Ciclismo/BTT: Solo unas pocas plazas más hasta el inicio de la Cape Epic 17 el domingo 2019 de marzo. Los aficionados al MTB de todo el mundo esperan con ansias el primer gran acontecimiento del año; no solo desde el punto de vista deportivo, sino también por las grandes estampas que la carrera ofrece año tras año.
El impresionante paisaje de Sudáfrica, por el que serpentean los senderos que componen la exigente ruta, es el lienzo en el que los artistas de dos ruedas en el campo de salida evocan cada año la hermosa pintura Cape Epic. Sin embargo, estas imágenes también quieren ser capturadas primero y casi nadie puede engañar al organizador en el área de MTB: tres helicópteros con cámara, innumerables cámaras fijas y motocicletas llevan las imágenes directamente desde el calor del Cabo a la estación de transmisión y de allí a la Mundo entero. También son particularmente emocionantes y únicas las bicicletas eléctricas de dos cámaras, que se unirán al campo por cuarta vez en 2019 y, por lo tanto, proporcionarán imágenes en vivo directamente desde el camino.
Sin embargo, este tipo de transmisión en vivo, directamente desde el camino hacia el mundo, plantea desafíos muy especiales para los ciclistas, las bicicletas y la tecnología de la cámara. Cualquiera que se acerque tanto a los pilotos en fases potencialmente decisivas de la carrera debe saber lo que están haciendo, de eso no hay duda. Sin embargo, con los dos ex pilotos del equipo BULLS, Stefan Sahm y Thomas Dietsch, hay dos "motociclistas de cámara" extraordinariamente experimentados en el campo. Sahm pudo ganar la Epic tres veces durante sus días como jugador y Dietsch también estuvo en el podio. Saben exactamente cómo se siente un atleta en esos momentos y utilizan esta experiencia para ser lo más invisible posible en la acción. Por supuesto, no funciona del todo sin ayudas técnicas: reciben instrucciones por radio sobre cuándo se abrirá un hueco, cuándo se requiere moderación y qué conductores deben recibir atención especial.
Una compleja construcción técnica es responsable de las imágenes correspondientes, algunas de las cuales cuelgan del pecho de los dos conductores de cámara y otras desaparecen en sus mochilas. Este año, se utiliza por primera vez la nueva GoPro Hero7 Black, que está montada en un cardán especialmente diseñado; así es como los cineastas llaman un trípode estabilizado electrónicamente. Una batería externa alimenta la cámara de forma fiable mientras conduce, por lo que no es necesario cambiar la batería de la cámara. La mochila contiene la caja de transmisión en sí, con ocho (!) tarjetas SIM en su centro. Estos agrupan todas las señales de teléfonos móviles disponibles para crear el mayor ancho de banda posible. Toda la construcción tiene un peso total de menos de 5 kg, una gran diferencia con respecto al pasado, cuando el peso se duplicaba fácilmente.
La bicicleta eléctrica con cámara Cape Epic: Bulls E-Stream Evo AM4
Sin embargo, todo esto solo es posible con el uso de modernas bicicletas eléctricas de montaña. Gracias al apoyo del motor, Sahm y Dietsch pueden alternar entre los grupos de conductores individuales. Por cierto, está previsto que los dos acompañen todas las etapas de principio a fin. Como ha sido el caso desde que comenzó el proyecto de bicicleta eléctrica con cámara, el dúo volverá a montar Bulls e-MTB este año, más precisamente, en el Bulls E-Stream Evo AM4. En contraste con la tecnología de transmisión única y altamente individual, las dos bicicletas son un equipo casi completamente estándar: solo se utilizan componentes ergonómicos como sillines o puños, a los que las dos se han acostumbrado durante años.
Con un recorrido completo de suspensión de 150 mm y neumáticos anchos plus, los senderos polvorientos pierden algo de su terror y la gran suavidad permite al ciclista concentrarse en la alineación correcta de la cámara y la acción en sí. Stefan Sahm está entusiasmado con el nuevo motor Brose Drive S Mag: "Con sus 90 Newton metros de torque, el motor realmente tiene un gran impacto". Thomas Dietsch agrega: “El motor también es muy silencioso, casi silencioso. Esto también es importante cuando estás entre los corredores. Nada molesta más a los profesionales que una bicicleta eléctrica zumbando que los rodea fácilmente cuando están al límite”. La batería Super Core desarrollada por Bulls con una capacidad de 750 Wh también es de gran importancia para ambos. Los 120 Wh más en comparación con el predecesor significan aproximadamente 15 km más de alcance a toda velocidad de carrera. Por cierto, las baterías siempre se cambian en los puntos de suministro, donde los corredores también obtienen nueva “energía”.
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A los Bulls E-Stream Evo AM4 en bulls.de
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