Bicicleta Kindertransport: Ya sea un bebé o un niño de primaria, hay muchas posibilidades diferentes para andar en bicicleta con los más pequeños. Velomotion ha recopilado cómo encajan los niños dentro y fuera de la bicicleta y brinda consejos para encontrar la mejor solución en cada caso.
Al conducir, es fácil: instale el asiento para niños, coloque al niño, abroche el cinturón y listo. O: coloque el asiento elevado sobre el asiento, el niño sobre él, abróchese el cinturón y listo. Básicamente, existe una opción para transportar a los niños de forma segura (dos con el portabebés), y los padres no tienen que elegir más que entre diferentes proveedores. Con el ciclismo es diferente: aquí compiten diferentes conceptos, algunos de los cuales están dirigidos a diferentes grupos de edad, algunos están destinados a diferentes propósitos y algunos hacen más o menos lo mismo, pero de maneras muy diferentes y cada uno con sus propias ventajas y desventajas. Y a diferentes precios: una simple sillita cuesta menos de 50 euros; para bicicletas eléctricas de carga familiares de clase de lujo, se deben pagar sumas en el rango superior de cuatro dígitos. Por lo que el aspecto financiero es solo uno entre muchos: quizás sea más importante tener en cuenta la edad de los niños y el área de aplicación al considerar el asunto.
Los padres deben o pueden apoyar fácilmente a sus hijos en el ciclismo durante diez años. Lógicamente comienza unos meses después del nacimiento, cuando se coloca al bebé en el remolque o en la bicicleta de carga por primera vez y se monta. Los más pequeños pueden ser transportados en el asiento infantil a partir de su primer cumpleaños.
Andar en bicicleta y ser montado
En uno de estos medios de transporte, continuará durante los próximos años, incluso si los niños ya pueden andar en sus propias bicicletas. A menudo hacen esto en su tiempo libre, por ejemplo, en paseos en bicicleta con sus padres, mientras todavía los conducen en la vida cotidiana. Claro, las cosas deben hacerse rápidamente aquí, y los pequeños vehículos autopropulsados aún no están listos para el tráfico rodado. Sin embargo, en algún momento, los remolques y los asientos para niños alcanzan sus límites: el primero tiene una edad máxima de seis años y el segundo tiene un peso máximo de 22 kilos. Las bicicletas de carga tienen una ventaja aquí: si están "construidas y configuradas para el transporte de personas", según el StVO, no hay límite de edad superior.
Cuanto mayor, más independiente
A medida que crecen, las oportunidades de ayudar a sus hijos a andar en bicicleta se reducen. Las bicicletas de 20 pulgadas todavía se pueden unir a la bicicleta de los padres; algo más grande, todavía queda la cuerda de remolque, después de todo. Pero los niños de diez u once años realmente pueden conducir solos, en términos de sus habilidades físicas y cognitivas: ahora son lo suficientemente fuertes para recorridos más largos y pueden navegar fácilmente por el tráfico. Y así concluye el capítulo "Transporte de niños": si aún se necesita apoyo, por ejemplo debido a un terreno muy montañoso, el siguiente paso se llama "E-Bike para niños y jóvenes". Pero esta es otra historia…
El tráiler infantil
Los remolques se hicieron populares alrededor del cambio de milenio y hasta el día de hoy son una de las formas de transporte más populares para las familias jóvenes. No es de extrañar, porque nada es tan versátil y utilizable como un remolque. Un modelo así chico croozer se puede usar desde el primer mes de vida: el bebé se acuesta en una "hamaca" especial y el remolque se usa como un cochecito, es decir, se empuja. Por cierto, lo que funciona muy bien: un monoplaza cabe en las cajas estrechas de los supermercados, hay mucho espacio de almacenamiento y la construcción es extremadamente sólida; no se compara con muchos cochecitos, que pueden tambalearse bastante incluso en los segmentos de precios más altos. El precio bastante alto de un remolque -entre 500 y más de 1.000 euros para un buen modelo- se pone en perspectiva porque puedes ahorrar en la silla de paseo.
