluso 1×12, la combinación de rueda dentada trasera de siete velocidades y plato triple en la parte delantera no es de ninguna manera anticuado. De esta manera, una marcha de sobremarcha relativamente alta se puede combinar con una marcha de montaña "rechoncha", lo que significa que la rueda trasera completa menos de una revolución completa por revolución de manivela en la parte delantera.
Amplia gradación con engranajes 3×7
En la práctica, la mayoría de las veces estará en el plato del medio, use el más grande solo en tramos cuesta abajo y el más pequeño solo en la montaña; en realidad, es algo bastante manejable. El rendimiento de la horquilla de suspensión con 40 mm de recorrido también es claro, parece poco, pero algunas bicicletas de gravel de última generación también están equipadas con horquillas de recorrido corto (30-40 mm de recorrido), de lo que se puede concluir que básico La absorción de impactos definitivamente se puede lograr de esta manera.
Frenos en V: sencillos pero fiables
¿Qué es mejor en el rango de presupuesto: tecnología que parece "más" o material más simple? Con el Piazza, los planificadores de productos optaron por lo último e instalaron frenos de llanta mecánicos, no simples frenos de disco. Y esa es una buena opción, porque las cizallas para llantas de diseño simple son fáciles de mantener y pueden soportar tiempos de inactividad prolongados sin pérdida de funcionalidad. También tienen potencial: si las primeras pastillas de freno están desgastadas, puede optimizar notablemente la desaceleración con las pastillas de freno de cartucho, un poco más caras. El comportamiento de frenado húmedo de los frenos V-brake también es bueno, por lo que desde un punto de vista técnico hay poco que decir en su contra. Por cierto, lo que también se puede decir sobre el sistema de iluminación LED: las luces de estacionamiento automáticas en la parte trasera y los focos de 30 lux en la parte delantera ya son significativamente más que el requisito mínimo del StVZO.
En otros lugares, el bajo precio de la Piazza brilla más. Pegasus monta una vela de sillín en lugar de un soporte patentado, que se vuelve desagradablemente perceptible a más tardar cuando se ajusta el ángulo del sillín. Tampoco es suficiente para una potencia Ahead, aunque la clásica potencia quill facilita el ajuste de altura, aunque es significativamente más elástica. Por otro lado, hay llantas reflectantes y un sistema portaequipajes al que se pueden acoplar accesorios especiales.
Muchas formas, colores, tamaños.
Y eso hace que la Piazza, disponible en tres formas de cuadro, hasta cuatro tamaños y hasta cinco colores, sea realmente una bicicleta para todas las ocasiones, para uso diario, para recorridos más pequeños y para todas las situaciones en las que se requiere una bicicleta confiable. Sin duda, puede tener una larga vida útil: el marco de aluminio es prácticamente indestructible y la tecnología simple se puede renovar y optimizar a voluntad. Quién sabe, tal vez la humilde bicicleta de trekking despierte una pasión dormida por el ciclismo.
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