Prueba Feddz PG1: La marca Feddz es un fabricante que apuesta de lleno por la movilidad eléctrica con el objetivo de ser rápidos y ágiles estando en la carretera sin gases de escape ni contaminación acústica. Además de los exitosos modelos e-urban, e-mtb o e-cargo, la bicicleta eléctrica de grava de Feddz es el miembro más joven de la familia. Feddz construye su E-Graveller sobre la base de un marco urbano y utiliza un motor trasero compacto, sin demasiado par. También hay detalles de equipamiento interesantes.
Con este modelo, el objetivo es ofrecer un modelo deportivo en el segmento de barras de caída, que se puede utilizar no solo en la vida cotidiana, sino también como equipamiento deportivo. Para obtener el soporte necesario, el concepto con un cuadro de diamante de aluminio se basa en una unidad de buje Bafang H600, que con sus pequeñas dimensiones y bajo peso de aproximadamente 2 kilos parece ideal para bicicletas eléctricas más ligeras. Con un par máximo de 30 Nm y una potencia nominal de 250 W, deberías tener una potencia moderada en tu equipaje para los próximos desafíos.
Pudimos sentir este poder justo al comienzo de nuestra prueba, ya que se acelera sin demora y, por lo tanto, se acelera rápidamente. Sin embargo, a medida que avanza el viaje, la coordinación entre la bicicleta y la conducción solo se siente cómoda en pasajes tranquilos. De alguna manera, a menudo tienes la sensación de estar "saltando" en el lugar y nunca te pones en marcha, incluso si viajas a una velocidad de crucero decente. En nuestra opinión, esto se debe, por un lado, a la forma especial del cuadro, incluida la posición de asiento muy alta, y, por otro lado, a los altos valores de rigidez donde realmente no son necesarios, como la horquilla muy rígida.
Desafortunadamente, la gran potencia Redshift tampoco ayuda mucho aquí, aunque es responsable de un aumento ligeramente mayor en la comodidad en la parte delantera en las secciones más tranquilas, también genera un sistema aún más inestable, que se vuelve problemático cuando las cosas se ponen un poco más técnico se pone manos a la obra o quiere salir de la silla de montar. Es una pena, especialmente en senderos más fáciles, porque la bicicleta eléctrica de grava Feddz básicamente tendría lo que se necesita para tener una buena figura en tales secciones. Lo mismo se aplica a las propiedades de escalada de la bicicleta, porque con ni siquiera 15 kilos y el poderoso apoyo de la unidad Bafang, debería poder subir las subidas, lo que, sin embargo, resulta muy tedioso debido a la bastante transmisión de potencia moderada. Desafortunadamente, gradualmente tuvimos que darnos cuenta de que con una configuración de este tipo puedes ser sólido en todas las áreas, pero realmente solo puedes comenzar a conducir de forma limitada.
Esto parece aún más lamentable cuando echas un vistazo al equipo, en el que has pensado un poco. Como ya se mencionó, la unidad básicamente se adapta muy bien al área de aplicación y el control a través de botones en el enlace superior también simplifica la configuración durante el viaje. Además, un grupo Shimano GRX de alta calidad garantiza el mejor rendimiento de cambio de grava, mientras que la cabina hecha de una potencia Redshift elástica y un manillar de carbono FSA con mucha llamarada es perfecta para uso fuera de la carretera. Los neumáticos Conti Terra Gravel ofrecen una buena combinación de agarre y características de marcha, pero hubiéramos preferido una goma un poco más ancha para que los posibles usos fueran un poco más amplios.
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