La victoria en el velódromo de Roubaix ya se ha ganado cuatro veces en un S-Works Roubaix retraído Desde 2008, solo Tom Boonen ha utilizado la bicicleta en tres de sus cuatro victorias sobre el legendario pavimento de la infierno del norte transportado. Antes de la edición de este año, echamos un vistazo más de cerca a la bicicleta.
las obras s Roubaix Desde su lanzamiento en 2004, ha construido una reputación insuperable. Con respecto a los corredores cómodos de larga distancia, todavía está representado en el grupo superior, en una posición representativa. Para la temporada 2013, Specialized tiene el S-Works SL4 revisado de nuevo. Por ejemplo, la forma de los tirantes ha cambiado. En el extremo superior, estos son ahora más gruesos, lo que aumenta aún más la comodidad de la amortiguación. La llamativa tija de sillín Gobl-Gobl-R también apunta en la misma dirección. Los familiares Zertz permanecen en el conjunto de cuadro y horquilla. Además del aspecto de la comodidad, los desarrolladores también han dado importancia a una experiencia de conducción aún más rígida, más o menos como se conoce en el S-Works Tarmac. Por esta razón, el área del pedalier ahora es más abultada. Sin embargo, lo más importante a este respecto parece ser el tubo de dirección revisado. Tiene forma cónica, con forma y altura que varían según el tamaño del marco.
Equipo
El cuadro y la horquilla de nuestra bicicleta de prueba de tamaño 54 están hechos del típico carbono Fact 11r de Specialized y cuentan con las inserciones típicas de Zertz y el enrutamiento interno de cables. El tubo de dirección mide 165 milímetros y, por lo tanto, garantiza una posición ligeramente más erguida. Para que la bicicleta siga siendo ágil, Specialized se basa en una distancia entre ejes relativamente corta de solo 1000 milímetros en comparación con el área de uso de la bicicleta.
Nuestros Especializados Roubaix SL4 Rojo C2 está, como sugiere el nombre, provisto del grupo superior actual de Sram. Como variante compacta con una relación de transmisión de 50/34 dientes y un casete de 11 a 28 dientes, incluso las subidas más empinadas no son un problema con esta bicicleta. Solo los frenos no logran transferir su potencia de frenado realmente decente a los flancos de carbono. Es posible que esto se deba a la Roval Rapide CLX 40, que además de eso deja una impresión sólida y le da a la bicicleta ese algo especial. Si miras el sillín y la tija del sillín, lo primero que llama la atención es la cabeza del Gobl-Gobl-R. Esto no solo tiene una forma llamativa, sino que también presenta el sistema de amortiguación conocido del marco. Esto hace posible conducir presiones de neumáticos más altas sin tener que aceptar compromisos en términos de comodidad. Los desarrolladores demuestran un toque dorado aquí. Lo mismo se aplica a la potencia, que también proviene de Specialized y permite el ajuste individual a la propia posición del asiento a través de espaciadores, así como a los manillares de carbono S-Works SL que se flexionan cómodamente.
Specialized es conocido por aplicar los diversos enfoques de desarrollo no solo a sus marcos, sino también a sus componentes. En el caso del SL4, esto queda claro no solo en los componentes ya mencionados, sino también en la elección de los neumáticos. Los estadounidenses han estado ocupados en este sentido durante varios años. Durante nuestras pruebas de conducción, los neumáticos turbo para cubierta incorporados nos convencieron con su muy buen comportamiento de rodadura. No podemos anotar averías en el registro.
Conclusión
Tom Boonen, que no pudo ser titular en la "Infierno del Norte" tiene que prescindir, el S-Works SL4 el año pasado a su cuarta victoria en su carrera favorita declarada. Pudo confiar en un conjunto armonioso de cuadro y horquilla que deja poco lugar a dudas. Rueda sobre terreno accidentado, pavimento accidentado y grava. SL4 como desées. La posición del asiento ligeramente más erguida, las propiedades de amortiguación y la muy buena estabilidad direccional le permiten concentrarse por completo en el camino. Gracias a los parámetros de rigidez que se han incorporado cuidadosamente en el cuadro, la bicicleta sigue siendo lo suficientemente ágil para aceleraciones fuertes y curvas ágiles. Incluso cuando está mojado, se puede equilibrar bien. Claramente, la S-Works es una referencia para bicicletas de carrera rápidas y cómodas, una bicicleta ganadora que casi ningún modelo de la competencia puede seguir.
Con un peso de 6,4 kilogramos, la bicicleta está por debajo del estándar aprobado por la UCI para carreras, lo que sin duda podría lograrse con la instalación de portabotellas estables. Después de eso, nada se interpone en el camino de la caza en terreno accidentado. Pero no solo por eso. A pesar de su precio, el S-Works Roubaix SL4 es sin duda un fiel compañero para los aficionados a las maratones y amantes de la comodidad.
Los productos más destacados
- Plus: excelente comodidad
- Plus: rígido y ligero
- Además: equipamiento superior
- Contras: rendimiento de frenado moderado
precio y red
- 7499,00 euros
- Www.specialized.com
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