A partir de los seis meses aproximadamente, el niño puede ser conducido en el remolque; entonces los bebés son lo suficientemente fuertes como para digerir las vibraciones y los baches menores en la carretera. En cualquier caso, se debe prestar atención a una suspensión; Inicialmente, se requiere un ritmo cauteloso, especialmente porque primero debe familiarizarse con la "operación de caballos y carretas". Conducir con remolque es bastante fácil, ya que apenas afecta al manejo de la moto y no empuja incómodamente al frenar. Por supuesto, debe prestar atención al ancho del remolque en los cuellos de botella.
Una vez que lo domines, puedes esperar muchos años felices. Los niños pueden ser remolcados hasta los seis años, aunque para entonces suelen ser demasiado grandes y se golpean la cabeza contra el capó. Por regla general, sin embargo, hace tiempo que han cedido el paso a su hermano o hermana pequeña.
Hablando de espacio: la mayoría de los remolques se pueden desmontar y plegar y luego ocupan poco espacio en el sótano o en el automóvil. Por otro lado, también ofrecen mucho espacio para transportar cargas, por lo que puede usar el remolque (sin un niño) para hacer una gran compra. Los remolques también son impresionantes en lo que respecta a la seguridad: el robusto marco de metal actúa como una jaula antivuelco, de modo que no le sucede nada al pasajero, incluso si el remolque se cae. Sin embargo, los niños deben estar bien atados; si hay dos de ellos en el remolque, deben usar cascos en caso de que se golpeen la cabeza.
Conclusión
Los remolques han sido probados durante más de 20 años y siguen siendo una buena opción. Son extremadamente flexibles y versátiles; los altos precios se compensan con un alto valor de reventa.
- Larga vida útil
- Versátil
- Alto nivel de comodidad para los pasajeros
- Un montón de espacio de almacenamiento
- Alta seguridad
- Mayormente plegable y fácil de transportar.
- Disponible para uno o dos niños.
- Alto precio
- huella
- Se requiere precaución en los cuellos de botella
- Casi ninguna comunicación con los pasajeros es posible.
El asiento para niños en la parte de atrás
Los asientos para niños son el método clásico cuando los niños deben estar allí cuando van en bicicleta. De 50 a 150 euros, son bastante económicos, rápidos de montar y fáciles de usar. E incluso cuando no están en uso, pueden permanecer en la bicicleta.
Cuando se trata de distancias más cortas y niños más pequeños, los asientos para niños son ideales. Pueden usarse hacia el final del primer año de vida, tan pronto como el niño pueda sentarse de forma independiente; el límite superior de edad especifica el peso, que puede ser de un máximo de 22 kilos con los asientos montados detrás del conductor. Esto corresponde a una edad de unos cinco años; Sin embargo, debe recordarse que el niño debe ser levantado en el asiento, una hazaña de fuerza con este peso.
Incluso si se monta un soporte de dos patas en la bicicleta de forma vertical, los niños no deben dejarse solos en el asiento; el riesgo de que vuelquen con la bicicleta es demasiado grande. Mientras conducen, deben estar bien abrochados (asegurándose de que no puedan desabrocharse los cinturones de seguridad por sí mismos) y, por supuesto, usar un casco. Es importante cubrir la rueda trasera en un área grande y correas en los estribos para los pies; algunos modelos como el Bobike Exclusive Tour Plus tienen un área de protección lateral para la cabeza.
Conclusión
El clásico para niños pequeños es práctico y económico; su profesión son los viajes cortos frecuentes, sobre todo porque puede permanecer en la bicicleta de forma permanente con el uso diario.
- favorable
- Fácil de usar
- Requisito de espacio mínimo
- influencia en el comportamiento al volante
- Restringe el transporte de equipaje.
