Look tiene su nuevo top model este verano como parte de la Gran Salida del Tour de Francia en Córcega 695 aeroligero presentado al público por primera vez. Después de eso, los pilotos del equipo Cofidis pudieron conducirlo por Francia durante tres semanas. Los primeros modelos del bólido de carbono están en circulación desde principios de otoño.
Lo especial de 695 aeroligero es el enfoque constante en la integración del sistema. Esto no solo se refleja en los componentes integrados aerodinámicamente, sino también en la gran cantidad de piezas internas que se instalan en la bicicleta.
El 695 aeroligero basado en lo conocido 695, pero ha experimentado una actualización aerodinámica en comparación con este. Así es como Look estoy instalado aeroligero por ejemplo, una horquilla especialmente desarrollada, en la que está integrado el freno de la rueda delantera. Esto permite el uso de ruedas con diferentes anchos de llanta de Mavics Carbono Cósmico 40Cque se instalaron en mi bicicleta de prueba con ruedas Zipp Firecrest. La contraparte trasera es similar al freno de la rueda delantera. oculto trabajó. El freno no está en los puntales de apoyo, como es habitual en otros cuadros, sino directamente detrás de la caja de pedalier.
Además del concepto de freno, la potencia y la tija del sillín también están diseñadas para integrarse. Para poder atornillar el manillar, primero hay que aflojar un pequeño tapón aerodinámico de la potencia. Además de varias opciones de ajuste, también tiene un escondido abrazadera abierta. Aunque la tija del sillín está integrada en el cuadro, gracias a un sofisticado sistema espaciador y una tapa para sujetar el sillín, Look también permite una amplia gama de ajustes individuales.
Además, también es emocionante. Zed2-Manivela. Está hecho completamente de carbono y funciona en un soporte inferior de gran tamaño. Esto permitió a Look aumentar enormemente la rigidez en esta área. También es interesante el uso de dos orificios para tornillos por biela, que permiten el uso de cuchillas con diferentes dimensiones de instalación.
El marco en sí está bellamente diseñado. Aquí, también, Look se basa en el uso de carbono. Para hacer frente a la demanda de 695 aeroligero Los franceses tienen que hacer justicia a esto junto con sus especialistas en pista y el inventor de la Fórmula 1. dr. René Hilhorst desarrolló un tejido de carbono 1.5K que combina un peso extremadamente bajo con un alto nivel de robustez: la base para una estructura que permite pesos totales de 6,5 kilogramos sin crear riesgos de seguridad.
Mi 695 aeroligero estaba con un shimano Dura Ace 9070 Di2 equipado. Como es habitual en los grupos electrónicos, todos los cables se enrutaron internamente, aunque Look también planificó el enrutamiento interno de los cables para el uso de grupos mecánicos. La precisión del cambio fue sobresaliente. La precisión con la que la cadena se mueve sobre los piñones individuales, incluso bajo presión, es impresionante. Los ciclistas con licencia que buscan una bicicleta rígida que ponga la potencia directamente en la carretera deberían estar contentos con esto. La moto es ágil, la dirección precisa.
por 695 aeroligero puede correr con seguridad en las esquinas con criterio, pero también tiene un corredor de pura sangre debajo de usted en las rectas que corta bien el viento. Si hay que frenar fuerte, la presión de los topes es impresionante. Sólo hay que tener cuidado con la lluvia. Sin embargo, esto no se debe a los frenos, sino a los neumáticos instalados. mavics YksionPro soportar el carbonos cósmicos Aunque buenos de cara, no se acercan a su calidad. Porque si bien las ruedas se ven bien bajo la lluvia, los neumáticos se sienten un poco débiles y tienden a deslizarse abruptamente.
//Conclusión
La experiencia de conducción que 695 aeroligero comunicado es sobresaliente desde el primer momento. Esta impresión está respaldada por el bajo peso. La geometría es deportiva, la posición de asiento correcta se encuentra rápidamente a pesar de las muchas opciones de ajuste. El equipamiento de este llamativo de Francia no deja nada que desear. La integración no es solo una prioridad principal aquí, sino que también se reinterpreta constantemente. En vista de esto, no debería sorprender que todo tenga un precio que hará llorar a muchos.
//Productos Destacados
- muy buen aspecto, gracias a la integración del sistema, la moto se ve muy ordenada
- excelente precisión de dirección
- Potente y ágil gracias a la zona rígida del pedalier y a la geometría optimizada del triángulo trasero
- muy buen equipo
//precio y web
- 4.699,00 euros
- www.lookcycle.com
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