Prueba KTM Macina Cross Street: como modelo especial para Stadler de dos ruedas, KTM ofrece un e-crosser económico con un motor potente, que agrada con su apariencia deportiva y versatilidad, y ofrece sorpresas positivas en los detalles.
Con la compra de una bicicleta Bosch siempre aciertas. Incluso las versiones de par más bajo del motor central son animadas y dinámicas, y con la versión MTB, dada la fuerte asistencia, puedes pedalear con facilidad y fluidez incluso en porcentajes de pendiente de dos dígitos. Por supuesto, con una bicicleta eléctrica no se trata solo del motor. Pero una vez que se ha aclarado este punto, es mucho más fácil concentrarse en los otros aspectos: qué tipo de bicicleta debería ser, qué equipo necesita, qué marchas prefiere, si debe llevar una horquilla de suspensión, etc. Por supuesto, tienes que decidir cuánto dinero quieres invertir en la bicicleta eléctrica.
KTM Macina Cross Street: polivalente y potente
¿Quieres un ejemplo? Se busca una bicicleta e-cross enérgica en el rango de precio medio para uso diario y fitness, con equipamiento compatible con StVZO y una apariencia deportiva. Y con un motor lo más potente posible. Si mira a su alrededor en una sucursal de Zweirad Stadler, debe detenerse frente a KTM Macina Cross Street, porque corresponde a lo que está buscando en todos los aspectos. La bicicleta tiene una estructura extremadamente interesante en comparación con las bicicletas de la serie KTM: los austriacos no ofrecen regularmente una bicicleta de cross con Bosch Performance CX a este precio. Así que vale la pena echar un vistazo más de cerca a la bicicleta.
Empecemos por el cuadro, en cuyo tubo inferior aerodinámico llama la atención la batería parcialmente integrada. Esto hace que la construcción sea menos compleja y la batería es incluso un poco más fácil de quitar. Con una capacidad de 500 vatios hora, es solo de tamaño mediano, pero su alcance debería ser suficiente para la mayoría de los propósitos. Si quieres, también puedes hacerte con la bici azul con cuadro trapezoidal; Si observa detenidamente, descubrirá, por ejemplo, que el cable del cambio y la línea del freno se encuentran en las vainas inferiores, lo que no es algo natural, ya que implica una cierta cantidad de trabajo de diseño adicional. Así es como la KTM se ve limpia y ordenada, lo que por supuesto se adapta a la apariencia deportiva.
Limpie el exterior
Por supuesto, el cuadro se combina con una horquilla de suspensión, que es típica de las bicicletas de cross o de trekking con un recorrido de resorte medio. Los baches, los bordillos o los caminos llenos de baches ya no dan miedo, aunque el uso todoterreno real requiere una horquilla de suspensión neumática con un poco más de recorrido, pero la KTM no está diseñada para eso en absoluto. Cualquiera que se atreva a aventurarse en bosques y caminos de campo con los neumáticos Schwalbe de 42 mm de ancho con su perfil fuerte no se sentirá defraudado tan fácilmente por esta bicicleta.
KTM Macina Cross Street: gradación suficientemente amplia
En este contexto, una mirada a los engranajes: el casete de nueve velocidades no es demasiado ancho con 11-36 dientes, pero no debería sudar ni siquiera en montañas empinadas: si es necesario, el soporte del motor es tan fuerte que usted incluso puede cambiar sin mucho esfuerzo personal hacia adelante: no necesita los engranajes de montaña súper fáciles de una "bicicleta biológica" en una bicicleta eléctrica. Lo que también significa que el proveedor puede ahorrar un poco aquí sin que la función sufra para el usuario. Tampoco hay sorpresas en lo que respecta al sistema de frenos: los Shimano MT200 son económicos, pero probados y funcionalmente confiables, y su efecto no es demasiado duro para el uso diario.
Guardabarros y luz "desacoplados"
Hasta ahora, tan deportiva: la KTM solo adquiere su idoneidad para el uso diario cuando se completa con un caballete lateral, guardabarros y sistema de iluminación. Y aquí es donde se pone interesante, porque el fabricante separa por completo las dos últimas funciones: la luz trasera está unida al tirante izquierdo, no al guardabarros. Y eso significa que puedes quitar por completo los guardabarros deportivos cortos, lo que hace que la KTM se parezca aún más a una MTB. Normalmente, esto no es posible, porque el cable de alimentación de la luz trasera pasa por el guardabarros.
Por supuesto, también se pueden montar protectores más largos y también se puede atornillar un portaequipajes. Pero, por favor, no cuelgue una bolsa a la izquierda de esto, ya que cubriría a las personas de atrás.
¿Sin portero? no importa
Hablando de transporte de equipaje: por supuesto que puedes remolcar un remolque con la KTM, y es práctico que se utilicen cierres rápidos convencionales en lugar de ejes de cierre rápido. De esta forma, el adaptador de acoplamiento se puede instalar y retirar rápidamente. Definitivamente puedes hacer las compras de un fin de semana con un remolque; el hecho de que la moto no lleve portaequipajes no tiene por qué ser un inconveniente.
Bosch CX para cada situación
Aquí, también, el potente motor Bosch está en el lugar: hace que arrancar con el equipaje remolcado sea un juego de niños y voluntariamente tira de la carga adicional montaña arriba. KTM prescinde de una gran pantalla en la base de Macina Cross Street. La pequeña ventana de visualización, que está integrada en el bloque de botones del puño del manillar, proporciona información sobre la velocidad, el modo de conducción y el nivel de carga y, de hecho, es completamente suficiente. También tiene la ventaja de que puedes montar un velocímetro GPS en medio del manillar si lo deseas, como es común hoy en día en los deportes y en los recorridos. La potencia del manillar es ajustable en ángulo y permite tanto una posición de asiento cómodamente erguida como más estirada, de modo que la bicicleta se puede adaptar fácilmente al propósito respectivo.
En la sucursal de Stadler, ahora sería el momento de una prueba de manejo a más tardar, pero en realidad puede guardar eso en vista de las conocidas buenas características de manejo. Cualquiera que se sienta atraído por los detalles de equipamiento descritos hará una buena elección con este e-crosser, sobre todo porque el precio de unos buenos 3.500 euros es bastante atractivo, sobre todo teniendo en cuenta la motorización Bosch CX.