- El niño no puede permanecer sentado cuando está estacionado
Asientos para niños con el nuevo sistema de cinturones de 5 puntos: Modelos de asientos para niños exclusivos de Bobike
Novedades de producto: Equipados con un sistema de cinturones de 5 puntos y detalles bien pensados, los dos nuevos modelos de sillitas para niños de Bobike Exclusive Mini Plus y Exclusive Tour Plus ofrecen a los pequeños un plus en términos de seguridad y comodidad. Los asientos para niños con certificación TÜV son adecuados para niños de hasta tres o cinco años. Bobike Exclusive Mini Plus Para niños entre nueve meses […]
El asiento para niños en frente
Los asientos que se montan entre el manillar y el conductor son cada vez más comunes en estos días. Suelen estar provistos de asas para las manos de los niños y algunos con un cristal transparente como protección contra la intemperie. Muchos padres ahora usan la combinación de un asiento para niños en la parte trasera y delantera, que convierte la bicicleta convencional en una bicicleta de carga. Los asientos para niños montados delante del conductor tienen un límite de peso de 15 kilos, sobre todo porque tienen un mayor impacto en el comportamiento de conducción. La ventaja de esta variante a menudo se afirma que el niño tiene una visión clara y está en el campo de visión de los padres; esto también facilita la comunicación. El portaequipajes queda libre para bolsas o una cesta.
Además de los modelos utilizados en el día a día, existen asientos especialmente diseñados para ciclismo de montaña, como el "Escopeta de paseo para niños“. El asiento en sí está unido por encima del tubo superior; los pies del niño se aseguran con hebillas en los estribos y se sujeta al manillar junto a la potencia. Los ciclistas experimentados pueden llevar a sus pequeños con ellos en paseos relajados por senderos; Se requiere un "estilo de conducción" activo por parte de los niños, lo que puede ser un ejercicio preliminar para andar en bicicleta fuera de la carretera.
Conclusión
Los asientos delanteros, cada vez más populares, finalmente están convirtiendo a la bicicleta con un asiento para niños en la parte trasera en una camioneta familiar. La comunicación directa con la próxima generación y una visión clara del futuro hablan a su favor.
- favorable
- Fácil de usar
- Requisito de espacio mínimo
- niño al alcance de la vista y del habla
- influencia en el comportamiento al volante
- El niño no puede permanecer sentado cuando está estacionado
El tráiler de una sola pista
Los remolques de bicicleta de una sola rueda se adaptan principalmente al uso deportivo.La ventaja es clara: el remolque de vía única puede inclinarse en las curvas con la cabeza tractora, lo que permite un estilo de conducción mucho más dinámico; Además, un remolque de este tipo es significativamente más estrecho que un remolque de dos carriles, lo que resulta ventajoso, por ejemplo, fuera de la carretera. Montado en una bicicleta de montaña o gravel, el remolque individual permite una conducción deportiva con niños pequeños o en edad preescolar; Esta variante también parece ideal para viajes largos en bicicleta. Algunos modelos se pueden utilizar como cochecitos como los remolques para niños convencionales con ruedas delanteras y manija de empuje.
Conclusión
La versión deportiva del remolque para niños no es solo para ciclistas de montaña y cicloturistas. El remolque estrecho y rápido también puede demostrar su valía en el uso diario.
- Estilo de conducción dinámico
- Más estrechos que los remolques de dos vías
- Algunos modelos se pueden utilizar de muchas maneras diferentes.
- Alto precio
- huella
- Apenas es posible la comunicación con el pasajero.
- Un solo asiento
la bicicleta familiar
Como alternativa a la bicicleta de carga con un habitáculo grande, algunos fabricantes ofrecen bicicletas familiares con un portaequipajes prolongado en el que se pueden montar uno o dos asientos para niños o los niños se pueden sentar en una especie de banco. Añádele un portaequipajes delantero y el pequeño transportador versátil está completo Comparado con la bicicleta de carga "clásica", brilla con sus dimensiones compactas y el comportamiento de dirección al que estás acostumbrado en una bicicleta. Las ruedas de 20 o 24 pulgadas bajan el centro de gravedad del vehículo y mejoran el manejo; el parecido con la bici compacta no es casualidad, ya que de ellas surgieron las bicis familiares.
