Un problema que probablemente todo ciclista de carreras conoce: con el aumento de la presión en los neumáticos, aumenta el esfuerzo necesario para inflarlos. Las presiones particularmente altas son a menudo un gran desafío tanto para la bomba como para la persona que bombea. Los ciclistas de montaña están bien en este sentido. Aquí, se requiere un alto nivel de transporte aéreo para neumáticos voluminosos, pero la presión del aire se mantiene en el rango más bajo. Requisitos completamente diferentes. La bomba de piso Bontrager Dual Charger que probamos sirve tanto a ciclistas de carretera como de montaña con su configuración de presión. Puede averiguar si todo realmente funciona en nuestra prueba aquí.
Estructura de la bomba de pie Bontrager Dual Charger
La bomba de piso Bontrager Dual Charger le permite elegir entre dos configuraciones de presión. Hay una palanca en el pie de la bomba para este propósito. La configuración HV es para neumáticos de alto volumen, mientras que la configuración HP es para neumáticos de alta presión. Ambas posiciones están marcadas en color y el color también se refleja en la pantalla para facilitar la orientación. La pantalla también se encuentra en la base de la bomba. Con un diámetro de alrededor de 98 milímetros, la esfera definitivamente no es tacaña con el tamaño. Al igual que el cuerpo de la bomba, el pie de la bomba está hecho de acero. Las piezas internas intercambiables están diseñadas para garantizar una larga vida útil. Dentro del mango ergonómico de plástico hay dos adaptadores adicionales para pelotas y colchones de aire.
funcionar y sentir
La facilidad de uso es la carta de triunfo absoluta con esta bomba. Esto ya es evidente en el cabezal de la bomba Auto-Select, que se adapta automáticamente a las válvulas Presta y Schrader. Después de girar la palanca, el cabezal de la bomba se asienta de forma segura y firme en la válvula respectiva. La sólida construcción de una amplia base de acero y un cuerpo de bomba de acero aseguran una base firme y un inflado sin tambaleos. La cinta de agarre pegada al pie de la bomba le da soporte adicional a la suela del zapato. La manguera larga con una longitud de 113 centímetros permite un gran radio de acción. Dependiendo del neumático, se puede usar la configuración de alto volumen o la configuración de alta presión. Las diferencias en el bombeo son enormes. El ajuste de alto volumen permite un inflado muy rápido en el rango de presión más bajo de hasta alrededor de 5 bar. El ajuste de alta presión se recomienda para neumáticos de alta presión. Incluso altas presiones son posibles en este ajuste sin ningún esfuerzo. La presión de aire actual de los neumáticos se puede leer en la pantalla de fácil lectura, y el botón de liberación de presión permite un ajuste fino conveniente.
Los detalles de un vistazo
Indicación del manómetro: diámetro de la esfera aproximadamente 98 mm, analógico
Longitud de la manguera: 113 cm
Base: 3 alas, acero
Cuerpo bomba: acero
Mango: Ergonómico, plástico
Altura total de la bomba: 69 cm aprox.
Presión máxima: 160 psi (11 bar)
Tipos de válvulas: Presta, Schrader
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