Prueba / E-MTB: Con 140 mm de recorrido y un motor Bosch SX, la KTM Macina Scarp SX está a la altura de numerosas E-MTB ligeras actuales. Sin embargo, en la práctica resulta que los austriacos siguen su propio camino en lo que respecta al ciclismo.
La KTM Macina Scarp SX fue una de las primeras motos que se presentó el verano pasado con el nuevo y ligero motor Bosch SX. A primera vista, la recién llegada de los austriacos parecía una bicicleta visualmente agradable, pero técnicamente conocida: cuadro de carbono, 140 mm de recorrido, batería de 400 Wh: simplemente una bicicleta eléctrica de trail ligera. Pero la segunda mirada lo dejó claro: la Macina Scarp SX es diferente. Los componentes integrados y la geometría son más adecuados para una bicicleta de XC o de down-country moderna que para una bicicleta de trail.
Unidad Bosch SX: ¿la elección perfecta?
El accionamiento Bosch SX instalado es completamente independiente de la orientación final: con un peso de unos dos kilogramos, es con diferencia el accionamiento más ligero hasta la fecha del gigante del sur de Alemania y ha gozado de una gran popularidad desde su introducción. El nuevo motor también entusiasma por sus datos técnicos, que prometen una potencia máxima de hasta 55 W a pesar de “sólo” 600 Nm de par y, por lo tanto, es capaz de tanto como su “hermano mayor” CX. Sin embargo, para conseguir este impresionante rendimiento del propulsor compacto, las condiciones tienen que ser las adecuadas. Para ello es necesaria sobre todo una cadencia alta. Pero en el “funcionamiento normal” el nuevo motor de Bosch es también uno de los más potentes de su categoría de peso.
Bosch Performance SX en la primera prueba: Más ligero, más compacto... ¿más fuerte?
Test / E-Bike: Con la Performance Line SX, Bosch presenta su primer motor central ligero. Con un peso de alrededor de dos kilogramos, tiene un par máximo de 55 Nm y una impresionante potencia máxima de 600 vatios. Es compatible con el CompactTube 400, una batería nueva y un extensor de rango opcional con […]
El motor Bosch SX está respaldado por la batería CompactTube 400 en el tubo diagonal de la KTM Macina Scarp SX. La batería incluso se puede extraer fácilmente de la parte superior del tubo diagonal mediante una solapa asegurada con un candado. Esto no es en absoluto un hecho en el caso de las e-MTB ligeras y, en tiempos de baterías permanentemente integradas, es un verdadero punto de venta único. Sobre todo porque el peso de la bicicleta sigue siendo bajo: nuestra bicicleta de pruebas pesa unos buenos 16,6 kg en la versión Exonic y en el tamaño de cuadro L sin pedales.
Preparado para extensores de alcance
Si la autonomía de la batería de 400 Wh no es suficiente y no desea llevar consigo una segunda batería, puede comprobar la capacidad total a través de Extensor de rango PowerMore 250 expandir. En el caso de la KTM Macina Scarp SX, este se monta en el tubo diagonal o en la tapa de la batería. Sin embargo, los orificios correspondientes a distancia del portabotellas sólo están pretaladrados y aún deben perforarse completamente desde el interior. A continuación, se puede montar el extensor de autonomía (o un portabidones normal) utilizando los contrasoportes adecuados. Una solución poco convencional, pero que permite montar hasta tres portabidones: dos en la tapa de la batería y otro debajo del tubo diagonal.
La conducción se controla a través del conocido mini control remoto inalámbrico en el manillar, el controlador del sistema en el tubo superior ofrece LED para mostrar el nivel de carga y el nivel de soporte y es una interfaz para la aplicación Flow en el teléfono inteligente. No hay una pantalla real, pero podría actualizarse si se desea.
Más una bicicleta de carrera que una bicicleta de trail
Uno se inclina por colocar la Macina Scarp SX directamente en la categoría de “bicicleta de trail” debido a su recorrido de suspensión. Pero incluso un vistazo superficial a los datos de geometría de la KTM Light E-MTB muestra que no cuadran del todo: un ángulo de dirección bastante pronunciado, un cuadro principal algo corto, un frente bajo: todo esto habla más de una potente cross country. bicicleta, ahora también conocida como down country. En cualquier caso, los genes de competición son claros y hacen que esta moto sea única en el mercado. También hay otros representantes de peso ligero en esta clase de bicicletas (Alboroto fantástico, scott lúmenes, Sujetador iLynx Race), pero todos ellos dependen de sistemas de propulsión significativamente más débiles.