Por supuesto, las bicicletas familiares están equipadas con un motor adicional y, por lo tanto, pueden conducirse rápidamente y con poco esfuerzo; la opción de acoplar dos baterías al mismo tiempo aumenta la autonomía y es ideal para cargas pesadas y rutas montañosas. Con sus propiedades, estos modelos se encuentran en algún lugar entre una bicicleta estándar o una bicicleta eléctrica con un asiento para niños más un portaequipajes grande y una bicicleta de carga completa. Todavía son muy compactos, lo que facilita el manejo diario y es útil, por ejemplo, al estacionar. Por otro lado, tienen una capacidad de transporte bastante grande, que debería ser suficiente para muchos usuarios. Una copia de alta calidad cuesta alrededor de 6.000 euros, aunque el mercado también se mueve en los rangos de precios más bajos.
Conclusión
La bicicleta familiar cierra la brecha entre las bicicletas eléctricas convencionales y las bicicletas de carga. Se destaca particularmente bien en áreas urbanas con sus dimensiones compactas y gran manejabilidad; su capacidad de transporte - dos niños más carga adicional - es muy impresionante.
- Gran capacidad de transporte
- Práctico y compacto
- Características de conducción cercanas a las bicicletas normales.
- Alto precio
la bicicleta de carga
Las bicicletas eléctricas de carga para transportar niños han sido durante mucho tiempo una vista familiar en el tráfico de la ciudad. La posibilidad de poder transportar hasta tres niños y/o el equipaje de la compra y demás mientras se está de viaje rápidamente gracias al apoyo eléctrico ya ha convencido a muchas familias. Gracias a Cargobike, se pueden evitar muchos viajes en coche, ya sea en el "servicio de recogida" a la guardería o la escuela primaria o para compras a granel; Si tiene un automóvil pequeño especialmente para tales ocasiones, la bicicleta de carga para niños es una alternativa que funciona bien.
La plataforma de carga con una estructura correspondiente frente al conductor se ha establecido como el diseño óptimo. La rueda delantera pequeña (generalmente de 20 pulgadas) es direccional por varillaje, la rueda trasera puede ser de 26 o 27,5 pulgadas; la longitud total de la bicicleta de carga depende del tamaño del área de carga, que a su vez determina la capacidad de transporte.
Con algunos fabricantes, el modelo básico tiene una plataforma completamente plana que puede equiparse con diferentes estructuras, desde la caja de transporte para mercancías hasta el compartimento para niños con asientos. Otros proveedores confían en una construcción de marco con puntales o tubos laterales que le dan a la estructura una sujeción firme. Y luego están las bicicletas familiares puras, donde el "pasajero" es una parte integral del cuadro. Dichos modelos son particularmente estables y probablemente ofrecen el nivel más alto de protección de los ocupantes de todas las opciones para el transporte de niños. Con amplios accesorios hasta la capota completamente cerrada, los niños la tienen cómoda y abrigada en cualquier clima; Dependiendo de la forma y altura de la carrocería, el conductor también está bastante bien protegido del viento y la lluvia.
Además de los modelos de vía única, existen bicicletas familiares con dos ruedas delanteras dispuestas junto a la caja de transporte. Estos son bastante seguros para conducir, pero no están diseñados para velocidades más altas y son bastante anchos. Montar una bicicleta de carga requiere algo de tiempo para acostumbrarse al principio, ya que el comportamiento de la dirección es muy diferente al que estás acostumbrado. Sin embargo, dado que la longitud adicional está delante del conductor, la bicicleta larga se puede evaluar fácilmente, una ventaja sobre el remolque para niños, por ejemplo.
En general, las bicicletas de carga son, por supuesto, bastante voluminosas y bastante pesadas, especialmente en la ciudad, este es un problema en el que muchas bicicletas familiares deben estacionarse permanentemente en la calle. En vista del alto peso, debe prestar atención a un motor de alto par al comprar, de lo contrario, será difícil arrancar.
Con precios que parten de los 5.000 euros, una bici de carga no tiene por qué costar más que una bici familiar compacta; los mejores modelos se acercan al rango de cinco dígitos. Por otro lado, existe la falta de un (segundo) automóvil y un alto valor de reventa, por ejemplo, cuando los niños han crecido demasiado.
