Ciclismo: Marc Soler (Movistar) ganó la carrera de fondo París-Niza. Para muchos espectadores, su explosión de rendimiento fue sorprendente. Velomotion tenía mucha confianza en el español de 24 años a principios de temporada y lo puso en el 5para mirar grabado. Ahora ha mostrado su talento al mundo entero. Repasamos su obra maestra en Francia.
Marc Soler disfruta de la confianza
A la edad de 24 años, muy pocos celebran sus propios éxitos. A menudo acaban de recibir un contrato y, en el mejor de los casos, se les permite trabajar como aguadores. A menudo ascienden al equipo para carreras importantes porque uno de los miembros del personal se ha enfermado. Especialmente con un equipo tan fuerte como Movistar, es difícil confiar en tus propios resultados. Pero Marc Soler tiene suerte. Tiene 24 años y tiene un liderazgo de equipo que piensa muy bien de él. A pesar de correr en equipo con Nairo Quintana, Alejandro Valverde y Mikel Landa, Marc Soler puede conducir por cuenta propia de vez en cuando. Ya ha devuelto la confianza depositada en él en varias ocasiones esta temporada. Si bien no ha funcionado realmente en el Tour Down Under, logró un podio con el tercer lugar en la Ruta del Sol. Ahora ha logrado el mayor éxito de su carrera en la París-Niza.
La obra maestra triunfa en la etapa final
En realidad, deberíamos haberlo sabido. En los últimos años, el viaje de larga distancia París-Niza siempre ha garantizado emocionantes carreras que solo se decidían en los metros finales. Así es como debería ser esta vez también. Pero nadie se hubiera esperado a Marc Soler. El español era sexto antes de la etapa final. Siguiendo al líder Simon Yates (Mitchelton-Scott) por 37 segundos, parecía poco probable que tuviera una posibilidad real de subir al podio. Pero precisamente esta desesperanza fue su carta de triunfo. Marc Soler atacó temprano en el último tramo. Sin tácticas. Sin espera. Junto a sus compatriotas David de la Cruz (Sky) y Omar Fraile (Astana), mantuvo al pelotón alerta. Soler tuvo la suerte de estar dos pilotos delante que no tenían en sus filas a un piloto de clasificación peligrosa. Así que trabajaron bien juntos al principio y en el pelotón, Mitchelton-Scott mantuvo una distancia razonable con Simon Yates.
Marc Soler es recompensado por su valentía
Pero la distancia no debe permanecer en el marco. Cuando el grupo de favoritos se redujo a doce hombres, Ion Izagirre (Bahrein-Merida) atacó. La competencia se miraba y miraba especialmente a Simon Yates. Pero el británico era débil. Después de su victoria de etapa el día anterior, el maillot amarillo no parecía darle alas. De lo contrario. La camiseta parecía pesada, mojada por la lluvia y como una carga sobre los estrechos hombros de Simon Yates. Así lo reconocieron también los competidores, que también atacaron momentos después de Ion Izagirre. Tim Wellens (Lotto Soudal), Dylan Teuns (BMC) y Gorka Izagirre (Bahrain-Merida) condujeron a Ion al frente. Ahora parecía haber terminado para Marc Soler, porque en ese mismo momento ya no podía seguir a De la Cruz. Pero la marea cambió, otra vez. Cayeron los hermanos Izagirre y Marc Soler pudo alcanzar a su compañero. Ahora lo sabía: voy por la victoria general. Y conducía.
Ahora Marc Soler tiene que volver al segundo puesto
Al final debería ser suficiente. Marc Soler salvó cuatro segundos para la victoria general en la meta. A pesar de lo grandiosa que fue su actuación ese día, no dejó que se notara. Casi con calma aceptó el maillot amarillo, las flores y el león en el podio. Ganó la París-Niza y celebró así el mayor éxito de su carrera. Pero Marc Soler no destacará. El español no es para eso en absoluto. Y eso es bueno, porque Marc Soler ahora está retomando su trabajo principal: ¡ayudar! Pese a su triunfo en la París-Niza, solo juega el cuarto violín en el equipo Movistar. Detrás de Nairo Quintana, Alejandro Valverde y Mikel Landa hay como mucho sitio para un capitán a tiempo parcial. Se necesita a Marc Soler a tiempo completo como ayudante, también en 2018 en las Grandes Vueltas. Pero es precisamente este papel el que podría ayudarlo a madurar hasta convertirse en un verdadero piloto de primer nivel. Los ojos en España aún no están puestos en él. Pero esto podría cambiar pronto...
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