Noticias de productos: Los aficionados al ciclismo de todo el mundo esperaban con ansias la nueva bicicleta de carretera del fabricante estadounidense Specialized. La nueva todoterreno de la marca, la Specialized Tarmac SL8, se presentó en el Campeonato del Mundo de Ciclismo de Glasgow. Según el fabricante, gracias a varias mejoras, debería ser “la bicicleta de carreras más rápida del mundo”.
La primera generación de Specialized Tarmac salió al mercado en 2005, en ese momento todavía en forma de S-Works E5. A lo largo de los años, la bicicleta no solo se ha desarrollado continuamente, sino que también ha podido celebrar éxitos como ninguna otra bicicleta de carreras en el pelotón profesional. Gracias a su enfoque holístico, el SL7 ya era uno de los modelos más conducidos porque está hecho para todos los terrenos. Sin embargo, la nueva Specialized Tarmac SL8 quiere dar un paso adelante en las áreas clave de peso, aerodinámica, comodidad y rigidez y así tener la "bicicleta más rápida del mundo" en sus propias filas.
Al igual que su predecesor, el fabricante estadounidense también se está enfocando en el SL8 como un todoterreno y, en este contexto, en una revisión completa en las áreas decisivas. Sin embargo, las correcciones solo se realizan cuando es realmente necesario.
17 segundos en 40 kilómetros, 128 segundos en Milán-San Remo y 20 segundos en el Col du Tourmalet: estos son algunos de los números que cita el fabricante estadounidense en relación con su nuevo Specialized Tarmac SL8, porque estos son exactamente los valores Se supone que el nuevo modelo de carreras se compara excepto por el SL7. La razón principal de esto es sin duda las mejoras en las áreas de peso y aerodinámica.
El nuevo cuadro S-Works en tamaño 56 pesa nada menos que 685 gramos, casi 170 gramos menos que el ya ligero predecesor. El cuadro de carbono Fact 10r "más barato" también es sorprendentemente ligero con solo 100 gramos más y, por lo tanto, 780 gramos y, por lo tanto, puede seguir el ritmo de algunos modelos superiores de otros fabricantes. Según el fabricante, el modelo superior debería tener un peso total de menos de 6,6 kilos.
Además del peso, se volvió a centrar la atención en la aerodinámica. Por un lado, el nuevo Roval Aero Cockpit juega aquí un papel importante, por otro lado, en el nuevo SL8 se utiliza el llamado "Nose Cone". Se dice que esta punta de cohete es la principal responsable de los valores aerodinámicos mejorados, porque la protuberancia en la parte delantera del corredor está diseñada para dirigir el flujo de aire de manera más efectiva alrededor del cuadro y el conductor.
Sin embargo, para no afectar negativamente la calidad de conducción a través de todas las mejoras sobre el papel, el factor rigidez-peso también se ha mejorado en más del 30 por ciento, lo que debería garantizar una mejor transmisión de potencia. Según Specialized, se dice que la tija de sillín aerodinámica de nuevo diseño ha hecho posible una comodidad del 6%.
La nueva Specialized Tarmac SL8: los modelos de un vistazo
En comparación con la línea SL7, también hay algunos cambios en la nueva gama de modelos. Por un lado, los modelos Comp de nivel de entrada se han eliminado y ya no habrá una variante Shimano Ultegra Di2 entre los modelos Expert. Todos los modelos están equipados con un medidor de potencia de 4iiii o Quarq. El espacio libre máximo de los neumáticos es oficialmente de 32 milímetros, mientras que los modelos se suministran con neumáticos de 26 mm de la empresa.
S-Works Tarmac SL8 Di2
- Marco: Hecho 12r Carbono
- grupo de vectores: Shimano Dura-Ace
- Impulsores: Roval Rapide CLX II
- neumáticos: S-Works Turbo Rapid Air
- Cockpit: Roval rápido
- peso: kg 6,60
- Precio: 14.000 euros
S-Works Tarmac SL8 eTap
- Marco: Hecho 12r Carbono
- grupo de vectores: SRAM rojo AXS
- Impulsores: Roval Rapide CLX II
- neumáticos: S-Works Turbo Rapid Air
- Cockpit: Roval rápido
- peso: kg 6,85
- Precio: 14.000 euros
Asfalto SL8 Pro UDi2
- Marco: Hecho 10r Carbono
- grupo de vectores: Shimano Ultegra Di2
- Impulsores: Roval Rapide CL II
- neumáticos: S funciona turbo
- Cockpit: Roval rápido
- peso: kg 7,16
- Precio: 9.000 euros
Tarmac SL8 Pro eTap
- Marco: Hecho 10r Carbono
- grupo de vectores: SRAM fuerza AXS
- Impulsores: Roval Rapide CL II
- neumáticos: S funciona turbo
- Cockpit: Roval rápido
- peso: kg 7,44
- Precio: 9.000 euros
Asfalto SL8 Experto
- Marco: Hecho 10r Carbono
- grupo de vectores: SRAM rival AXS
- Impulsores: Roval C38
- neumáticos: S funciona turbo
- Cockpit: Aleación experta especializada
- peso: kg 7,77
- Precio: 6.500 euros
Cuadros Tarmac SL8
Precio: 5.500 euros (S-Works) / 4.000 euros
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