| M | L | XL | |
|---|---|---|---|
| tubo del asiento (en mm) | 430 | 450 | 480 |
| Alcance (mm) | 456 | 472 | 499 |
| Pilas (mm) | 601 | 615 | 629 |
| Ángulo de dirección (en °) | 66 | 66 | 66 |
| ángulo del asiento efectivo (en °) | 76,5 | 76,5 | 76,5 |
| Caída del pedalier (en mm) | 30 | 30 | 30 |
| vainas (en mm) | 451 | 451 | 451 |
| Distancia entre ejes (en mm) | 1208 | 1231 | 1264 |
| Tubo superior horizontal (en mm) | 600 | 620 | 650 |
| tubo de dirección (en mm) | 90 | 105 | 120 |
KTM Macina Scarp SX Exonic: El equipamiento
Lo que ya sugieren los datos geométricos lo confirman, al menos parcialmente, los componentes instalados. Los amortiguadores Fox 34 y Float, ambos en su versión de fábrica, no sorprenden y se adaptan bien a esta clase de bicicletas. El cartucho de amortiguación Grip2 en la horquilla, por el contrario, no es nada evidente e incluso numerosos e-enduros de alta gama prescinden del cartucho superior de Fox.
Los cambios se realizan con el actual grupo superior SRAM XX Eagle Transmission, cuyo control inalámbrico, al igual que la tija telescópica Reverb AXS, contribuye a una cabina extremadamente limpia. Desafortunadamente, este último sólo tiene una carrera de 125 mm, lo que supone una limitación importante en el camino y no sería necesaria debido al corto tubo del sillín. Los frenos también se colocaron en el estante más alto, con Shimano XTR en la versión de 4 pistones con discos de 180 mm delante y detrás. El disco pequeño en la parte delantera está al límite en la E-MTB y los ciclistas de más de 80 kg deberían pensar en cambiar a un disco de 203 mm.
| Marco | KTM Macina Scarp Carbono |
| tenedor | Agarre de fábrica Fox 34 |
| Tracción | Bosch SX |
| batería | Tubo compacto 400 |
| silencio | Fábrica de flotadores Fox |
| Impulsores | DT Suiza XRC 1501 |
| Neumático VR | Schwalbe Racing Ray SuperRace |
| Frecuencia cardíaca del neumático | Schwalbe Racing Ralph SuperRace |
| Cambio trasero | Transmisión Sram XX Eagle |
| palanca de cambios | Cápsula Sram AXS |
| manivela | Transmisión Sram XX Eagle |
| Cambio delantero | Ohne |
| Freno | Shimano XTR M9120 |
| discos de freno | Shimano XTR 180/180mm |
| tija de sillín | RockShox Reverb AXS 125mm |
| Silla de montar | Selle Italia SLR Boost flow Carbono |
| Vástago | FSA KFX Sic Carbono |
| Links | FSA KFX Sic Carbono |
Las cosas se ponen emocionantes con las ruedas y los neumáticos: tanto el juego de ruedas DT Swiss XRC 1501 como los neumáticos Racing Ray y Racing Ralph en el compuesto de caucho Hard Speed y la carcasa de carrera lucirían bien en una bicicleta de carreras XC. Es probable que esta combinación sea única en su consistencia en una e-MTB y, por supuesto, no está exenta de compromisos. El peso total admisible de sólo 110 kg se debe al reducido peso total admisible del juego de ruedas, muy ligero.
La KTM Macina Scarp SX Exonic en el camino
En la práctica, el carácter idiosincrásico y único de la nueva KTM Light E-MTB queda claro desde los primeros metros. Gracias a los neumáticos ligeros, la bicicleta se desplaza sola sobre el asfalto; la Bosch SX se siente mucho más potente que otras e-MTB. Ligera y extremadamente potente, la bicicleta se transforma en una devoradora de kilómetros y es muy divertida incluso cuando te aburres con casi todas las demás E-MTB: senderos forestales, caminos de grava e incluso carriles bici se convierten en un patio de juegos y te hacen sonreír. en tu cara.
La posición del asiento es deportiva y se nota su ADN racing, pero no se descuida el confort. Sin embargo, si no te apetece tener un sillín ligeramente elevado, una posición de asiento ligeramente estirada y un poco más de presión en tus manos, es poco probable que estés contento con la KTM Macina Scarp SX. Sin embargo, cualquiera que se suba a una bicicleta de XC o de maratón se sentirá aquí como en casa.
Off-road, la Macina Scarp SX tiene dos caras: su carácter lúdico, su bajo peso, su chasis firme y su enorme propulsión la benefician en terrenos moderados o senderos fluidos. Sin embargo, en cuanto las cosas se ponen un poco más exigentes, rápidamente te encuentras en la zona roja con la nueva KTM E-MTB: los neumáticos en particular alcanzan rápidamente sus límites y no ofrecen mucha tracción ni en condiciones secas ni húmedas. El chasis y la posición del asiento también contribuyen a que usted elija cuidadosamente su trayectoria en el camino. Gracias a los 140 mm tienes algunas reservas a bordo, pero no debes confiar demasiado en la bicicleta para corregir tus errores de conducción.
