Prueba Frogbikes Frog 53: la bicicleta de 20 pulgadas de Gran Bretaña agrada con su bajo peso y bajo precio. Diseñada como una bicicleta polivalente y no como una bicicleta todoterreno, se acerca bastante al ideal de una bicicleta polivalente para niños de guardería y escuela primaria.
Frogbikes de Inglaterra es una de esas marcas que se especializa en bicicletas para niños y se centró en la construcción ligera y el equipo reducido desde el principio. Los británicos han ofrecido durante mucho tiempo minibicicletas de carretera e incluso bicicletas de pista para niños pequeños; mientras tanto, también hay bicicletas de montaña para personas mayores con 24 y 26 pulgadas en el rango. La típica Frogbike es probablemente un modelo como la Frog 53.
Frogbikes Frog 53: fácil selección de tamaño según el nombre del modelo
¿Por qué el nombre? En términos de fácil selección del tamaño, Frogbikes especifica una longitud interna de pierna promedio para cada bicicleta, con la cual la bicicleta se puede manejar particularmente bien. Con el Frog 53, la longitud de zancada oscila entre 50 y 62 cm; solo hay que medir al niño con el método clásico (pared, libro, regla plegable) y no solo sabes qué Frogbike es lo suficientemente grande, sino también si se puede usar durante más tiempo o si será demasiado pequeño para el próximo crecimiento se vuelve. Dado que los diferentes tamaños se superponen unos centímetros en cuanto a la altura del asiento, siempre puedes elegir un modelo que te quede bien durante un tiempo. Pero debe observar detenidamente aquellos modelos que tienen geometrías significativamente diferentes con el mismo tamaño de rueda, algo Frog 61 y 62.
De un vistazo: Frogbikes Frog 53
8,19 kg (sin p.) / 565 euros / largo interior pierna 50-62 cm (altura aprox. 105-125 cm)
+ Ligero y económico
+ Posición de asiento erguida y apta para niños
+ Terminación de alta calidad
+ Guardabarros
+ Posibilidad de montaje sobre soporte
– Sin caballete lateral
Nuestro piloto de pruebas Niklas tiene siete años y 128 cm de altura.
Frogbikes tiene la "53" para niños de entre cinco y siete años de edad, y en lo que respecta a la longitud máxima interior de la pierna de 62 cm, los niños de ocho años aún pueden montarla. Para nuestro piloto de pruebas Niklas, de 128 cm de altura, tuvimos que sacar bastante la tija del sillín, y el niño solo tiene seis años. Su sillín y manillar están casi a la misma altura, lo que da lugar a una postura del tren superior ligeramente inclinada, que no resulta demasiado deportiva. Si tiene un niño grande de cuatro años, también puede colocarlo con éxito en el Frog 53.
Equipo sólido y de bajo peso.
Con poco menos de 8,2 kilos más los pedales, el Frog 53 es uno de los modelos más ligeros de la prueba, lo que, por supuesto, es una ventaja en términos de manejo. No se escatimaron gastos en términos de tecnología para lograr este valor; Sin embargo, cabe señalar que esta bicicleta no pretende ser una bicicleta de montaña para niños. En la bicicleta está montada una caja de cambios de ocho velocidades con 11-32 dientes en la parte trasera y un plato de 32, lo que significa que la Frog no es tan corta como algunos de sus competidores; los neumáticos también están más orientados hacia el asfalto y los caminos fáciles de conducir. Gracias al perfil reducido, ruedan con bastante facilidad y, con 1,5 mm / 38 pulgadas, no son demasiado anchos. Sin embargo, los adultos con neumáticos de perfil y dimensiones similares hacen carreras de grava, por lo que no hay necesidad de enfatizar demasiado este aspecto.
Los frenos de llanta no tienen nada de malo, y los guardabarros también están a bordo, aunque el delantero se queda un poco corto. El Frog, que está disponible en varios colores, tiene un disco protector de cadena con el logotipo de la marca grabado. Con 565 euros, la Frog 53 también tiene un precio reducido; no es de extrañar que las bicicletas ligeras de los británicos sean muy populares en este país. En el mejor de los casos, podría perderse una parada de estacionamiento en la parte trasera: cuando se trata de estacionamiento de bicicletas, muchas escuelas primarias tienen déficit.
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