Test Cube Elite 240 C:62 SLX: la bicicleta de competición para jóvenes corredores es increíblemente ligera y, por lo tanto, cara. Los componentes y el rendimiento son de primera, lo que le da a la bicicleta una ventaja real en las carreras. Para los niños que andan en bicicleta solo por diversión, la marca tiene modelos atractivos en stock a precios significativamente más bajos.
Hace tiempo que los padres y la industria del ciclismo se despidieron del hecho de que las bicicletas para niños no deberían costar nada. La tecnología ha mejorado, los conceptos son más prácticos, los modelos más deportivos y bendecidos con más diversión al volante; en resumen, lo que una vez soñaron mamá y papá ahora está disponible para la descendencia. Y una bicicleta de este tipo, por ejemplo, una bicicleta deportiva con ruedas de 24 pulgadas, ni siquiera tiene por qué ser cara: en Cube usted (o su hijo o hija) puede obtenerla por 649 euros. una bicicleta de aluminio sólido con una horquilla rígida, equipado con cambios de 1×9 y frenos de llanta, pintado de forma atractiva y con una posición de asiento adaptada a los niños, competente en la vida cotidiana y en el tiempo libre.
Cube Elite 240 C:62 SLX: MTB infantil superligera para carreras
Pero, ¿y si dicho niño no va al fútbol ni a montar a caballo, sino que anda en bicicleta? Luego, otros aspectos pasan a primer plano con la bicicleta: los componentes no solo tienen que funcionar bien, tienen que funcionar a la perfección, y especialmente en los deportes todoterreno, donde las bicicletas se suben por pendientes pronunciadas y, a veces, se empujan o incluso se transportan, el peso es muy importante. “Vorsprung durch Technik”, algo que le complace dar a su ambicioso retoño.
Aquí es donde entra en juego la Cube Elite 240 C:62 SLX. Con exactamente 6,93 kilos más los pedales, pesa casi tres kilos menos que el modelo de aluminio: un mundo de diferencia, especialmente cuando se trata de un uso deportivo. El peso de la bicicleta es un factor relevante, especialmente en relación con el peso corporal, por lo que aquí los niños se benefician especialmente. Cualquiera que haya visto alguna vez una carrera de MTB o ciclocross para niños sabe cómo algunos participantes luchan en las escaleras o cuestas empinadas con sus bicicletas pesadas, mientras que otros lo tienen fácil con sus bicicletas de gama alta.
Cuadro de carbono y juego de ruedas ligero
¿Cómo logra Cube tener un peso tan bajo? Incluso un cuadro y una horquilla de carbono deberían ahorrar casi 1.500 gramos en comparación con el aluminio: el fabricante especifica un cuadro con un peso de menos de 900 gramos. 500 gramos suele estar entre un juego de ruedas pesado y uno bastante ligero (2.000 a 1.500 gramos), y luego están los componentes y accesorios. Cabe señalar que los frenos de disco pesan alrededor de 400 gramos más que los frenos de llanta, lo que hace que los casi siete kilogramos del cubo de carbono sean aún más impresionantes. Los frenos de disco son, por supuesto, indispensables en los deportes de hoy en día, ya que son insuperables en términos de capacidad de control y comportamiento de frenado en mojado. Con el Magura MT8 Pro, Cube ha instalado un freno desarrollado para carreras con una palanca de ancho ajustable con un solo dedo y un sillín ligero de una sola pieza.
Además del juego de ruedas ligeras "tubeless ready", Cube confía en los componentes de cambio SRAM para los componentes, que utilizan un anillo superligero de once velocidades de e*thirteen. El juego de piñones fresado del sólido ofrece una amplia gama con 9-34 dientes, por lo que en combinación con un plato de 30 también hay una sobremarcha traducida suficientemente larga, así como una reducción para subidas empinadas. Las piezas adicionales hechas de aluminio son más sólidas que súper ligeras: un manillar de carbono es quizás "demasiado" para las carreras de niños.
Geometría optimizada para uso deportivo
La geometría de la pequeña máquina de carreras también difiere de la bicicleta deportiva de aluminio. Te sientas más estirado en la Cube Elite 240 C:62 SLX y el manillar está más bajo; el ángulo de dirección es más flojo para una buena estabilidad en línea recta a altas velocidades, y el soporte inferior es más alto. Sin embargo, el manillar está colocado más alto que el sillín, por lo que la posición de sentado en el Cube es bastante erguida, incluso cuando la tija del sillín está muy extendida.
El frente alto también se debe a la horquilla larga, lo que hace que te preguntes si también se podría montar una horquilla de suspensión. Pero quieres eso? Debido a que es ligero y manejable, el Cube inspira a los jóvenes ciclistas, especialmente si han montado previamente equipos más pesados, y es ideal para el deporte todoterreno en los límites del cross-country y el ciclocross. Los niños a los que les gusta más el rendimiento cuesta abajo pueden obtener la Trail-Fully Stereo 240 Pro con suspensión neumática de 120 mm de Cube, por el mismo precio, pero cinco kilos más. Simplemente una MTB completamente diferente, con la que los niños también pueden divertirse mucho fuera de la carretera.
Hablando de precio: El cubo de carbono cuesta la friolera de 2.199 euros, aunque también existe una versión 1×10 que pesa 200 gramos más y cuesta 500 euros menos. La Elite 240 C:62 definitivamente no es comparable con las bicicletas normales para niños, pero ni siquiera es extremadamente cara para una bicicleta de competición de gama alta. Quién sabe, tal vez sea el comienzo de una gran carrera ciclista...
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