Bicicletas aerodinámicas de carretera Leaderboard con frenos de disco 2019
Prueba bicicletas de carrera aerodinámicas con disco 2019: datos clave y campo de prueba
En los últimos años, las modernas bicicletas de carreras aerodinámicas se han convertido en las nuevas todoterreno para los amantes del asfalto. Las bicicletas de alta velocidad solían ser verdaderos especialistas: rápidas, sí, pero generalmente bastante pesadas, incómodas y, en general, más un caso para corredores "reales". Sin embargo, los grandes avances en el procesamiento del carbono pudieron compensar en gran medida las desventajas de peso y comodidad, y los frenos de disco modernos hacen que las bicicletas sean fáciles de controlar para "todos". Cuando lo invitamos a nuestra prueba, no establecimos un límite de precio superior: queríamos deliberadamente que los mejores modelos de los respectivos fabricantes compitieran entre sí. Todas las bicicletas tienen sus frenos de disco en común y, dados los requisitos, no es de extrañar, un cuadro de carbono.
Prueba bicicletas aerodinámicas de carretera con disco 2019: pista de prueba y piloto
El campo de pruebas para nuestras bicicletas de alta velocidad estaba al sur de los Alpes, en el hermoso Tirol del Sur. Las calles y los carriles aún más lejos, lejos del rugiente tráfico de automóviles, serpentean constantemente por las montañas de libros ilustrados de la región. Si no lleva a los gigantes blancos bajo sus ruedas, a menudo puede esperar hermosas mesetas después del ascenso, en las que las bicicletas no solo pueden demostrar sus cualidades de velocidad, sino que también tienen que enfrentarse a los proverbiales vientos constantemente cambiantes. Nuestro editor de bicicletas de carrera y profesional de Lotto-Kernhaus, Flo Nowak, se sentó en el sillín de las bicicletas de prueba.
Prueba bicicletas aerodinámicas de carretera con disco 2019: Eso se destacó
Siguiendo la tendencia actual, todas nuestras bicicletas tienen neumáticos relativamente anchos. Se montaron neumáticos de 25 mm de ancho en todas partes, en el Specialized incluso el turbo interno en 26 mm. Lo que parecía impensable hace unos años con estas bicicletas tiene mucho sentido según los hallazgos de los últimos años: los neumáticos anchos también armonizan mejor aerodinámicamente con llantas anchas, el volumen adicional mejora la comodidad y también reduce la resistencia a la rodadura en carreteras que no son del todo perfectas. . Las cabinas aerodinámicas integradas de las bicicletas modernas son igual de sorprendentes, pero al menos igual de notables. Numerosos fabricantes han desarrollado ahora sus propias soluciones aquí: Scott, Specialized, Trek o Giant combinan perfectamente el manillar y la potencia con el sistema general. Otros fabricantes suelen confiar en el Vision Metron Cockpit. ¿Diferencias? Presente pero marginal.