Conclusión
Las bicicletas de carga son las estrellas del transporte infantil seguro y cómodo. Versátiles y prácticos, son un reemplazo realista del automóvil para muchos padres.
- Maxima seguridad
- Gran capacidad de transporte
- Versátil y cómodo
- Alto precio
- A menudo tiene que ser estacionado afuera
La solución en tándem
No hace falta ser muy viejo para andar en bicicleta. Los niños de tres años ya dominan esta técnica de cultivo y los padres suelen mostrarse muy entusiastas al principio. Pero rápidamente se hace evidente que no se llega muy lejos con los niños de jardín de infantes y primaria que van en bicicleta, ya sea porque aún no son lo suficientemente fuertes para distancias más largas o porque la situación del tráfico los abruma. Para estos casos, existen soluciones en tándem con las que se puede acoplar fácilmente una bicicleta para niños de hasta 20 pulgadas de tamaño al vehículo tractor. La variante más sencilla es la biela tándem, que se fija a la tija del sillín de la bicicleta remolcadora y al tubo de dirección de la bicicleta infantil. Este último se eleva por lo tanto en la parte delantera; el niño no puede conducir ya que la horquilla de la bicicleta para niños está fijada por seguridad. Sin embargo, si el sistema no está alineado de manera óptima, puede suceder que la bicicleta para niños se incline ligeramente hacia un lado.
En la segunda variante, la bicicleta para niños se cuelga en un marco que se une a la bicicleta de remolque. Esta conexión es más estable; Sin embargo, se requieren adaptadores de eje especiales en la parte trasera de la bicicleta de los padres y en la parte delantera de la bicicleta del niño. Prácticamente todas las bicicletas convencionales y eléctricas son adecuadas como vehículos de remolque.
Ambos sistemas pueden permanecer en la bicicleta remolcadora cuando no están en uso, por lo que el niño a veces puede montarlo él mismo y otras veces puede ser arrastrado en un recorrido en bicicleta, o puede pedalear hasta donde sea posible. Esto hace que las soluciones en tándem sean bastante flexibles y prácticas en la vida cotidiana y en su tiempo libre.
Conclusión
Vincular la bicicleta de los niños a la de los padres es una buena idea. Los sistemas sencillos y económicos se conectan rápidamente y se pueden utilizar de forma flexible, por ejemplo, si el niño se cansa durante el recorrido.
- Bastante fácil de montar y usar.
- Uso flexible
- favorable
- Posiblemente sean necesarias modificaciones menores en ambas bicicletas.
La cuerda de tracción
La cuerda de tracción es probablemente la forma más sencilla y económica de ayudar a un niño cuando va en bicicleta. El “TowWhee”, por ejemplo, es un cordón elástico de alta resistencia que viene en diferentes longitudes y es adecuado para numerosos deportes y áreas de uso. La elasticidad de la cuerda evita que se acumule un tirón brusco o que la cuerda se hunda repentinamente cuando la persona que tira está frenando. De esta manera, los niños pueden ser remolcados de manera cómoda y segura, o frenados si van adelante cuesta abajo. El requisito previo es, por supuesto, que el niño pueda andar en bicicleta con seguridad; una ventaja es que el niño todavía puede pedalear. La cuerda ha demostrado ser especialmente útil para el ciclismo de montaña, pero también parece adecuada para los recorridos en bicicleta convencionales.
Conclusión
Los niños que pueden andar en bicicleta de forma segura pero que necesitan apoyo de vez en cuando pueden ser tirados de manera eficiente y segura con la cuerda elástica. ¡No podría ser más sencillo ni más barato!
- Manera simple y efectiva de dibujar a un niño.
- Se puede utilizar de forma flexible y selectiva.
- También es adecuado para frenar en descensos más largos.
- Sin límite de edad ni de peso
- Solo apto para niños que pueden andar en bicicleta con seguridad.
Dietrich dice
Este es un artículo muy interesante sobre el transporte de niños en bicicleta. He leído algunos mensajes al respecto. Gracias, ahora sé lo suficiente sobre el tema.